Lexus NX қозғалтқыштары
Мазмұны
- Lexus NX қысқаша сипаттамасы
- Lexus NX қозғалтқыштарына шолу
- Танымал қозғалтқыштар
- Қандай қозғалтқыш Lexus NX таңдаған дұрыс
- Мұнай таңдауы
- Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
- Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
- Lexus NX баптау қозғалтқыштары
- Қозғалтқыштарды ауыстыру
- Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Lexus NX - премиум класына жататын ықшам қалалық жапон кроссовері. Машина жас, белсенді сатып алушыларға арналған. Автокөліктің капотының астында сіз көптеген электр станцияларын таба аласыз. Қолданылатын қозғалтқыштар автомобильге лайықты динамика мен қолайлы кросс мүмкіндігін қамтамасыз етуге қабілетті.
Lexus NX қысқаша сипаттамасы
Lexus NX концепті көлігі алғаш рет 2013 жылдың қыркүйегінде көрсетілді. Тұсаукесер Франкфурт автосалонында өтті. Прототиптің екінші нұсқасы 2013 жылдың қарашасында пайда болды. Токиода турбокомпьютер көпшілік назарына ұсынылды. Өндірістік модель 2014 жылдың сәуір айында Бейжің автосалонында дебют жасап, жылдың аяғында сатылымға шықты.
Toyota RAV4 негізі Lexus NX платформасы ретінде пайдаланылды. 2016 жылы компания бірнеше қосымша бояу реңктерін қосты. Lexus NX сыртқы түрі өткір жиектерге баса назар аудара отырып, корпоративтік стильде жасалған. Машинада шпиндель тәрізді жалған радиатор торы бар. Lexus NX спорттық келбетін ерекше атап өту үшін үлкен ауа сорғыштарымен жабдықталған.
Lexus NX интерьерін жабдықтау үшін көптеген инновациялық технологиялар қолданылды. Әзірлеушілер тек қымбат материалдарды пайдаланды және жақсы дыбыс оқшаулауын қамтамасыз етті. Lexus NX жабдығы мыналарды қамтиды:
- круиздік бақылау;
- былғары қаптау;
- кеңейтілген навигатор;
- кілтсіз қол жеткізу;
- премиум аудио жүйесі;
- электр рульі;
- дауыспен басқару жүйесі.
Lexus NX қозғалтқыштарына шолу
Lexus NX бензинді, гибридті және турбо қозғалтқыштары бар. Турбиналық қозғалтқыш Lexus автомобиль брендіне мүлдем тән емес. Бұл компанияның барлық автомобильдер желісіндегі бірінші сорғышы. Төменде Lexus NX-де орнатылған қозғалтқыштармен таныса аласыз.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Танымал қозғалтқыштар
Ең танымал 8AR-FTS қозғалтқышы бар Lexus NX турбокомпрессорлы нұсқасы болды. Бұл Отто және Аткинсон циклдарында жұмыс істей алатын заманауи қозғалтқыш. Қозғалтқыш біріктірілген D-4ST бензинді тікелей бүрку жүйесімен жабдықталған. Цилиндр басы сұйықтықпен салқындатылатын сору коллекторын және қос айналмалы турбинаны біріктіреді.
Классикалық аспирациялық 3ZR-FAE де танымал. Қозғалтқыш Valvematic деп аталатын клапан көтеруді біркелкі өзгертуге арналған жүйемен жабдықталған. Dual VVT-i дизайнында және ауыспалы клапанның уақыт жүйесінде ұсынылған. Қуат блогы жоғары қуатты сақтай отырып, алынған тиімділікпен мақтана алады.
Қоршаған ортаға қамқорлық жасайтын адамдар арасында 2AR-FXE қозғалтқышы танымал. Ол Lexus NX гибридті нұсқасында қолданылады. Қуат блогы Аткинсон циклі бойынша жұмыс істейді. Қозғалтқыш ICE 2AR базасының ескірген нұсқасы болып табылады. Қоршаған ортаға жүктемені азайту үшін дизайн жиналмалы май сүзгісін қарастырады, сондықтан техникалық қызмет көрсету кезінде тек ішкі картриджді ауыстыру қажет.
Қандай қозғалтқыш Lexus NX таңдаған дұрыс
Жаңашылдықты ұнататындар үшін 8AR-FTS қозғалтқышы бар турбокомпрессорлы Lexus NX-ге назар аудару ұсынылады. Қозғалтқыш динамикалық қозғалысқа арналған. Оның сөзбен айтып жеткізе алмайтын үні бар. Турбинаның болуы жұмыс камерасының әрбір текше сантиметрінен максимум алуға мүмкіндік берді.
Адал ат күші бар атмосфералық Lexus қозғалтқыштарын білушілер үшін 3ZR-FAE нұсқасы ең қолайлы. Қуат блогы уақыт бойынша сынақтан өтіп, оның сенімділігін дәлелдеді. Көптеген автокөлік иелері 3ZR-FAE-ны бүкіл желідегі ең жақсы деп санайды. Ол заманауи дизайнға ие және күтпеген бұзылуларды ұсынбайды.
2AR-FXE қозғалтқышы бар Lexus NX гибридті нұсқасы қоршаған ортаның жай-күйін ойлайтын адамдарға ұсынылады, бірақ олар жылдамдық пен спорттық көлік жүргізуден бас тартуға дайын емес. Автокөліктің жақсы бонусы - бензинді аз тұтыну. Сіз тежеген сайын батареялар қайта зарядталады. Ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы қолайлы үдеу мен жеткілікті жылдамдықты қамтамасыз етеді.
Мұнай таңдауы
Зауытта Lexus NX қозғалтқыштары Lexus Genuine 0W20 маркалы маймен толтырылады. Оны жаңа қуат блоктарында пайдалану ұсынылады. Турбокомпрессорлы 8AR-FTS және гибридті 2AR-FXE қозғалтқышында тозғандықтан, SAE 5w20 майын құюға рұқсат етіледі. 3ZR-FAE қозғалтқышы майға азырақ сезімтал, сондықтан оған көбірек таңдау бар:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
Отандық дилерлердің Lexus NX техникалық қызмет көрсету ережелерінің бюллетендерінде майлардың кеңейтілген тізімі бар. Ол суық климатқа арналған. Қозғалтқыштарды майлармен толтыруға ресми түрде рұқсат етіледі:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Үшінші тарап брендінің майын таңдағанда, оның тұтқырлығын ескеру маңызды. Ол көлік жұмысының қоршаған орта температурасына сәйкес келуі керек. Тым сұйық май тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы ағып кетеді, ал қалың май иінді біліктің айналуына кедергі жасайды. Майдың тұтқырлығын таңдау бойынша ресми ұсыныстармен төмендегі диаграммалардан таныса аласыз. Сонымен қатар, турбокомпрессорлы қозғалтқыш майлаудың тұтқырлығын азырақ өзгертуге мүмкіндік береді.
Майлау материалын дұрыс таңдауды қарапайым тәжірибе арқылы тексеруге болады. Оның реті төменде көрсетілген.
- Май өлшегішті бұрап алыңыз.
- Таза қағаз парағына майлаудың біразын тамызыңыз.
- Сәл күте тұрыңыз.
- Нәтижені төмендегі суретпен салыстырыңыз. Майды дұрыс таңдаған кезде майлаушы жақсы күйді көрсетеді.
Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
8AR-FTS қозғалтқышы 2014 жылдан бері шығарыла бастады. Осы уақыт ішінде ол өзінің сенімділігін дәлелдей алды. «Балалық проблемалардың» ішінде оның тек турбинаны айналып өту клапанында проблемасы бар. Әйтпесе, қуат блогы кейде ғана ақаулық тудыруы мүмкін:
- сорғының ағуы;
- энергетикалық жүйені кокстеу;
- суық қозғалтқыштың соғуының пайда болуы.
3ZR-FAE қуат блогы өте сенімді қозғалтқыш болып табылады. Көбінесе Valvematic жүйесі проблемаларды жеткізеді. Оның басқару блогы қателер береді. 3ZR-FAE қозғалтқыштарында басқа мәселелер бар, мысалы:
- ұлғайтылған маслозер;
- су сорғысының ағуы;
- уақыт тізбегін тарту;
- қабылдау коллекторын кокстеу;
- иінді біліктің айналуының тұрақсыздығы;
- бос және жүктеме кезінде бөгде шу.
2AR-FXE қуат блогы өте сенімді. Оның дизайнында ескірген юбкамен ықшам поршеньдер бар. Поршеньдік сақинаның ерні тозуға қарсы жабынмен қапталған және ойығы анодталған. Нәтижесінде термиялық және механикалық кернеу кезінде тозу азаяды.
2AR-FXE қозғалтқышы жақында пайда болды, сондықтан ол әлі әлсіз жақтарын көрсеткен жоқ. Дегенмен, бір ортақ мәселе бар. Ол VVT-i муфталарына қосылған. Олар жиі ағып кетеді. Муфталардың жұмысы кезінде, әсіресе суықта, жиі жарықшақ пайда болады.
Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
8AR-FTS қуат блогын жөндеуге болмайды. Ол жанармайдың сапасына сезімтал және істен шыққан жағдайда келісімшартпен ауыстырылуы керек. Тек кішігірім үстірт проблемаларды жоюға болады. Оны күрделі жөндеуден өткізу туралы сөз болуы мүмкін емес.
Lexus NX қозғалтқыштары арасындағы ең жақсы техникалық қызмет көрсетуді 3ZR-FAE көрсетеді. Оны ресми түрде капиталдандыру мүмкін емес, өйткені жөндеу жинақтары жоқ. Қозғалтқышта Valvematic контроллерінің ақаулары мен қателеріне байланысты көптеген проблемалар бар. Оларды жою бағдарлама деңгейінде жүреді және сирек қиындықтарды тудырады.
2AR-FXE электр станцияларының техникалық қызмет көрсету қабілеті іс жүзінде нөлге тең. Ресми түрде мотор бір реттік деп аталады. Оның цилиндр блогы алюминийден және жұқа қабырғалы төсемдерден жасалған, сондықтан ол бас әріпке жатпайды. Қозғалтқышты жөндеу жинақтары жоқ. 2AR-FXE қалпына келтірумен тек үшінші тарап қызметтері айналысады, бірақ бұл жағдайда жөнделген қозғалтқыштың сенімділігі мен қауіпсіздігіне кепілдік беру мүмкін емес.
Lexus NX баптау қозғалтқыштары
8AR-FTS турбо қозғалтқышының қуатын арттыруға іс жүзінде ешқандай мүмкіндік жоқ. Өндіруші қозғалтқыштан максималды сығып алды. Қауіпсіздік шегі іс жүзінде қалған жоқ. Чип тюнинг жолда емес, сынақ стендтерінде ғана нәтиже бере алады. Поршеньдерді, иінді білікті және басқа элементтерді ауыстыру арқылы терең жаңғырту қаржылық тұрғыдан өзін ақтамайды, өйткені басқа қозғалтқышты сатып алу тиімдірек.
3ZR-FAE нақтылау мағынасы бар. Ең алдымен, Valvematic контроллерін азырақ проблемалыға ауыстыру ұсынылады. Чип тюнинг 30 а.к. Қоршаған орта стандарттары бойынша қуат блогы зауыттан «тұншықталған», сондықтан ECU жыпылықтауы оның жұмысын жақсарта алады.
Кейбір автокөлік иелері турбиналарды 3ZR-FAE-ге қояды. Дайын шешімдер мен турбо жинақтар әрқашан Lexus NX үшін оңтайлы сәйкес келе бермейді. 3ZR-FAE қозғалтқышы құрылымдық жағынан өте күрделі, сондықтан баптауға кешенді көзқарас қажет. Алдын ала есептеулерсіз қосылатын турбина оның қуатын арттырмай, газ жүгірісін арттырып, электр станциясының қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін.
2AR-FXE электр станциясы күрделілігінің жоғарылауымен ерекшеленеді және жаңғыртуға бейім емес. Дегенмен, гибридті реттеу және қуатты арттыру мақсатында сатып алынбайды. Сонымен қатар, ECU жыпылықтау кезінде дәл баптау жылдамдық сипаттамаларын жылжытуға қабілетті. Дегенмен, кез келген жаңартулардың нәтижесін болжау өте қиын, өйткені қуат блогында әлі жақсы дайын баптау шешімдері жоқ.
Қозғалтқыштарды ауыстыру
Lexus NX қозғалтқыштарын ауыстыру өте кең таралған емес. Моторлардың техникалық қызмет көрсету қабілеті төмен және ресурсы тым ұзақ емес. 8AR-FTS және 2AR-FXE қозғалтқыштарында күрделі электроника бар. Бұл олардың алмасуында бірқатар проблемаларды тудырады.
Lexus NX-де қозғалтқышты ауыстыру өте кең таралған емес. Автокөлік жаңа және оның қозғалтқышы сирек қиындықтар туғызады. Своп әдетте баптау мақсатында ғана қолданылады. Бұл үшін 1JZ-GTE және 2JZ-GTE келісімшарттық қозғалтқыштары оңтайлы. Lexus NX олар үшін жеткілікті қозғалтқыш бөлімі бар және қауіпсіздік шегі баптау үшін қолайлы.
Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Lexus NX келісімшарт қозғалтқыштары өте кең таралған емес, бірақ әлі де сатылымда. Моторлардың шамамен құны шамамен 75-145 мың рубльді құрайды. Бағаға автомобильдің шығарылған жылы және қуат блогының жүгірісі әсер етеді. Кездескен іштен жанатын қозғалтқыштардың көпшілігінде жақсы қалдық ресурсы бар.
Lexus NX келісімшарттық қозғалтқышын сатып алғанда, барлық қозғалтқыштардың техникалық қызмет көрсету қабілеті төмен екенін ескеру маңызды. Сондықтан алдын ала диагностикаға ерекше назар аудару ұсынылады. Сіз «өлген» қуат блогын тартымды бағамен алмауыңыз керек. Оны қалпына келтіруге іс жүзінде ешқандай мүмкіндік жоқ, өйткені қозғалтқыштар бір реттік және капиталға жатпайды.
