WSK 125 қозғалтқышы – Świdnik сайтынан M06 мотоциклі туралы көбірек біліңіз

WSK 125 қозғалтқышы Польша Халық Республикасымен тығыз байланысты. Қазір әлдеқайда күшті көліктерді басқаратын көптеген жүргізушілер үшін бұл екі доңғалақты көлік автомобильдерге деген құмарлықты дамытудағы алғашқы қадам болды. WSK 125 қозғалтқышының не екенін және қозғалтқыштардың әр буынының сипаттамалары қандай екенін біліңіз!

Қысқаша тарих - WSK 125 мотоциклі туралы не білу керек?

Екі доңғалақты көлік поляк автомобиль өнеркәсібі тарихындағы ең көне көліктердің бірі болып табылады. Оның өндірісі 1955 жылы болды. Бұл модель бойынша жұмыс Свидник қаласындағы байланыс жабдықтары зауытында жүргізілді. Табыстың ең жақсы дәлелі - өндірушінің көлікті қалаған барлық тұтынушыларға жеткізу мәселесі болды.. Осы себепті жаңа WSK 125 қозғалтқышы автокөлік әуесқойлары арасында сүйікті болды.

Сондай-ақ бөлу тек Польшаны ғана емес, сонымен қатар Шығыс блоктың басқа елдерін де, соның ішінде КСРО-ны да қамтығанын атап өткен жөн. Өндіріс басталғаннан кейін шамамен 20 жыл өткен соң, WSK 125 моторы зауыттан шықты, бұл миллионыншы данасы. Свидниктегі көлік жабдығы зауыты 1985 жылға дейін екі доңғалақты көліктер шығарды.

WSK 125 мотоциклінің қанша нұсқасы болды?

Барлығы мотоциклдің 13 нұсқасы жасалды. Көптеген қондырғылар WSK M06, M06 B1 және M06 B3 нұсқаларында шығарылды. Сәйкесінше 207 649, 319 069 және 658 406 бірлік болды. Ең кішкентай модель «Paint» M06 B3 шығарылды - шамамен 12 екі доңғалақты көлік. Қозғалтқыштар M06 деп белгіленді.

Бірінші M125-Z және M06-L үлгілеріндегі WSK 06 қозғалтқышы.

WSK 125 қозғалтқыштарында қолданылатын жетектердің әртүрлі түрлерін қарастырған жөн. Алғашқылардың бірі M06-Z және M06-L модельдерінде орнатылған, яғни. түпнұсқа M06 дизайнын әзірлеу.

WSK 125 S01-Z қозғалтқышының номиналды қуаты жоғары болды - 6,2 а.к. дейін. Ауамен салқындатылған бір цилиндрлі екі тактілі қондырғының қысу коэффициенті 6.9 болды. Үш жылдамдықты беріліс қорабы да қолданылды. Резервуардың сыйымдылығы 12,5 литр болды. Сондай-ақ, дизайнерлер 6 В генераторын, 3 пластиналы ілінісуді, маймен ваннаны, сондай-ақ магнитті тұтануды және Bosch 225 (Iskra F70) оталдырғышын орнатты.

Танымал M125 B06-дегі WSK 1 қозғалтқышы. Жану, тұтану, муфта

WSK 125 жағдайында ауамен салқындатылған S 01 Z3A ығысуы 123 см³ және цилиндр диаметрі 52 мм, қысу коэффициенті 6,9 болатын екі тактілі қондырғы қолданылды. Бұл WSK 125 қозғалтқышының қуаты 7,3 а.к. 5300 айн/мин жылдамдықта және G20M карбюраторымен жабдықталған. Машинаны пайдалану үшін оған 78:10 қатынасында этилин 25 және LUX 1 немесе Mixol S майының қоспасымен жанармай құю қажет болды. 

WSK 125 қозғалтқышында отын шығыны аз болды - шамамен 2,8 км / сағ жылдамдықпен 100 л / 60 км. Жетек 80 км/сағ жылдамдыққа жетуі мүмкін. Жабдықта сонымен қатар ұшқын тұтандырғышы бар - Bosch 225 оталдыру шамы (Iskra F80).

M06 B1 үлгісінде сонымен қатар 6В 28 Вт генераторы және селен түзеткіші болды. Мұның бәрі үш жылдамдықты беріліс қорабы мен май ваннасындағы үш пластиналы тығын ілінісімен толықтырылды. Автокөліктің массасы 3 кг болды, ал қорытынды бойынша оның жүк көтергіштігі 98 кг-нан аспады.

M125 B06 қозғалтқышындағы WSK 3 қозғалтқышы - техникалық деректер. WSK 125 цилиндрінің диаметрі қандай?

M06 B3 қозғалтқышы ең танымал модель болды. Айта кету керек, M06 B3-тің бірнеше кейінгі модификациялары да қосымша атауларға ие болды. Бұл Гил, Лелек Бонка атты екі доңғалақты көліктер және Лелектің жол талғамайтын мотоциклдері болатын. ки Банк. Олардың арасындағы айырмашылық қолданылған түстерде, сондай-ақ жұмсақ ұсақтағыш сияқты стильде болды.

Свидник конструкторлары S01-13A екі тактілі ауамен салқындатылатын қондырғыны пайдалануды ұйғарды. Оның ығысуы 123 см³, цилиндр саңылауы 52 мм, поршеньдің жүрісі 58 мм және қысу коэффициенті 7,8 болды. Ол 7,3 а.к. 5300 айн / мин және G20M2A карбюраторымен жабдықталған. Ол үнемді отын шығынымен ерекшеленді - 2,8 км / сағ жылдамдықпен 100 л / 60 км және максималды жылдамдығы 80 км / сағ жетуі мүмкін. 

WSK мотоцикліне неліктен баға берілді?

Артықшылығы төмен баға болды, сонымен қатар мотоциклдің қуат блогының тұрақты жұмысы және қосалқы бөлшектердің болуы. Бұл бәсекелестермен салыстырғанда WSK-ға пайдалы болды - WFM шығарған қозғалтқыштар. WFM велосипедінің қоршауға сүйеніп тұрғанын көру әдеттегідей болды, өйткені велосипедті жөндеуге қажетті компоненттер табылмады. Сондықтан WSK өнімдері соншалықты танымал болды.

Фото. негізгі: Яцек Халицки Уикипедия арқылы, CC BY-SA 4.0