BMW M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 қозғалтқыштары

Мазмұны

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

M52 сериясы - 6 цилиндрден және екі таратқыш біліктен (DOHC) тұратын конфигурациясы бар BMW бензин қозғалтқыштары.

Олар 1994 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды, бірақ 1998 жылы «техникалық жаңарту» (техникалық жаңарту) болды, оның көмегімен қос VANOS жүйесі қолданыстағы модельдерге енгізілді, ол шығатын клапандардың уақытын реттейді (қос газ тарату жүйесі). 10, 1997, 1998,1999 және 2000 жылдардағы ең жақсы 52 Ward қозғалтқыштарының тізімінде MXNUMX үнемі пайда болды және өз позицияларынан бас тартпады.

M52 сериясының қозғалтқыштары шойыннан жасалған M50-ден айырмашылығы алюминий цилиндр блогын алды. Солтүстік Америкада автомобильдер әлі де осы қозғалтқыштармен шойын блокта сатылды. Жоғарғы жылдамдық шегі - 6000 айн/мин, ал ең үлкен көлемі - 2.8 литр.

1998 жылғы техникалық жаңарту туралы айтатын болсақ, төрт негізгі жақсартулар бар:

Ванос клапанының уақыт жүйесі, ол кейінірек толығырақ талқыланады;
Дроссельді электронды басқару;
Екі өлшемді айнымалы геометриялық қабылдау клапаны (DISA);
Қайта жобаланған цилиндрлер.

M52TUB20

Бұл өзгертілген M52B20, алынған жақсартуларға байланысты, басқа екеуі сияқты, төменгі айналымдарда көбірек тартуға ие (ең жоғары айналу моменті 700 айн / мин төмен). Цилиндр тесігі 80 мм, поршень жүрісі 66 мм, қысу 11:1. Көлемі 1991 куб. см, қуаты 150 а.к 5900 айн/мин – бұл сипаттамалардағы ұрпақтар сабақтастығы байқалады. Дегенмен, айналу моменті M190V52 сияқты 20 Н * м, бірақ 3500 айн / мин.

Автомобильдерде қолданылады:

BMW E36 / 7 Z3 2.0i
1998-2001 BMW 320i/320Ci (E46 корпусы)
1998-2001 BMW 520i (E39 шанағы)

M52TUB25

Поршеньдік жүріс 75 мм, цилиндр диаметрі 84 мм. Түпнұсқа B25 2.5 литрлік моделі қуат бойынша алдыңғысынан асып түседі - 168 а.к. 5500 айн/мин. Ұқсас қуат сипаттамалары бар модификацияланған нұсқасы 245 айн / мин жылдамдықта бірдей 3500 Н * м шығарады, ал B25 оларға 4500 айн / мин жетеді.

Автомобильдерде қолданылады:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 E39523 XNUMXi
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

Қозғалтқыштың көлемі 2.8 литр, поршень жүрісі 84 мм, цилиндр диаметрі 84 мм, иінді білік B25-пен салыстырғанда өсті. Қысу коэффициенті 10.2, қуаты 198 а.к 5500 айн / мин, айналу моменті - 280 Н * м / 3500 айн / мин.

Осы ICE үлгісінің проблемалары мен кемшіліктері әдетте M52B25 үлгісіне ұқсас. Тізімнің басында оның қызып кетуі бар, бұл жиі газ тарату механизмінің дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Қызып кетудің шешімі әдетте радиаторды тазалау, сорғыны, термостатты, радиатор қақпағын тексеру болып табылады. Екінші мәселе – мұнайды нормадан артық тұтыну. BMW-де бұл, негізінен, тозуға төзімді емес поршеньдік сақиналармен байланысты жалпы мәселе. Цилиндрлердің қабырғаларында даму болмаған жағдайда, сақиналарды жай ғана ауыстыруға болады және май белгіленгеннен артық кетпейді. Бұл қозғалтқыштардағы гидравликалық көтергіштер коксты «ұнатады», бұл бұрмалауға әкеледі.

M52tuB28

Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз

Автомобильдерде қолданылады:

1995-1999 E36328 328i, XNUMXis
1995-1998 E39528 XNUMXi
1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
1997-1998 E36/7Z3 2.8

VANOS жүйесі қозғалтқыштың жұмысына өте сезімтал және тұрақсыз революциялар, тұтастай алғанда біркелкі емес жұмыс немесе қуаттың төмендеуі жағдайында ол көп тозады. Оны шешу үшін жүйені жөндеу жинағы болуы керек.

Сенімсіз иінді біліктің және таратқыш білігінің позициясының сенсорлары көбінесе қозғалтқыштың іске қосылмауына әкеледі, бірақ сыртқы жағынан бәрі жақсы. Термостат ағып кетуге бейім, және жалпы ресурс M50-ге қарағанда төмен.

Артықшылықтардың ішінде бұл үш қозғалтқыштың бензин сапасына ерекше сезімтал емес екенін атап өтуге болады. Оларды баптау әдетте ұсынылмайды, сонымен қатар своп үшін сатып алу ұсынылмайды, өйткені олар қазірдің өзінде ескі. Дегенмен, өз қалауында табанды адамдар үшін дәлелденген әдіс бар - M50B25 қабылдау коллекторын, S52B32 таратқыш біліктерін орнату және чипті баптау. Мұндай баптау қуатты максимум 250 а.к. дейін көтереді. Тағы бір айқын нұсқа - M3B54 иінді білігін сатып алу және поршеньді 30 мм кесу арқылы 1.6 литрге дейін бұрғылау.

Сипатталған қозғалтқыштардың кез келгеніне турбинаны орнату қуатты арттырудың толықтай барабар тәсілі болып табылады. Мысалы, Garrett турбинасы бар M52B28 және жақсы процессорды орнату 400 ат күшін шығарады. қор поршеньдік тобымен.

M52V25 үшін баптау әдістері біршама ерекшеленеді. Мұнда M50V25 «ағасынан» қабылдау коллекторынан басқа, M52V28 шатундары бар иінді білікті, сондай-ақ микробағдарламаны сатып алу қажет. Тартқыш біліктерді және шығару жүйесін S62-ден кейін қойған дұрыс - оларсыз баптау кезінде ол қозғалмайды. Сонымен, көлемі 2 литр болса, сіз 200 а.к.

Ең кішкентай 2 литрлік қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін сізге максимум 2.6 литрге дейін саңылау немесе турбина қажет. Жалықтырып, баптаған ол 200 а.к. шығара алады. Арнайы турбо жинағының көмегімен турбокомпрессор ақыр соңында 250 ат күшін сығып алады. жұмыс көлемі 2 литр. Garrett жинағын Lysholm ауыстыруға болады, ол сондай-ақ сол шектерде қуатты арттыруға мүмкіндік береді.