HDi қозғалтқыштары
- Қозғалтқыштар
- HDI
HDi немесе жоғары қысымды тікелей айдау қозғалтқыштары тобы алғаш рет 1998 жылы ұсынылды. Қозғалтқыштардың бұл желісі бұрынғылардан Common Rail жүйесінің болуымен ерекшеленді. EURO 3, 4, 5 және 6 үшін дизельдік қозғалтқыштардың төрт шартты буыны бар.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
Серияның ең кішкентай дизельдік қозғалтқыштары 2001 жылы пайда болды, олар HDi екінші буыны ретінде жіктеледі. Алюминий, қатарлы, төрт цилиндрлі қозғалтқыштар екі нұсқада шығарылды: кәдімгі турбокомпрессоры бар 8 клапан және салқындатқышсыз, қуаты 68 а.к. және 160 Нм, сонымен қатар аралық салқындатқышы бар 16 клапан және 90 а.к. өзгермелі геометриялық турбинасы. және 200 Нм.
| Зауыттық көрсеткіш | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Нақты көлем | 1398 см³ | 1398 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 68 а.к. | 92 а.к. |
| Тор | 150 - 160 нм | 200 Nм |
| Қысым дәрежесі | 17.9 | 17.9 |
| Турбокомпрессор | иә | ВГТ |
| Эколог. сынып | 4 евро | 4 евро |
Peugeot 107, Citroen C1 және Toyota Aygo 54 а.к. 130 Нм нұсқасы.
Компанияның ең жаңа 1.5 литрлік дизельді қозғалтқышы 2017 жылы таныстырылды. Бұл толығымен алюминийден жасалған 16 клапан 2000 бар пьезо инжекторлы қуат блогы Blue HDi жүйесін пайдаланудың арқасында EURO 6 экологиялық талаптарына жауап береді. Әзірге нарықта екі нұсқа бар: негізгі 75-тен 120 а.к. және RC 130 а.к 300 Нм. Қозғалтқыштың қуаты турбинаға байланысты, жетілдірілген нұсқада ол айнымалы геометриямен.
| Зауыттық көрсеткіш | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Нақты көлем | 1499 см³ | 1499 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 75 - 130 а.к. | 130 а.к. |
| Тор | 230 - 300 нм | 300 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.5 | 16.5 |
| Турбокомпрессор | иә | ВГТ |
| Эколог. сынып | ЕУРО 5/6 | ЕУРО 5/6 |
HDi тобының ішіндегі ең көп қозғалтқыш желілерінің бірі 2003 жылы пайда болды, сондықтан ол бірден дизельдік қозғалтқыштардың екінші буынына тиесілі болды. Алюминий цилиндр блогында бастапқыда тек 16 клапан басы болды, оның жұп таратқыш біліктері шынжырмен жалғанған. Қондырғылар 1750 бар электромагниттік инжекторлары бар Bosch отын жүйесімен жабдықталған, ескі модификация басқалардан өзгермелі геометриялық турбинаның болуымен ерекшеленеді.
| Зауыттық көрсеткіш | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 1560 см³ | 1560 см³ | 1560 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 109 а.к. | 90 а.к. | 75 а.к. |
| Тор | 240 Nм | 205 - 215 нм | 175 - 185 нм |
| Қысым дәрежесі | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | иә | иә |
| Эколог. сынып | 4 евро | 4 евро | 4 евро |
Дизельді қозғалтқыштардың үшінші буыны 2009 жылы енгізілді және қазірдің өзінде 8 клапан цилиндрлі бастиегі алды. Мұнда жаңа буынды бөлшектер сүзгісін қолданудың арқасында ЕВРО 5-ке сыйдыру мүмкін болды. Барлық үш қозғалтқыш бір-бірінен өте ерекшеленеді және ең алдымен жанармай жабдығы немесе электромагниттік инжекторлары бар Bosch немесе 2000 бар пьезолы Continental. инжекторлар, сондай-ақ тұрақты геометриясы бар немесе айнымалы геометриясы бар турбина.
| Зауыттық көрсеткіш | 6TD AT XNUMX×XNUMX Big Horn Crew Cab Short Box SRW | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 1560 см³ | 1560 см³ | 1560 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Толық қуат | 115 а.к. | 92 а.к. | 75 а.к. |
| Тор | 270 Nм | 230 Nм | 220 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | иә | иә |
| Эколог. сынып | 5 евро | 5 евро | 5 евро |
Қозғалтқыштардың төртінші буыны, сонымен қатар 8 клапандық цилиндр басы бар, алғаш рет 2014 жылы енгізілді. Одан да күрделі отын жабдығы мен Blue HDi пайдаланылған газды тазарту жүйесі дизельдік қуат блоктарына өте қатаң EURO 6 үнемді стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік берді.Бұрынғыдай қуаттылық пен айналу моменті бойынша әр түрлі үш қозғалтқыш модификациясы шығарылады.
| Зауыттық көрсеткіш | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 1560 см³ | 1560 см³ | 1560 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Толық қуат | 120 а.к. | 100 а.к. | 75 а.к. |
| Тор | 300 Nм | 250 Nм | 230 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | иә | иә |
| Эколог. сынып | 6 евро | 6 евро | 6 евро |
Жақында концерн басшылығы 1.4 және 1.6 литрлік іштен жанатын қозғалтқыштарды жаңа 1.5 литрлік қозғалтқышқа ауыстыру туралы хабарлады.
HDi желісінің ең алғашқы дизельдік қозғалтқыштары екі литрлік қозғалтқыштар болды. Мұнда бәрі классикалық болды, 8 немесе 16 клапан цилиндр басы бар шойын цилиндр блогы, Siemens немесе Bosch электромагниттік инжекторлары бар Common Rail отын жабдығы, сондай-ақ қосымша бөлшектер сүзгісі. Іштен жанатын қозғалтқыштардың бастапқы сериясы төрт блоктан тұрды.
| Зауыттық көрсеткіш | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 1997 см³ | 1997 см³ | 1997 см³ | 1997 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 90 а.к. | 110 а.к. | 100 а.к. | 110 а.к. |
| Тор | 210 Nм | 250 Nм | 240 Nм | 270 Nм |
| Қысым дәрежесі | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Турбокомпрессор | иә | иә | иә | иә |
| Эколог. сынып | ЕУРО 3/4 | 3 евро | 3 евро | ЕУРО 3/4 |
2.0 литрлік дизельді қозғалтқыштардың екінші буыны 2004 жылы енгізілді және шын мәнінде бір қозғалтқышты қамтиды, өйткені екінші блок EURO 10 үшін DW4ATED4 іштен жану қозғалтқышының модернизациясы ғана.
| Зауыттық көрсеткіш | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Нақты көлем | 1997 см³ | 1997 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 140 а.к. | 120 а.к. |
| Тор | 340 Nм | 300 Nм |
| Қысым дәрежесі | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | иә |
| Қоршаған орта класы | 4 евро | 4 евро |
Қозғалтқыштардың үшінші буыны 2009 жылы көрсетілді және олар бірден EURO 5 үнемділік стандарттарын қолдады.Желіге микробағдарлама бойынша бір-бірінен ерекшеленетін пьезоинжекторлары бар жұп дизельді қозғалтқыштар кірді.
| Зауыттық көрсеткіш | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Нақты көлем | 1997 см³ | 1997 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 163 а.к. | 150 а.к. |
| Тор | 340 Nм | 320 - 340 нм |
| Қысым дәрежесі | 16.0 | 16.0 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | ВГТ |
| Эколог. сынып | 5 евро | 5 евро |
2014 жылы пайда болған дизельді қозғалтқыштардың төртінші буынында төрт модель болды, бірақ олардың ең қуаттысы қос турбо зарядтаумен француз автомобильдеріне қойылмаған. Бұл қондырғылар EURO 6-ны қолдау үшін BlueHDi пайдаланылған газды тазарту жүйесімен жабдықталған.
| Зауыттық көрсеткіш | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 1997 см³ | 1997 см³ | 1997 см³ | 1997 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 180 а.к. | 150 а.к. | 120 а.к. | 210 а.к. |
| Тор | 400 Nм | 370 Nм | 340 Nм | 450 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | ВГТ | иә | би-турбо |
| Эколог. сынып | 6 евро | 6 евро | 6 евро | 6 евро |
Желінің барлық төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштарының ең көлемділері 2000 жылдан бері шығарылады және бірінші ұрпақта екі 16 клапанды қозғалтқыштан басқа, коммерциялық көліктер үшін арнайы әзірленген 8 клапанды қондырғы болды. Айтпақшы, мұндай сегіз клапанның осы сериядағы басқалары сияқты 2198 см³ емес, көлемі 2179 см³ болатын шойын цилиндр блогы болды.
| Зауыттық көрсеткіш | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Нақты көлем | 2179 см³ | 2179 см³ | 2198 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Толық қуат | 133 а.к. | 130 а.к. | 100 - 120 а.к. |
| Тор | 314 Nм | 314 Nм | 250 - 320 нм |
| Қысым дәрежесі | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Турбокомпрессор | ВГТ | ВГТ | иә |
| Эколог. сынып | 4 евро | 4 евро | ЕУРО 3/4 |
2.2 литрлік дизельдік қуат блоктарының екінші буыны 2005 жылы енгізілді және EURO 4-ті қолдау үшін қозғалтқыштар пьезо инжекторлары бар отын жабдығына ауысты. 16 клапанды іштен жанатын қозғалтқыштардың жұбы бір-бірінен суперзарядтауда ерекшеленді, неғұрлым қуаттысының екі турбинасы болды.
| Зауыттық көрсеткіш | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Нақты көлем | 2179 см³ | 2179 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Толық қуат | 170 а.к. | 156 а.к. |
| Тор | 370 Nм | 380 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.6 | 17.0 |
| Турбокомпрессор | би-турбо | иә |
| Эколог. сынып | 4 евро | 4 евро |
2010 жылдың үшінші буынында көлемі 2.2 литр болатын бір ғана дизельді қозғалтқыш болды, бірақ қандай. Өнімді сумен салқындатылған турбокомпрессор одан 200 а.к.-ден астам қуат шығарды және заманауи газ тазарту жүйесінің болуы оған EURO 5 экономикалық стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік берді.
| Зауыттық көрсеткіш | DW12CTED4 |
|---|---|
| Нақты көлем | 2179 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 4 / 16 |
| Толық қуат | 204 а.к. |
| Тор | 450 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.6 |
| Турбокомпрессор | иә |
| Эколог. сынып | 5 евро |
HDi қозғалтқыштарының төртінші буынында мұндай көлемді қондырғылардан бас тарту туралы шешім қабылданды.
Флагмандық 6 литрлік V2.7 дизельді қозғалтқышы 2004 жылы Ford концернімен бірге оның көптеген автомобиль үлгілерінің жоғарғы нұсқалары үшін арнайы әзірленген. Мұндағы блок шойын, басы алюминийден жасалған, цилиндрде 4 клапан және гидравликалық көтергіштер бар. Пьезоинжекторлары және екі айнымалы геометриялық турбиналары бар Siemens Common Rail жүйесі француз концерніндегі бұл қуат блогына 200 а.к.-ден астам қуатты дамытуға мүмкіндік берді. Land Rover жол талғамайтын көліктері 190 атқа арналған бір турбинасы бар модификациямен жабдықталған.
| Зауыттық көрсеткіш | DT17TED4 |
|---|---|
| Нақты көлем | 2720 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 6 / 24 |
| Толық қуат | 204 а.к. |
| Тор | 440 Nм |
| Қысым дәрежесі | 17.3 |
| Турбокомпрессор | екі VGT |
| Эколог. сынып | 4 евро |
Осы қондырғының негізінде Форд көлемі 8 және 3.6 литр болатын V4.4 дизельдік қозғалтқыштарын жасады.
Цилиндрге төрт клапаны, шойын блогы және алюминий басы бар бұл 3.0 литрлік V6 дизель 2009 жылы бірден EURO 5 экологиялық талаптарына сәйкес жасалған, сондықтан ол пьезо инжекторлары және 2000 қысымы бар Bosch жалпы рельс жүйесін пайдаланды. бар. Екі турбинаның арқасында Peugeot-Citroen модельдеріндегі қозғалтқыштың қуаты 240 а.к., ал Jaguar және Land Rover автомобильдерінде оны 300 атқа дейін айдауға болады.
| Зауыттық көрсеткіш | DT20CTED4 |
|---|---|
| Нақты көлем | 2993 см³ |
| Цилиндрлер/клапандар | 6 / 24 |
| Толық қуат | 241 а.к. |
| Тор | 450 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.4 |
| Турбокомпрессор | тұрақты және VGT |
| Эколог. сынып | 5 евро |
