Peugeot 108 қозғалтқыштары
108 жылы ұсынылған танымал Peugeot 2014 хэтчбекі PSA және Toyota әзірлеген платформада жасалған. Бұл қалалық автомобиль моделінің техникалық сипаттамалары екі «өте тиімді бензинді үш цилиндрлі іштен жанатын қозғалтқыштардың» болуын білдіреді: 68 литрлік 1.2 ат күші және 82 литрлік XNUMX ат күші.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE литрлік ICE 2004 жылдан бері құрастырылған. Құрылғы ықшам қала автомобильдерінің кең ауқымына арналған. Уақыт өте келе, қатаң экологиялық стандарттарды қанағаттандыру үшін алюминий үш цилиндрлі аспирацияланған 1KR-FE қысу коэффициенті жоғарылады және үйкелісті азайтты, аралас отын бүрку жүйесі, EGR және жаңа теңгерім білігі болды. VVT-i клапанының ауыспалы уақыты жүйесі тек қабылдау білігінде бар. 1KR сериясының Toyota дамуының бұл өкілінің күші артты, бірақ тарту аз.
1KR-FE қуат блогы 2007, 2008, 2009 және 2010 жылдары «Жыл қозғалтқышы» деп танылды. 1.0 литрлік ICE санатында.
| Жасаңыз Ішкі жану қозғалтқышы | Түрі | Көлемі, куб. см | Максималды қуат, hp/r/min | Максималды айналдыру моменті, айн / мин | Цилиндр Ø, мм | HP, мм | Қысым дәрежесі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Кірістірілген, 3 цилиндрлі, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2 литрлік EB2DT, яғни HNZ, Pure Tech қозғалтқыштар тобына кіреді. Peugeot 108-ден басқа, ол 208-ші немесе 308-ші сияқты жолаушылар үлгілеріне, сондай-ақ Partner және Rifter өкшесіне орнатылады. Алғашқы EB қондырғылары 2012 жылы пайда болды.
75 мм саңылау мен 90,5 мм жүрістің арқасында EB2DT 1199 см3 сыйымдылыққа ие болды. Бұл қозғалтқыш өте қарапайым. Ол көп портты отын бүркуді пайдаланады, бірақ оның қысу коэффициенті жоғары.
1.2 VTi қозғалтқышы теңгерім біліктерімен жабдықталған, бірақ тек Еуро 5 нұсқасында. Баланстырғыштардың болуына байланысты EB2DT маховик пен төменгі иінді білік шкивінің арасында тән айырмашылықтарға ие.
| Жасаңыз Ішкі жану қозғалтқышы | Түрі | Көлемі, куб. см | Максималды қуат, hp/r/min | Максималды айналдыру моменті, айн / мин | Цилиндр Ø, мм | HP, мм | Қысым дәрежесі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Ішкі, 3 цилиндрлі | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Peugeot 108 қозғалтқыштарының типтік ақаулары
Toyota 1KR-FE қозғалтқышына келетін болсақ, бұл қозғалтқышы бар автомобильдердің иелері көбінесе күшті тербелістерге шағымданатынын атап өткен жөн. Уақыт тізбегі әдетте жүз мың шақырымға созылады. Мұнай арналарының банальды бітелуі көбінесе лайнерлердің иілулеріне әкеледі. Сорғы үлкен ресурспен мақтана алмайды, сонымен қатар суық мезгілде қозғалтқышты іске қосу проблемалары бар.
EB2DT электр станциясының мәліметтері бойынша, бұл қозғалтқыш Ресей Федерациясында өте сирек кездеседі деп айта аламыз. Көбінесе бұл қондырғысы бар автокөліктердің иелері шетелдік форумдарда көміртектің жедел түзілу мәселесіне шағымданады. Әдетте басқару блогын жыпылықтағаннан кейін бос жүріс жылдамдығына қатысты мәселелерді шешуге болады. Қозғалтқыштағы дірілдеген шу, ең алдымен, клапандарды реттеу қажеттілігін көрсетеді.
EB2DT үшін жақсы отынды пайдалану маңызды, тіпті 95-ші бензин де жасайды, бірақ тек жоғары сапалы, сондықтан автокөлікті тек дәлелденген жерлерде жанармай құю ұсынылады.
