Ford Endura-E қозғалтқыштары
Қозғалтқыштар

Ford Endura-E қозғалтқыштары

Ford Endura-E 1.3 литрлік бензин қозғалтқыштары 1995 жылдан 2002 жылға дейін шығарылды және осы уақыт ішінде олар көптеген модельдер мен модификацияларға ие болды.

Ford Endura-E 1.3 литрлік бензин қозғалтқыштары компаниямен 1995 жылдан 2002 жылға дейін шығарылды және ықшам Ka моделінің бірінші буынына, сондай-ақ Fiesta төртінші буынына орнатылды. Бірқатар нарықтарда біздің елімізде бұл қуат блоктарының өте сирек кездесетін 1.0 литрлік нұсқасы болды.

Ford Endura-E қозғалтқышының дизайны

Endura-E қозғалтқыштары 1995 жылы Кенттің OHV қозғалтқыш желісіне соңғы жанасу ретінде енгізілді. Бұл толығымен шойын қондырғыларының дизайны өткен ғасырдың ортасына өте тән: таратқыш білік дәл цилиндрлер блогында орналасқан және иінді білікке қысқа тізбек арқылы қосылған, ал блок басындағы сегіз клапан басқарылады. шыбықтар, итергіштер және рокерлер. Гидравликалық компенсаторлар қарастырылмаған және 40 000 км сайын бір рет жылу саңылауын реттеу қажет.

Ескірген негізге қарамастан, қалыпты тұтану жүйесі, катализатор, бөлінген отын бүрку және жеткілікті заманауи EEC-V қозғалтқышты басқару блогы бар.

Ford Endura-E қозғалтқышының модификациялары

1.3 литрлік қозғалтқыштардың көптеген нұсқалары болды, біз тек негізгілерін тізімдейміз:

1.3 литр (1299 см³ 74 × 75.5 мм)

JJA (50 а.к. / 94 Нм) Ford Fiesta Mk4
JJB (50 а.к. / 97 Нм) Ford Ka Mk1
J4C (60 а.к. / 103 Нм) Ford Fiesta Mk4
J4D (60 а.к. / 105 Нм) Ford Ka Mk1

Endura-E іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, проблемалары және бұзылулары

Шулы жұмыс

Бұл қуат блоктары, тіпті жақсы күйде болса да, өте шулы жұмысымен ерекшеленеді және мұнда клапандардың термиялық клиренсі жоғалған кезде олар әдетте қатты дірілдей бастайды.

Тарату білігінің тозуы

Бұл қозғалтқышта клапандардың жылу клиренсі өте тез жоғалады, бірақ гидравликалық компенсаторлар жоқ. Егер сіз олардың реттелуіне уақытында қамқорлық жасамасаңыз, онда таратқыш білік ұзаққа созылмайды.

Қымбат бөлшектер

200 000 км жүгіруде қозғалтқышта таратқыш немесе иінді біліктің тозуы жиі кездеседі және олардың құны әдетте келісімшарттық қуат блогының бағасынан бірнеше есе жоғары.

Өндіруші бұл қозғалтқыштың ресурсын 200 мың км-де көрсетті, мүмкін солай.

Екіншілік бойынша Endura-E қозғалтқышының құны

Ең төменгі баға10 000 рубль
Орташа қайта сату бағасы20 000 рубль
Максималды құн30 000 рубль
Шетелде келісім-шарт қозғалтқышы200 еуро
Мұндай жаңа құрылғыны сатып алыңыз-

ICE 1.3 литрлік Ford J4D
20 000 рубль
Шарт:BOO
Пакет мазмұны:қозғалтқыш құрастыру
Жұмыс көлемі:1.3 литр
Тұтынатын қуаты:60 а.к.

* Біз қозғалтқыштарды сатпаймыз, бағасы анықтама үшін берілген


пікір қалдыру