Peugeot 4008 қозғалтқыштары
Мазмұны
2012 жылы Женева автосалонында Peugeot Mitsubishi-мен бірге жаңалықты - Mitsubishi ASX моделін көп қайталаған, бірақ корпусының дизайны мен жабдықталуы басқаша Peugeot 4008 ықшам кроссоверін ұсынды. Ол сол жылдың көктемінде конвейерден шығуды тоқтатқан Peugeot 4007 моделін ауыстырды.
Peugeot 4008 кроссоверлерінің бірінші буыны 2017 жылға дейін шығарылды. Тағы бір ұқсас модель Citroen брендімен шығарылды. Еуропада Peugeot 4008-де үш қозғалтқыш орнатылды: бір бензин және екі турбо дизель.
Бензин қозғалтқышы бар модификацияда CVT және толық жетек болды, ал турбодизельдер 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен және алдыңғы жетегімен немесе толық жетегімен жабдықталған. Ресейліктер үшін кроссовер тек бензиндік қуат блогымен ғана қол жетімді болды.
Ресейлік сатып алушылар үшін Peugeot 4008 бағасы 1000 мың рубльден басталды. Сонымен қатар, бұл екі қауіпсіздік жастығы, кондиционер, аудио жүйесі және жылытылатын алдыңғы орындықтары бар негізгі жабдық болды. Олар бұл модельді сатуды 2016 жылы тоқтатты, бұл кезде оның құны 1600 мың рубльге дейін көтерілді.
Бірінші буын Peugeot 4008 кроссоверлері 2017 жылы тоқтатылды. Осы үлгідегі барлығы 32000 XNUMX машина шығарылды.
Peugeot 4008 жол талғамайтын көліктерінің екінші буыны 2016 жылы конвейерден шыға бастады және ол тек Қытайда және басқа еш жерде сатуға арналған. Оларды өндіру үшін Чэнду қаласында бірлескен кәсіпорын құрылды. Көліктің еуропалық Peugeot 3008 моделімен ортақ ұқсастықтары бар, бірақ доңғалақ базасы 5,5 см-ге артты, бұл артқы орындықтарда көбірек орын берді.
Автокөлікте екі бензин турбо қозғалтқышы, 6 сатылы Aisin автоматты беріліс қорабы және алдыңғы доңғалақ жетектері бар. Екінші ұрпақтың Peugeot 4008 моделі Қытайда 27000 XNUMX доллардан сатылады.
Peugeot 4008 бірінші және екінші буынының қозғалтқыштары
Peugeot 4008-де орнатылған барлық дерлік қозғалтқыштар жоғары техникалық және пайдалану сипаттамаларымен ерекшеленеді. Олар туралы негізгі ақпарат төмендегі кестеде көрсетілген.
| Қозғалтқыш түрі | Отын | Көлемі, л | Қуат, а.к. бастап. | Макс. салқын. сәт, Nm | Ұрпақ |
| R4, желідегі, атмосфералық | бензин | 2,0 | 118-154 | 186-199 | бірінші |
| R4, кірістірілген, турбо | бензин | 2,0 | 240-313 | 343-429 | бірінші |
| R4, кірістірілген, турбо | дизельдік отын | 1,6 | 114-115 | 280 | бірінші |
| R4, кірістірілген, турбо | дизельдік отын | 1,8 | 150 | 300 | бірінші |
| R4, кірістірілген, турбо | бензин | 1,6 л | 167 | екіншісі | |
| R4, кірістірілген, турбо | бензин | 1,8 л | 204 | екіншісі |
4V11 (G4KD) маркалы атмосфералық қозғалтқыштар таратылған бүрку және уақыт тізбегі жетегі бар MIVEC клапанының уақытын және клапанның көтерілуін электронды басқару жүйесі болды. Олар жолдың жүз шақырымына 10,9-11,2 литр бензин жұмсайды.
Дәл сол қондырғы, бірақ турбокомпрессорлы, пайдаланылған газдармен жұмыс істейтін турбинаның болуын қоспағанда, құрылымдық жағынан атмосфералық нұсқадан ерекшеленбейді. Осыған байланысты оның отын шығыны төмен және жүз километрге 9,8-10,5 литрді құрайды.
Дизельді 1,6 литрлік турбо қозғалтқышы Peugeot 4008-де орнатылған қозғалтқыштардың барлық диапазонында ең аз отын шығыны бар, ол қалалық режимде жүз километрге 5 литр және тас жолда 4 литр жұмсайды. Бұл көрсеткіш 1,8 литрлік турбодизель үшін сәл жоғары – тиісінше 6,6 және 5 литр.
Peugeot 4008 қозғалтқыштар тобының көшбасшысы
Сөзсіз, бұл 4V11 бензин қозғалтқышы, оның екі нұсқасы бар: атмосфералық және турбокомпрессорлық. Peugeot 4008-ден басқа, бұл іштен жану қозғалтқышы осы автомобильдер тобының басқа үлгілеріне, сондай-ақ басқа маркалардың автомобильдеріне орнатылған:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- джип (Патриот, Компас);
- Додж (Калибр, Кекші);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspire.
Сізге қандай электр станциясы ұнайды?
4V11 қозғалтқыштары Peugeot 4008 кроссоверлері жабдықталған электр станцияларының бүкіл отбасында ең кең таралғаны ғана емес, сонымен қатар тұтынушылардың ең жақсы көретіні. Бұл ішінара олардың екі нұсқада қол жетімді болуына байланысты: атмосфералық және турбокомпрессорлық.
Бірақ ең бастысы - бұл қозғалтқыштың артықшылықтары:
- жоғары тарту және тамаша дроссель реакциясы;
- 250 мың км-ден жоғары пайдалану ресурсы, ал күрделі жөндеумен шамамен бір миллион км;
- механикалық және супер зарядтағышты орнату арқылы баптау мүмкіндігі.
Пайдаланушылардың пікірінше, ол өте сенімді және қуат жетегімен проблемаларсыз болды. Бұл қозғалтқышқа, әсіресе атмосфераға техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу үшін күрделі қондырғылар мен арнайы құралдар қажет емес, сондықтан гаражда жұмысты өз бетімен жасауға болады.
