Opel A20DTR, A20NFT қозғалтқыштары
Мазмұны
Бұл модельдің қозғалтқыштары 2009-2015 жылдар аралығында кеңінен қолданылды. Олар тәжірибеде өздерін дәлелдеді және келісімшарттық қуат блогы ретінде тамаша таңдау болып табылады. Бұл спорттық үдеу динамикасын және тамаша жылдамдық көрсеткіштерін, автомобильдердің жоғары айналу моментін және қуатын қамтамасыз етуге арналған қуатты, өнімді қозғалтқыштар.
Opel A20DTR және A20NFT қозғалтқыштарының жұмыс істеу ерекшеліктері
A20DTR - жоғары қуатпен бірге отын үнемдеуді және төмен жанармай тұтынуды қамтамасыз ететін керемет дизельдік қуат блогы. Бірегей Common-rail тікелей айдау жүйесі жауап беру уақытын айтарлықтай қысқартады және іс жүзінде қозғалтқыштың реакциясын жақсартады. Аса зарядталған қос турбо машинаға тамаша диапазонды және кәдімгі және толық жетекті машиналарды орнату мүмкіндігін береді.
A20NFT - қуаттылығы аз A20NHT ауыстыру үшін орнатылған турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштары. Мұндай қозғалтқыштарды алу бақытына ие болған негізгі автомобильдер қайта өңделген Opel Astra GTC және Opel Insignia модельдерімен зарядталған. 280 ат күші динамикалық жүргізуді ұнататындар үшін шын мәнінде жарыстық жеделдету динамикасын және керемет мүмкіндіктер береді.
Техникалық сипаттамалар A20DTR және A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1956 | 1998 |
| Қуат, h.p. | 195 | 280 |
| Айналым моменті, N*m (кг*м) мин | 400(41)/1750 | 400(41)/4500 |
| 400(41)/2500 | ||
| Қолданылған отын | Дизель отыны | АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| Қозғалтқыш түрі | Ішкі, 4 цилиндрлі | Ішкі, 4 цилиндрлі |
| Қозғалтқыш туралы ақпарат | Жалпы рельсті тікелей отын бүрку | тікелей отын бүрку |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 83 | 86 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 | 4 |
| Қуат, а.к (кВт) айн/мин | 195(143)/4000 | 280(206)/5500 |
| Қысым дәрежесі | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Поршеньдік соққы, мм | 90.4 | 86 |
| СО2 шығарындысы г / км | 134 - 169 | 189 |
| Старттық жүйе | Қосымша орнатылған | Қосымша орнатылған |
Бұл қуат блоктарының жұмыс ресурсына қатысты айтарлықтай айырмашылықтары бар екенін атап өткен жөн. Егер A20NFT бар болғаны 250 мың км болса, онда A20DTR қозғалтқышы күрделі салымдарсыз және жөндеусіз 350-400 мыңға жұмыс істей алады.
A20DTR және A20NFT қуат блоктарының жалпы ақаулары
Бұл қозғалтқыштар өздерінің предшественниктеріне қарағанда әлдеқайда сенімді, бірақ жұмыс кезінде олар белгілі бір мәселелерді иелеріне жеткізу мүмкіндігіне ие. Атап айтқанда, A20NFT қозғалтқышы келесі мәселелермен танымал:
- қуат блогының қысымын төмендету, нәтижесінде майдың ағуы ең күтпеген жерлерде болуы мүмкін;
- уақыт белдеуінің күтпеген ресурсы оның сынуына және нәтижесінде бүгілген клапандарға әкеледі;
- ішкі жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысына және борттық компьютердің тиісті хабарламасына әкелетін электронды дроссельдің істен шығуы;
- жиі кездесетін құбылыстардың бірін поршеньге механикалық зақым келтіру деп атауға болады, тіпті машинаның кішігірім жүруімен де;
Дизельдік қуат блоктары үшін май мен уақыт белдігінің жағдайы бензиннің аналогы сияқты көрінеді, ал келесі мәселелер туындайды:
- TNDV сәтсіздігі;
- бітелген саңылаулар;
- турбинаның тұрақсыз жұмысы.
Бұл ең жиі кездесетін ақаулар, бірақ олар соншалықты жиі болмаса да, автокөлік жүргізушілері қозғалтқыштың жұмысындағы ұқсас мәселелерге дайын болуы керек.
Еуропадан әкелінетін әрбір келісімшарт қозғалтқышы көбінесе үнемді жағдайда, жоғары сапалы жанар-жағармаймен жұмыс істейді, бұл ережелер мен ерекше жағдайларды қоспағанда, жоғарыда аталған бұзылулар туралы айтуға мүмкіндік береді.
A20DTR және A20NFT қуат блоктарын қолдану мүмкіндігі
Бұл түрдегі энергоблоктардың негізгі машиналары келесі машиналар болды:
- Opel Astra GTC хэтчбекі 4-ші ұрпақ;
- Opel Astra GTC купе 4-ші ұрпақ;
- Opel Astra хэтчбекінің 4-ші буынының қайта өңделген нұсқасы;
- Opel Astra станциялық вагоны 4-ші буынның қайта өңделген нұсқасы;
- Opel Insignia бірінші буын седаны;
- Opel Insignia бірінші буын хэтчбекі;
- Бірінші буынның Opel Insignia станциялық вагоны.
Әрбір құрылғыны зауыттан орнатуға немесе машинаның қуаты мен динамикасын арттыруға мүмкіндік беретін баптау опциясы ретінде әрекет етуге болады. Егер сіз орнатуды өзіңіз жасасаңыз, қуат блогының нөмірін құжаттарда көрсетілген түпнұсқамен тексеруді ұмытпаңыз. A20DTR дизельдік қозғалтқыштарында ол брондалған сымдардың артында, зондтан сәл оңға және тереңірек орналасқан.
Сонымен қатар, A20NFT бензиндік қуат блоктарында нөмір стартер жақтауында, мотор қалқанының жағында орналасқан. Әрине, егер көлік сіздікі болса және ұзақ уақыт бойы іздеумен өзіңізді қинамау үшін сіз әрқашан автомобильдің VIN коды бойынша қозғалтқыш нөмірін біле аласыз.
