Nissan X-Trail қозғалтқыштары

Бірінші буын Nissan X-Trail 2000 жылы жасалған. Бұл ықшам кроссовер екінші жапондық өндірушінің өте танымал Toyota RAV4 кроссоверіне берген жауабы болды. Көлік Toyota-ның бәсекелесінен кем емес танымал болды және әлі күнге дейін шығарылуда. Қазір көліктің үшінші буыны конвейерде тұр.

Әрі қарай, біз әрбір ұрпақты және оларға орнатылған қозғалтқыштарды егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Бірінші ұрпақ

Бірінші буын Nissan X-Trail

Жоғарыда айтылғандай, кроссовердің бірінші буыны 2000 жылы пайда болды және 7 жылға дейін 2007 жыл бойы шығарылды. X-Trail 5 қуат блогымен, 3 бензинмен және 2 дизельмен жабдықталған:

• Бензин қозғалтқышы көлемі 2 литр, 140 а.к.. QR20DE зауыттық белгісі;
• Бензин қозғалтқышы көлемі 2,5 литр, 165 а.к.. QR25DE зауыттық белгісі;
• Көлемі 2 литр, қуаты 280 а.к., SR20DE / DET зауыттық белгісі бар бензиндік қуат блогы;
• Көлемі 2,2 литр, 114 а.к. дизельді қозғалтқыш YD22 зауыттық белгісі;
• Көлемі 2,2 литр, 136 а.к. дизельді қозғалтқыш YD22 зауыттық белгісі;

Екінші буын

Екінші буын Nissan X-Trail

Жапон кроссоверінің екінші буынының сатылымы 2007 жылдың соңында басталды. Автокөліктегі қуат блоктарының саны азайды, қазір олардың саны 4-ке жетті, ал тек екі дизельді қозғалтқыш жаңа болды. Жапонияға арналған автокөліктерге орнатылған 2 а.к. күші бар 20 литрлік SR280DE / DET мәжбүрлі қозғалтқышы енді екінші ұрпақта орнатылмады.

2010 жылы жол талғамайтын көлік аздап рестайлингтен өтті. Дегенмен, X-Trail-тегі қуат блоктарының тізімі өзгерген жоқ.

Екінші буын Nissan X-Trail қозғалтқыштарының тізімі:

• 2 литр бензин қозғалтқышы, 140 а.к.. Зауыттық таңбалау MR20DE/M4R;
• Бензин қозғалтқышы көлемі 2,5 литр, 169 а.к.. QR25DE зауыттық белгісі;
• Көлемі 2,2 литр, 114 а.к. дизельді қозғалтқыш YD22 зауыттық белгісі;
• Көлемі 2,2 литр, 136 а.к. дизельді қозғалтқыш YD22 зауыттық белгісі;

Үшінші ұрпақ

Үшінші буын Nissan X-Trail

2013 жылы үшінші буынның сатылымы басталды, ол бүгінгі күнге дейін шығарылады. Бұл ұрпақ іс жүзінде жаңа машинаға айналды, сыртқы жағынан, алдыңғы буынмен, өлшемін қоспағанда, іс жүзінде ештеңеге қатысы жоқ. Егер автомобильдің сыртқы түрі мүлдем жаңа болса, онда қуат блоктарының тізімі жаңартылмаған. Дегенмен, жазу дұрысырақ болар еді, ол жай ғана қысқарды, дизельдік қозғалтқыштар қуат блоктарының тізімінен жоғалып кетті, тек бензин қозғалтқыштары қалды:

• 2 литр бензин қозғалтқышы, 145 а.к.. Зауыттық таңбалау MR20DE/M4R;
• Бензин қозғалтқышы көлемі 2,5 литр, 170 а.к.. QR25DE зауыттық белгісі;

Көріп отырғаныңыздай, бірінші қуат блогы мүлдем жаңа, бірақ екіншісі X-Trail-дің барлық үш ұрпағында болды, бірақ әр жолы ол аздап жаңартылып, аз болса да қуатқа қосылды. Егер бірінші ұрпақта 2,5 литрлік қозғалтқыш 165 а.к. болса, үшінші ұрпақта ол 5 а.к. болды. күштірек.

Өткен жылы жапон жол талғамайтын көлігінің үшінші буыны рестайлингтен өтті. Негізгі айырмашылық, салыстырмалы түрде аздап өзгерген сыртқы түріне қосымша, қуаты 1,6 а.к. болатын 130 литрлік дизельді қозғалтқыштың қуат блоктарының тізімінде пайда болды. Бұл қозғалтқыштың зауыттық белгісі R9M болды.

Рестайлингтен кейінгі үшінші буын Nissan X-Trail

Әрі қарай, біз әрбір қуат блогын толығырақ талдаймыз.

Бензин қозғалтқышы QR20DE

Бұл қозғалтқыш кроссовердің бірінші буынында ғана орнатылды. Және оның келесі сипаттамалары болды:

Шығару жылдары	2000 жылдан 2013 жылға дейін
Отын	АИ-95 бензині
Қозғалтқыш көлемі, текше. см	1998
Цилиндрлер саны	4
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4
Қозғалтқыш қуаты, а.к./айн. мин	147/6000
Айналу моменті, Нм/айн/мин	200/4000
Жанармай шығыны, л/100 км;
қала	11.07.2018
жол	6.7
аралас цикл	8.5
Поршеньдік топ:
Цилиндрдің диаметрі, мм	89
Поршеньдік соққы, мм	80.3
Қысым дәрежесі	9.9
Цилиндр блогының материалы	алюминий
Қуат беру жүйесі	инжектор
Қозғалтқыштағы майдың мөлшері, л.	3.9

Бұл қозғалтқышты сәтті деп атауға болмайды. Бұл қуат блогының орташа ресурсы шамамен 200 - 250 мың шақырымды құрайды, бұл 90-шы жылдардағы іс жүзінде мәңгілік қозғалыс машиналарынан кейін жалпы жапондық автомобильдердің және атап айтқанда Nissan автомобильдерінің жанкүйерлері үшін келеке және жағымсыз тосын сый сияқты көрінді.

Бұл қозғалтқыш үшін майдың келесі сорттары қарастырылған:

• 0W-30
• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-60
• 15W-40
• 20W-20

Техникалық нұсқаулыққа сәйкес, май ауыстыру арасындағы аралық 20 000 км болды. Бірақ тәжірибеге сүйенсек, егер сіз осы ұсыныстарды орындасаңыз, қозғалтқыш 200 000 км-ден аспайды, сондықтан қозғалтқыштың жоғарыда көрсетілген жүгірістен артық жүруін қаласаңыз, ауыстыру арасындағы аралықтарды 10 000 км-ге дейін қысқартқан жөн.

Nissan X-Trail-тен басқа, бұл қуат блоктары келесі үлгілерде де орнатылды:

• Nissan primera
• Nissan teana
• Nissan serena
• Nissan Wingroad
• Nissan Future
• Nissan даласы

Бензин қозғалтқышы QR25DE

Бұл қозғалтқыш, шын мәнінде, QR20DE, бірақ көлемі 2,5 литрге дейін ұлғайған. Жапондықтар бұған цилиндрлерді жалықтырмай, тек поршень жүрісін 100 мм-ге дейін арттыру арқылы қол жеткізе алды. Бұл қозғалтқышты сәтті деп санауға болмайтынына қарамастан, ол X-Trail-тің барлық үш ұрпағына орнатылды, бұл жапондарда тағы 2,5 литрлік қозғалтқыштың болмауына байланысты болды.

Қуат блогының келесі техникалық сипаттамалары болды:

Шығару жылдары	2001 жылдан бүгінгі күнге дейін
Отын	АИ-95 бензині
Қозғалтқыш көлемі, текше. см	2488
Цилиндрлер саны	4
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4
Қозғалтқыш қуаты, а.к./айн. мин	152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600
Айналым моменті, Нм/айн. мин	245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600
Жанармай шығыны, л/100 км;
қала	13
жол	8.4
аралас цикл	10.7
Поршеньдік топ:
Цилиндрдің диаметрі, мм	89
Поршеньдік соққы, мм	100
Қысым дәрежесі	9.1 9.5 10.5
Цилиндр блогының материалы	алюминий
Қуат беру жүйесі	инжектор
Қозғалтқыштағы майдың мөлшері, л.	5.1

Алдыңғы қуат блогы сияқты, ол жоғары сенімділікпен мақтана алмады. Рас, кроссовердің екінші ұрпағы үшін мотор шамалы модернизациядан өтті, бұл оның сенімділігіне оң әсер етті, бірақ, әрине, оны түбегейлі арттырмады.

Бұл қуат блогы екі литрлік қозғалтқышқа қатысты болғанына қарамастан, ол қозғалтқыш майларына әлдеқайда талап етеді. Өндірушілер ондағы майлардың тек екі түрін пайдалануды ұсынады:

• 5W-30
• 5W-40

Айтпақшы, егер біреу білмесе, жапондық компанияның конвейерінде өз өндірісінің майлары құйылады, оны тек уәкілетті дилерден сатып алуға болады.

Май ауыстыру аралықтарына келетін болсақ, мұнда өндірушілер тек 15 000 км-ден кейін екі литрлік аналогына қарағанда қысқа аралықтарды ұсынады. Бірақ шын мәнінде, кем дегенде 10 000 км-ден кейін, ал дұрысы 7 км-ден кейін өзгерген дұрыс.

Бұл қуат блогы екі литрліктен ұзағырақ шығарылғандықтан, ол орнатылған модельдер көбірек:

• Nissan altima
• Nissan teana
• Ниссан Максима
• Nissan Murano
• Ниссан іздеуші
• Nissan primera
• Nissan Sentra
• Infiniti QX60 гибридті
• Ниссан болжады
• Nissan serena
• Nissan Presage
• Nissan Frontier
• Ниссан рожкасы
• Сузуки экваторы

Бензин қуат блогы SR20DE/DET

Бұл жапон кроссоверінде орнатылған 90-шы жылдардағы жалғыз қуат блогы. Рас, онымен бірге «X-Trails» тек жапон аралдарында қол жетімді болды және бұл қозғалтқышы бар автомобильдер басқа елдерге жеткізілмеді. Бірақ Қиыр Шығыста осы қуат блогы бар автокөлікті кездестіруге болады.

Пікірлерге сәйкес, бұл Nissan X-Trail-ге орнатылғандардың ең жақсы қозғалтқышы сенімділік себептері бойынша да (көбісі бұл қозғалтқышты іс жүзінде мәңгілік деп санайды) және қуат сипаттамаларының себептері бойынша. Дегенмен, ол джиптің бірінші буынына ғана орнатылды, содан кейін ол экологиялық себептерге байланысты алынып тасталды. Бұл қозғалтқыш келесі сипаттамаларға ие болды:

Шығару жылдары	1989 2007 On бар
Отын	Бензин АИ-95, АИ-98
Қозғалтқыш көлемі, текше. см	1998
Цилиндрлер саны	4
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4
Қозғалтқыш қуаты, а.к./айн. мин	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
Айналым моменті, Нм/айн. мин	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Жанармай шығыны, л/100 км;
қала	11.5
жол	6.8
аралас цикл	8.7
Поршеньдік топ:
Цилиндрдің диаметрі, мм	86
Поршеньдік соққы, мм	86
Қысым дәрежесі	8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE)
Цилиндр блогының материалы	алюминий
Қуат беру жүйесі	инжектор
Қозғалтқыштағы майдың мөлшері, л.	3.4

Бұл қуат блогы қозғалтқыш майларының ең кең спектрін пайдаланады:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

Өндіруші ұсынған ауыстыру аралығы - 15 000 км. Дегенмен, қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі үшін майды жиі, 10 000-нан кейін немесе тіпті 7500 километрден кейін ауыстырған дұрыс.

SR20DE орнатылған автомобильдердің тізімі өте үлкен. X-Trail-тен басқа, ол модельдердің әсерлі диапазонында орнатылды:

• Nissan almera
• Nissan primera
• Nissan 180SX/200SX/Silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar/Sabre
• Nissan Sentra/Tsuru
• Infiniti G20
• Nissan Future
• Ниссан көкқұсы
• Nissan Prairie/Liberty
• Nissan Presea
• Nissan Rashen
• Nissan R'ne көлігінде
• Nissan serena
• Nissan Wingroad/Tsubame

Айтпақшы, қуаттылығы жоғары болғандықтан, осы қуат блогы орнатылған Nissan X-Trail GT префиксін киді.

YD22DDTi дизельдік қозғалтқышы

Бұл бірінші «X Trail» көлігінде орнатылған жалғыз дизельдік қуат блогы. Бензиндік аналогтарымен салыстырғанда ол әлдеқайда сенімді және операциялық шығындарды айтарлықтай төмендетті. Жапон жол талғамайтын көлігінің бірінші буынында орнатылған барлық қуат блоктарының ішінде оны ең жақсы деп санауға болады. Оның келесі сипаттамалары болды:

Шығару жылдары	1999 2007 On бар
Отын	Дизель отыны
Қозғалтқыш көлемі, текше. см	2184
Цилиндрлер саны	4
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4
Қозғалтқыш қуаты, а.к./айн. мин	77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000
Айналым моменті, Нм/айн. мин	160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000
Жанармай шығыны, л/100 км;
қала	9
жол	6.2
аралас цикл	7.2
Поршеньдік топ:
Цилиндрдің диаметрі, мм	86
Поршеньдік соққы, мм	94
Қысым дәрежесі	16.7 18.0
Цилиндр блогының материалы	шойын
Қозғалтқыштағы майдың мөлшері, л.	5,2 6,3 (құрғақ)
Қозғалтқыштың салмағы, кг	210

Бұл қозғалтқышқа құюға болатын қозғалтқыш майларының тізімі өте үлкен:

• 5W-20
• 5W-30
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20
• 20W-40
• 20W-50

Өндірушінің техникалық параметрлері бойынша майды ауыстыру аралығы 20 000 километрді құрайды. Бірақ, бензиндік қуат блоктары сияқты, ұзақ және ақаусыз жұмыс істеу үшін майды 10 000 км-ден кейін жиі ауыстыру керек.

Бұл қозғалтқыштар орнатылған модельдердің тізімі, алдыңғы қуат блоктары сияқты, өте кең:

• Nissan almera
• Nissan primera
• Nissan AD
• Nissan Almera Tino
• Nissan сарапшысы
• Nissan шуақты

Rhesus YD22-ге келетін болсақ, иелерінің айтуынша, ол 90-шы жылдардағы қозғалтқыштар сияқты мәңгілік болмаса да, ол кем дегенде 300 000 км болады.

Осы дизельдік қозғалтқыш туралы әңгімені қорытындылай келе, X Trail-де Гарреттің турбокомпрессорлық қуат блоктары орнатылғанын айту керек. Қолданылатын компрессор үлгісіне байланысты бұл қуат блогының екі нұсқасы шын мәнінде 114 және 136 ат күші бар машинаға қойылады.

қорытынды

Шын мәнінде, бұл Nissan X-Trail бірінші буынында орнатылған барлық қозғалтқыштар. Егер сіз осы марканың пайдаланылған көлігін сатып алғыңыз келсе, оны дизельдік қозғалтқышпен алған дұрыс. Пайдаланылған X-Trails жолындағы бензин қозғалтқыштары, ең алдымен, таусылған ресурспен аяқталады.

Шын мәнінде, бұл бірінші буын Nissan X-Trail кроссоверінің қуат блоктары туралы әңгімені аяқтайды. Екінші және үшінші буындарда орнатылған қуат блоктары бөлек мақалада талқыланады.