Hyundai i40 қозғалтқыштары
Мазмұны
Hyundai i40 - ұзақ сапарларға арналған үлкен жеңіл автокөлік. Көлік Оңтүстік Кореяның әйгілі Hyundai концерні шығарған. Негізінен ол еуропалық нарыққа пайдалануға арналған.
Автокөлік тарихы
Hyundai i40 жоғарыда айтылғандай, дәл осы аттас оңтүстік кореялық компания жасаған толық өлшемді D класты седан болып саналады. Бұл модель Оңтүстік Кореяда, Ульсан қаласында орналасқан автомобиль зауытында құрастырылған.
Көліктің ішінде қозғалтқыштың үш түрі қолданылады, оның екеуі бензинмен, ал біреуі дизельмен жұмыс істейді. Ресейде тек бензин қозғалтқышымен жабдықталған модель сатылады.
Көлік алғаш рет 2011 жылы атақты көрмелердің бірінде пайда болды. Көрме Женевада өтті және бірден бұл модель автокөлік жүргізушілері арасында үлкен танымалдылыққа ие болды. Айта кетейік, модельдің сатылымы сол жылы басталған.
Көлікті әзірлеуді концерннің еуропалық технологиялық орталығында жұмыс істеген неміс мамандары жүргізді. Еуропада шығарылған автомобиль үлгілеріне келетін болсақ, тұтынушыларға бірден екі шанақ нұсқасы қол жетімді болды - седан және станция вагоны. Ресейде сіз тек седан сатып ала аласыз.
Модельдің дизайн тұжырымдамасының авторы технологиялық орталықтың бас дизайнері Томас Беркл болды. Ол i40 сыртында керемет жұмыс жасады және жас тұтынушыға арналған жобаны ұсынды. Бұл модельдің спорттық көрінісін түсіндіреді.
Айта кету керек, Hyundai автомобильдерінің модельдер ауқымында Elantra және Sonata автомобильдерінің арасында жаңа автокөлік тұрды. Көптеген адамдар Hyundai i40-тың прототипі болған Соната болды деп болжайды.
Жаңа модельдің негізгі техникалық ерекшелігі жақсы дамыған қауіпсіздік жүйесі болды. Көліктің негізгі жабдығы 7 қауіпсіздік жастығынан тұрады, олардың біреуі жүргізушінің тізелерінің жанында орналасқан. Сондай-ақ, жастықтардан басқа, көлік жүргізуші жарақат алмас үшін конструкциясы соқтығысқанда деформацияланған руль бағанымен жабдықталған.
Қандай қозғалтқыштар орнатылған?
Жоғарыда айтылғандай, автомобильде қозғалтқыштардың үш түрі қолданылды. Дегенмен, олардың әрқайсысы әйгілі седан мен станция вагонының әртүрлі буындарын жабдықтады. Көлік құралында қолданылатын қозғалтқыштардың негізгі түрлері кестеде берілген.
| Қозғалтқыш | Шыққан жылы | Көлемі, л | Қуат, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Осылайша, шығарылған ұрпақтарда бірдей дерлік қозғалтқыш модельдері қолданылған деп қорытынды жасауға болады.
Қандай қозғалтқыштар жиі кездеседі?
Осы автомобиль үлгісінде қолданылатын қозғалтқыштардың барлық үш түрі танымал және сұранысқа ие болып саналады, сондықтан әрқайсысын толығырақ қарастырған жөн.
D4FD
Ең алдымен, Hyundai 1989 жылға дейін конструкциясы Mitsubishi концернінің қозғалтқыштарына ұқсас қозғалтқыштарды шығарғанын және уақыт өте келе Hyundai қондырғыларында айтарлықтай өзгерістер болғанын атап өткен жөн.
Мәселен, жаңадан енгізілген қозғалтқыштардың бірі D4FD болды. Бұл қуат блогының ерекшеліктерінің арасында атап өту керек:
- Төрт цилиндрді пайдалану.
- Дизель отыны.
- 16 клапанмен жабдықталған турбиналардың болуы.
- Көлемі 1,6 литр.
Қозғалтқыш өз отбасындағы ең сенімділердің бірі болып саналады, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері онымен жабдықталған автомобильдерді таңдағанды жөн көреді.
G4NC
Келесі кезекте 4 жылдан бері шығарылған G1999NC қозғалтқышы. Бұл қозғалтқышты өндіруші 100 мың км-ден астам қиындықсыз жұмыс істеуге кепілдік береді. Ерекшеліктер мыналарды қамтуы керек:
- Екі таратқыш білігінің болуы. Олар цилиндр басының үстінде орналасқан. Бірінші білік қабылдау клапандарының жұмысына жауап береді, екіншісі сору клапандарының жұмысын басқарады.
- Қозғалтқышты белгілі бір икемділіктің бірнеше жастықтарына бекіту. Бұл ретте қозғалтқыш бекіткіштерінің жартысы беріліс қорабына орнатылады, ал қалған жастықтар қозғалтқышқа бекітіледі.
- Құрылымның беріктігін көрсететін иінді білікке бес мойынтіректерді пайдалану. Сондай-ақ, иінді біліктің шойыннан жасалғанын атап өткен жөн.
- Клапанды реттеудің қажеті жоқ. Бұл үшін гидравликалық компенсаторлар жауапты, сондықтан процесті автоматтандырылған деп атауға болады.
- 3,3 литрге дейін май ұстау мүмкіндігі.
- Қозғалтқыштың қуаты 101 а.к
Дегенмен, бар мүмкіндіктерге қарамастан, бұл қозғалтқыш өндірушілердің кепілдіктеріне сәйкес келмейді, ал элементтердің бұзылуы немесе тозуы 50-60 мың км-ден кейін орын алады. Бұл автокөлікті және оның құрамдас бөліктерін мұқият және жүйелі түрде техникалық тексеруден, сондай-ақ уақытылы жөндеуден өткен жағдайда ғана болдырмауға болады.
G4FD
Бұл модельде қолданылатын басқа ICE - G4FD. Құрылғының негізгі ерекшеліктері:
- GDI тікелей инъекциясын пайдалану.
- Қанатты металдан жасалған BC және цилиндр басының өнімділігі жеткілікті берік материал болып табылады.
- Пластмассадан жасалған қабылдау коллекторының болуы.
- 16 клапанмен таратқыш білік жабдығы.
- Тізбекті пайдалану кезінде шу болмайды.
- Гидравликалық компенсаторлар мен fozregulatory болуы.
Сонымен қатар, пластикалық коллектор қозғалтқыштың кішкене кемшілігі екенін атап өткен жөн, өйткені материал ретінде пластик ең қолайлы нұсқа емес. Әсіресе, егер элемент жоғары температураға ұшыраса.
Қай қозғалтқыш жақсы?
Модельде қолданылатын қозғалтқыштардың әрқайсысын жақсы және жеткілікті сапалы деп атауға болады. Дегенмен, соңғы ұрпақ үлгілерімен жабдықталған D4FD қуат блогы өзін басқаларға қарағанда жақсы дәлелдеді.
Сондықтан көлік құралын таңдағанда, осы немесе басқа машинаның қандай қозғалтқышпен жабдықталғанына назар аудару керек.
Нәтижесінде, Hyundai i40 мүмкіндігінше отбасылық сапарларға жарамды екенін айту керек. Үлкен өлшемдер көлік ішінде кең орынды қамтамасыз етеді, сонымен қатар қаладағы және одан тыс жерлердегі жолдарда ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді.
