VW CBAB қозғалтқышы
Мазмұны
- VW CBAB 2.0 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
- SVAV 2.0 TDI қозғалтқыш құрылғысының сипаттамасы
- Жанармай тұтыну ICE CBAB
- Қандай автомобильдер Volkswagen CBAB қуат блогымен жабдықталған
- SVAV қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
- CBAB 2.0 л іштен жанатын қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету кестесі
- CBAB қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
- Жаңа және пайдаланылған VW CBAB қозғалтқышының бағасы
2.0 литрлік Volkswagen CBAB 2.0 TDI дизельдік қозғалтқышы 2007 жылдан 2015 жылға дейін шығарылды және компанияның Tiguan, Golf 6 және Passat B6 сияқты көптеген танымал үлгілеріне орнатылды. Бұл дизельді қозғалтқыш біздің арамызда өте кең таралған және қайталама нарықта кеңінен ұсынылған.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 1968 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 95.5 мм |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Энергияны тұтыну | 140 а.к. |
| Тор | 320 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.5 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. норма | ЕУРО 4/5 |
Каталогқа сәйкес, CBAB қозғалтқышының салмағы 165 кг
SVAV 2.0 TDI қозғалтқыш құрылғысының сипаттамасы
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
Қозғалтқыш нөмірі CBAB алдыңғы жағында қораппен түйіскен жерде орналасқан
Сонымен қатар, бұл дизельді қозғалтқыш бұралмалы қақпақтары бар сорғыш коллектормен, электрмен жұмыс істейтін EGR клапанымен және май сорғымен біріктірілген теңгерім блогымен жабдықталған.
Жанармай тұтыну ICE CBAB
Қолмен беріліс қорабы бар 6 жылғы Volkswagen Passat B2009 мысалында:
| Қала | 7.2 литр |
| Track | 4.6 литр |
| Аралас | 5.6 литр |
Қандай автомобильдер Volkswagen CBAB қуат блогымен жабдықталған
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
SVAV қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
Тұтастай алғанда:
- Дұрыс күтіммен, үлкен ресурс
- Мұндай қуат үшін қарапайым тұтыну
- Қызмет көрсету және қосалқы бөлшектерде проблемалар жоқ
- Ал гидравликалық көтергіштер қарастырылған
кемшіліктері:
- Май сорғысының алты бұрышы мәселесі
- Турбина геометриясы жиі сәтсіздікке ұшырайды
- Пьезо инжекторлары нашар дизельді отыннан қорқады
- Сынған уақыт белдеуі бар клапанды бүгеді
CBAB 2.0 л іштен жанатын қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету кестесі
| Мерзімділік | әр 15 км |
| Іштен жанатын қозғалтқыштағы жағармайдың көлемі | 4.7 литр |
| Ауыстыру үшін қажет | шамамен 4.0 литр |
| Қандай май | 5W-30, 5W-40 * |
| Уақытша жетек түрі | белбеу |
| Жарияланған ресурс | 120 000 км |
| Іс жүзінде | 150 000 км |
| Үзіліс/секіру | клапанның иілісі |
| Реттеу | қажет емес |
| Реттеу принципі | гидравликалық компенсаторлар |
| Май сүзгісі | 15 мың км |
| Ауа фильтрі | 30 мың км |
| Отын сүзгісі | 30 мың км |
| Оталдыру шамдары | 150 мың км |
| Көмекші белбеу | 150 мың км |
| Салқындату сұйықтық | 7 жыл немесе 150 000 км |
CBAB қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл қуат блогы тым қысқа алтыбұрышты кілтпен басқарылатын май сорғымен біріктірілген балансизаторлар блогымен жабдықталған. Ол 150 000 км-ге дейін өшеді, бұл май сорғысын өшіреді және жүйедегі майлау қысымын төмендетеді. 2009 жылдың қарашасында сәтсіз алтыбұрыштың ұзындығы ұлғайып, бұл мәселе жойылды.
Bosch CP4 отын жүйесі өте сенімді болып саналады, бірақ оның әлсіз жақтары да бар: егер дұрыс күтім жасалмаса, жанармай сорғысының итергіш роликі жұдырықшаға айналады және сорғы чиптерді жүргізе бастайды. Сондай-ақ, отын қысымының реттегіші мұнда үнемі сынады, ал төмен сапалы дизель отынын пайдалану пьезо инжекторларының ресурсына бірден әсер етеді.
Бір қызығы, KKK BV43 турбинасы, сондай-ақ BorgWarner ретінде белгілі, проблема емес, ол мембрана жарылған геометрияны өзгертуге арналған вакуумдық жетек арқылы шығарылады. Кейде турбинаны басқару клапанының өзі істен шығады немесе оның вакуумдық түтігі жарылып кетеді.
Кез келген заманауи дизельдік қозғалтқыштағыдай, USR клапанының және қабылдау коллекторының айналмалы клапандарының ластануы, сонымен қатар өте сенімді емес механизмі бар, көптеген қиындықтар тудырады. Сондай-ақ клапан қақпағындағы май бөлгіш мембрананы үнемі жаңартып отыру керек.
Өндіруші CBAB қозғалтқышының ресурсын 200 000 км-де жариялады, бірақ ол 400 000 км-ге дейін қызмет етеді.
Жаңа және пайдаланылған VW CBAB қозғалтқышының бағасы
| Ең төменгі баға | 45 000 рубль |
| Орташа қайта сату бағасы | 60 000 рубль |
| Максималды құн | 90 000 рубль |
| Шетелде келісім-шарт қозғалтқышы | 800 еуро |
| Мұндай жаңа құрылғыны сатып алыңыз | - |
| Шарт: | BOO |
| Пакет мазмұны: | қозғалтқыш құрастыру |
| Жұмыс көлемі: | 2.0 литр |
| Тұтынатын қуаты: | 140 а.к. |
* Біз қозғалтқыштарды сатпаймыз, бағасы анықтама үшін берілген
