Қозғалтқыштар Renault Logan, Logan Stepway
Мазмұны
- Қысқаша сипаттамасы Renault Logan
- Логан Степвейге шолу
- Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
- Renault Logan қуат блогы
- Логан Степвейдің күштік қондырғылары
- Танымал қозғалтқыштар
- Қай қозғалтқыш Renault Logan және Logan Stepway таңдаған дұрыс
- Мұнай таңдауы
- Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
- Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
- Тюнинг қозғалтқыштары Renault Logan және Logan Stepway
- Қозғалтқыштарды ауыстыру
- Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Renault Logan - бұл дамушы нарық үшін арнайы әзірленген В класындағы бюджеттік шағын көлік. Көлік Dacia, Renault және Nissan брендтерімен сатылады. Машинаның шығарылымы көптеген елдерде, соның ішінде Ресейде де орнатылған. Псевдокроссовер сипаттамалары бар көтерілген көлік Logan Stepway деп аталды. Көліктер төмен қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған, бірақ бәрібір қалалық көлік қозғалысы мен тас жолда өздерін сенімді түрде көрсетеді.
Қысқаша сипаттамасы Renault Logan
Renault Logan дизайны 1998 жылы басталды. Өндіруші әзірлеу шығындарын мүмкіндігінше төмен ұстауға шешім қабылдады. Көптеген дайын шешімдер басқа үлгілерден алынды. Renault Logan тек компьютерлік модельдеу көмегімен жасалған. Дизайнның бүкіл тарихында өндіріске дейінгі бірде-бір үлгі жасалмаған.
Renault Logan седаны алғаш рет 2004 жылы көпшілікке таныстырылды. Оның сериялық өндірісі Румынияда құрылды. Мәскеуде автокөлік құрастыру 2005 жылдың сәуірінде басталды. Екі жылдан кейін көліктің өндірісі Үндістанда басталды. Негізі ретінде B0 платформасы пайдаланылды.
2008 жылдың шілдесінде бірінші буын рестайлингтен өтті. Өзгерістер интерьерге және техникалық жабдыққа әсер етті. Көлік үлкенірек фаралар, хромдалған әрлеуі бар радиатор торы және жаңартылған магистральдық қақпақ алды. Еуропада көлік Dacia Logan деген атпен сатылымға шықты, ал көлік Иранға Renault Tondar ретінде жеткізіледі. Мексика нарығында Logan Nissan Aprio, ал Үндістанда Mahindra Verito ретінде белгілі.
2012 жылы Renault Logan екінші буыны Париж автосалонында ұсынылды. Түркия нарығы үшін көлік Renault Symbol деген атпен сатылымға шықты. 2013 жылы Женева автосалонында станция вагоны ұсынылды. Ол Ресейде LADA Largus деген атпен сатылады.
2016 жылдың күзінде екінші буын рестайлингтен өтті. Жаңартылған көлік Париж автосалонында көпшілік назарына ұсынылды. Автокөлік капот астындағы жаңа қозғалтқыштарды алды. Сондай-ақ, өзгерістер әсер етті:
- фаралар;
- руль;
- радиатор торлары;
- шамдар;
- бамперлер.
Логан Степвейге шолу
Logan Stepway Renault Logan базасын көтеру арқылы жасалған. Көлік нағыз псевдокроссовер болып шықты. Көлік седанға қарағанда жақсырақ кросс мүмкіндігімен мақтана алады, бірақ ол әлі де жолсыз жүруге арналмаған. Қазіргі уақытта көліктің бір ғана буыны бар.
Logan Stepway үшін қызықты нұсқа - X‑Tronic CVT бар автомобиль. Мұндай машина қалалық пайдалануға ыңғайлы. Жеделдету біркелкі және соққысыз жүреді. Басшылық жүргізушіге үнемі кері байланыс жасап отырады.
Логан Степвейдің жерді тазарту мүмкіндігі жоғары. Вариаторсыз нұсқада ол 195 мм. Қозғалтқыш пен қорап болат қорғаныспен жабылған. Сондықтан, қар мен мұз үйінділері арқылы жүру кезінде көлікті зақымдау қаупі аз.
Логан Степвей биіктікке қарамастан жақсы серпін көрсетеді. 100-ге дейін жеделдету үшін 11-12 секунд қажет. Бұл қалалық көлікте сенімді қозғалыс үшін жеткілікті. Сонымен қатар, суспензия реттеу мүмкіндігі болмаса да, кез келген бұзушылықтарды сенімді түрде жояды.
Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
Renault Logan және Logan Stepway автомобильдері ішкі нарыққа тек бензин қозғалтқыштарымен шығады. Қозғалтқыштар басқа Renault үлгілерінен алынған. Басқа нарықтарға арналған машиналар әртүрлі электр станцияларымен мақтана алады. Пайдаланылған іштен жанатын қозғалтқыштар бензинмен, дизельдік отынмен және газбен жұмыс істейді. Пайдаланылған қозғалтқыштардың тізімімен төмендегі кестелер арқылы таныса аласыз.
Renault Logan қуат блогы
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Renault Logan рестайлинг 2009 ж | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Logan рестайлинг 2018 ж | K7M K4M H4M |
Логан Степвейдің күштік қондырғылары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Танымал қозғалтқыштар
Renault Logan автокөлігінің құнын төмендету үшін өндіруші осы модель үшін арнайы бір қозғалтқышты әзірлемеген. Барлық қозғалтқыштар басқа машиналардан көшірілді. Бұл барлық ішкі жану қозғалтқыштарын жобалаудағы қате есептеулермен тастауға мүмкіндік берді. Renault Logan тек сенімді, уақытпен тексерілген қозғалтқыштарға ие, бірақ сәл ескірген дизайн.
Renault Logan және Logan Stepway-дегі танымалдылық K7M қозғалтқышын алды. Бұл ең қарапайым бензиндік қуат блогы. Оның конструкциясына сегіз клапан және бір таратқыш білік кіреді. K7M гидравликалық көтергіштері жоқ, ал цилиндрлер блогы шойыннан жасалған.
Renault Logan-дағы тағы бір танымал 8 клапан қозғалтқышы K7J қозғалтқышы болды. Қуат блогы Түркия мен Румынияда шығарылды. Іштен жану қозғалтқышында барлық төрт цилиндрде жұмыс істейтін бір оталдыру катушкасы бар. Негізгі қозғалтқыш блогы шойын болып табылады, ол қауіпсіздік пен ресурс маржасына оң әсер етеді.
Renault Logan мен 16 клапанды K4M қозғалтқышында танымал болды. Қозғалтқыш әлі күнге дейін Испания, Түркия және Ресейдегі зауыттарда шығарылады. Ішкі жану қозғалтқышы екі таратқыш білік пен төрт оталдыру катушкасын алды. Қозғалтқыш цилиндрінің блогы шойыннан жасалған, ал уақыт берілісінің жетегінде белдік бар.
Кейінірек Renault Logan және Logan Stepway-де H4M қозғалтқышы танымал болды. Ішкі жану қозғалтқышының негізі Nissan концернінің қуат блоктарының бірі болды. Қозғалтқышта уақыт тізбегі бар, ал оның цилиндр блогы алюминийден құйылған. Қозғалтқыштың ерекшелігі - әрбір жұмыс камерасына жанармай бүркуге арналған екі саптаманың болуы.
Қай қозғалтқыш Renault Logan және Logan Stepway таңдаған дұрыс
Renault Logan және Logan Stepway тек уақытпен тексерілген күштік қондырғыларды пайдаланады. Олардың барлығы сенімді және берік екенін көрсетті. Сондықтан, пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, белгілі бір қозғалтқыштың жағдайына назар аудару керек. Дұрыс пайдаланбау және техникалық қызмет көрсету ережелерін өрескел бұзу электр станциясының ресурсының толық таусылуына әкелуі мүмкін.
Өндірістің алғашқы жылдарындағы Renault Logan немесе Logan Stepway сатып алғанда, сорғыштың астында K7M қуат блогы бар автомобильдерге назар аудару ұсынылады. Қозғалтқыштың қарапайым дизайны бар, бұл оның тамаша сенімділігін және ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, ішкі жану қозғалтқышының жасы әлі де әсер етеді. Сондықтан, жүгіріс 250-300 мың км-ден асқан кезде кішігірім ақаулар үнемі пайда болады.
Тағы бір жақсы нұсқа K7J қозғалтқышы бар Renault Logan болады. Қозғалтқышта жаңа және пайдаланылған бөлшектердің кең ауқымы бар. Оның дизайны қарапайым және сенімді. Іштен жанатын қозғалтқыштардың кемшілігі төмен қуат және теңдесі жоқ отын шығыны.
16 клапанды қозғалтқыштың 8 клапан қозғалтқышымен салыстырғанда қымбат бөліктері бар. Осыған қарамастан, мұндай іштен жану қозғалтқышы динамикалық және тиімділік бойынша бірқатар артықшылықтарға ие. Сондықтан заманауи қуат блогы бар автокөлікке ие болғысы келетіндер үшін K4M бар Renault Logan-ға назар аудару ұсынылады. Қозғалтқыштың ресурсы 500 мың км-ден астам. Гидравликалық компенсаторлардың болуы жылу клапандарының саңылауларын жүйелі түрде реттеу қажеттілігін жояды.
Біртіндеп шойын цилиндр блогы жеңіл алюминийге ауыстырылады. Жеңіл іштен жанатын қозғалтқышы бар Renault Logan көлігіне ие болғысы келетіндер үшін H4M қозғалтқышы бар автокөлікті сатып алуға болады. Қозғалтқыш төмен жанармай шығынын көрсетеді. Жұмыс кезінде электр станциясы күрделі проблемаларды сирек тудырады.
Мұнай таңдауы
Зауыттан Elf Excellium LDX 5W40 майы барлық Renault Logan және Logan Stepway қозғалтқыштарына құйылады. Бірінші өзгерту кезінде өндірушінің ұсыныстарына сәйкес майлауды таңдау ұсынылады. 8 клапанды қозғалтқыштар үшін Elf Evolution SXR 5W30 майы қолданылуы керек. Elf Evolution SXR 16W5 40 клапаны бар қуат блоктарына құю ұсынылады.
Мотор майына кез келген қоспаларды қосуға ресми түрде тыйым салынған. Үшінші тараптың майлау материалдарын пайдалануға рұқсат етіледі. Тек танымал брендтерді пайдалану ұсынылады. Қуат блоктарына Эльф майының орнына көптеген автокөлік иелері құйылады:
- Мобильді;
- Идемицу;
- Равенол;
- МЕН АЙТАМ;
- сұйық молия;
- Мотул.
Майлау материалын таңдағанда, автомобильдің жұмыс аймағын ескеру маңызды. Климат неғұрлым суық болса, май соғұрлым жұқа болуы керек. Әйтпесе, іштен жану қозғалтқышын іске қосу қиынға соғады. Ыстық климаты бар аймақтар үшін, керісінше, тұтқыр майлау материалдарын қолдану ұсынылады. Төмендегі диаграмманы пайдалана отырып, майды таңдау бойынша индикативтік ұсыныстармен таныса аласыз.
Майды таңдағанда, автокөліктің жасы мен жүгірісін ескеру маңызды. Егер одометрде 200-250 мың км-ден астам болса, онда тұтқыр жағармайға артықшылық берген жөн. Әйтпесе, тығыздағыштар мен тығыздағыштардан май ағып кете бастайды. Нәтижесінде бұл май жағуға және майдың ашығу қаупіне әкеледі.
Майды дұрыс таңдауға күмәндансаңыз, оны тексеру ұсынылады. Мұны істеу үшін зондты алып тастап, таза қағаз парағына тамызыңыз. Төмендегі суретпен салыстыру кезінде оның жағдайын анықтау үшін майлы дақты пайдалануға болады. Егер ауытқулар табылса, майды дереу өзгерту керек.
Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
Renault Logan және Logan Stepway қозғалтқыштарының әлсіз жері - уақыттық жетек. Көптеген қозғалтқыштарда ол белбеу арқылы жүзеге асырылады. Шығын материалы әрқашан белгіленген қызмет мерзіміне төтеп бере бермейді. Белдік тістері ұшып шығып, сынып қалады. Нәтижесінде бұл поршеньдердің клапандарға әсер етуіне әкеледі.
Пайдаланылған Renault Logan қозғалтқыштарында резеңке тығыздағыштар жиі тотығады. Бұл майдың ағып кетуіне әкеледі. Егер сіз уақытында майлау деңгейінің төмендеуін байқамасаңыз, онда майдың ашығу қаупі бар. Оның салдары:
- ұлғайту;
- ұстамалардың пайда болуы;
- үйкеліс беттерінің жергілікті қызып кетуі;
- бөлшектердің жұмысы «құрғақ».
Renault Logan және Logan Stepway қозғалтқыштары отын сапасына өте сезімтал емес. Дегенмен, төмен маркалы бензинмен ұзақ уақыт жүру көміртегі шөгінділерінің пайда болуына әкеледі. Ол клапандар мен поршеньдерге шөгеді. Елеулі шөгінділер қуаттың төмендеуіне әкеледі және ұпайларды тудыруы мүмкін.
Күйенің пайда болуы поршеньдік сақиналардың коксталуына әкеледі. Бұл прогрессивті май салқындатқышын және қысудың төмендеуін тудырады. Қозғалтқыш бастапқы динамикалық өнімділігін жоғалтады. Мұнай шығыны артқан сайын бензин шығыны да артады.
500 мың км-ден аз жүгіруде CPG тозуы өзін сезінеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қағу естіледі. Бөлшектеу кезінде цилиндр айнасының айтарлықтай тозғанын байқауға болады. Олардың бетінде жонудың ізі жоқ.
Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
Renault Logan және Logan Stepway қозғалтқыштарының көпшілігі өте танымал. Сондықтан қосалқы бөлшектерді табуда еш қиындық жоқ. Жаңа және пайдаланылған бөлшектер сатылымға шығарылады. Кейбір жағдайларда донор ретінде пайдаланылатын келісімшарттық қозғалтқышты сатып алу тиімдірек нұсқа болып табылады.
Renault Logan күштік қондырғыларының танымалдығы шеберді табуда қиындықтар туғызбады. Барлық дерлік автокөлік қызметтері жөндеу жұмыстарын жүргізеді. Бұған Renault Logan ICE қарапайым дизайны ықпал етеді. Сонымен қатар, көптеген жөндеу жұмыстарын өз бетінше жасауға болады, тек ең аз құралдар жиынтығы бар.
Renault Logan қозғалтқыштарының көпшілігінде шойын цилиндр блогы бар. Оның үлкен қауіпсіздік маржасы бар. Сондықтан күрделі жөндеу кезінде тек бұрғылау және поршеньді жөндеу жинағын пайдалану қажет. Бұл жағдайда бастапқы ресурстың 95% дейін қалпына келтіруге болады.
Алюминий цилиндр блогы Renault Logan-да кең таралған емес. Мұндай қозғалтқыштың техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі аз. Осыған қарамастан, автокөлік қызметтері қайта жеңуді сәтті пайдаланады. Мұндай капитал бастапқы ресурстың 85-90% дейін қалпына келтіреді.
Renault Logan және Logan Stepway қуат блоктары үнемі шағын жөндеуді қажет етеді. Мұны істеу үшін арнайы құралдарды сирек қажет етеді. Көптеген автокөлік иелері гаражда жөндеу жұмыстарын жүргізеді, оны қалыпты жөндеуге жатқызады. Сондықтан Renault Logan қозғалтқыштарының техникалық қызмет көрсету қабілеті тамаша деп саналады.
Тюнинг қозғалтқыштары Renault Logan және Logan Stepway
Қуатты сәл арттырудың ең оңай жолы - чипті баптау. Дегенмен, автокөлік иелерінің пікірлері ECU жыпылықтауы динамиканың айтарлықтай жоғарылауын қамтамасыз етпейтінін айтады. Атмосфералық қозғалтқыштар бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы өте әлсіз күшейтіледі. Чип тюнинг өзінің таза түрінде 5 а.к. дейін лақтыруға қабілетті.
ECU жыпылықтауымен бірге бетті баптау айтарлықтай нәтиже алуға мүмкіндік береді. Электр станциясына айтарлықтай өзгерістер енгізілмейді, сондықтан жаңғыртудың бұл түрі барлығына қолжетімді. Алға ағыны бар қорды шығару коллекторын орнату танымал. Нөлдік сүзгі арқылы қуат пен суық ауаның түсуін арттырады.
Мәжбүрлеудің неғұрлым радикалды әдісі - турбинаны орнату. Renault Logan қозғалтқыштарына арналған дайын турбо жинақтары сатылымда. Ауа бүркуімен қатар отынмен жабдықтауды жаңғырту ұсынылады. Әдетте өнімділігі жоғары саптамалар орнатылады.
Бұл баптау әдістері бірге 160-180 а.к. Неғұрлым әсерлі нәтижелерге қол жеткізу үшін ішкі жану қозғалтқышының дизайнына араласу қажет. Терең баптау қозғалтқышты толық жөндеуді, бөлшектерді қосалқы бөлшектермен ауыстыруды қамтиды. Көбінесе, жаңарту кезінде автокөлік иелері жалған поршеньдерді, шатундарды және иінді білікті орнатады.
Қозғалтқыштарды ауыстыру
Renault Logan қозғалтқыштарының жоғары сенімділігі олардың своптар үшін танымал болуына әкелді. Моторлар көбінесе отандық автомобильдерге қайта реттеледі. Swap Renault Logan класына сәйкес келетін шетелдік автомобильдер үшін де танымал. Көбінесе қозғалтқыштар коммерциялық көліктерге орнатылады.
Renault Logan-да қозғалтқышты ауыстыру өте кең таралған емес. Көлік иелері әдетте өз моторын жөндеуді жөн көреді және оны басқа біреуге ауыстырмайды. Олар цилиндрлер блогында үлкен жарықтар болса немесе оның геометриясын өзгерткен жағдайда ғана ауыстыруға бейім. Дегенмен, келісімшарттық қозғалтқыштар көбінесе своп үшін емес, донор ретінде сатып алынады.
Renault Logan қозғалтқыш бөлігі соншалықты үлкен емес. Сондықтан ол жерге үлкен іштен жанатын қозғалтқышты орналастыру қиын. Қуаттың жоғарылауымен машинаның басқа жүйелері жеңе алмайды. Мәселен, мысалы, дискілер мен төсемдерге назар аудармай қозғалтқышты күштеп пайдалансаңыз, тежегіштер қызып кетуі мүмкін.
Ауыстырған кезде электроникаға ерекше назар аудару керек. Дұрыс көзқараспен, қайта реттеуден кейін қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеуі керек. Электрлерде ақаулар болса, ішкі жану қозғалтқышы авариялық режимге өтеді. Сондай-ақ, аспап тақтасының дұрыс жұмыс істемеуі мәселесі жиі кездеседі.
Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Renault Logan және Logan Stepway қозғалтқыштарының танымалдығы олардың автокөлік аулаларында кеңінен қолданылуына әкелді. Сондықтан келісімшарттық қозғалтқышты табу қиын емес. Сатуға арналған ICE-лер мүлде басқа күйде. Көптеген автокөлік иелері олардың тамаша техникалық қызмет көрсету қабілетін біле отырып, әдейі өлтірілген қозғалтқыштарды сатып алады.
Қолайлы жағдайда электр станциялары шамамен 25 мың рубльді құрайды. Көлік иесінің араласуын қажет етпейтін қозғалтқыштардың бағасы 50 мың рубльді құрайды. Қозғалтқыштарды мінсіз күйде шамамен 70 мың рубльден табуға болады. Сатып алудан бұрын алдын-ала диагностиканы жүргізу және сенсорлар мен басқа электрониканың күйіне назар аудару маңызды.
