VW AZM қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Volkswagen 2.0 AZM қозғалтқышы компанияның зауытында 2000 жылдан 2008 жылға дейін жиналды және өте танымал Passat және Skoda Superb бесінші буынында ғана орнатылды. Бұл қуат блогы сериядағы аналогтарынан бойлық орналасуымен ерекшеленеді.
EA113-2.0 желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: ALT, APK, AQY, AXA және AZJ.
VW AZM 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1984 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 115 а.к. |
| Тор | 172 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 8в |
| Цилиндр диаметрі | 82.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 10.3 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.5 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 400 000 км |
Жанармай шығыны Volkswagen 2.0 AZM
Қолмен беріліс қорабы бар 2002 жылғы Volkswagen Passat мысалында:
| Қала | 11.8 литр |
| Track | 6.3 литр |
| Аралас | 8.3 литр |
Қандай машиналар AZM 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Керемет 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AZM кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Мотор өте сенімді болып саналады және өз иелерін тек ұсақ-түйектерге алаңдатады.
Бұл қозғалтқыштағы мәселелердің көпшілігі қандай да бір түрде тұтану жүйесіне байланысты.
Сондай-ақ, электр ақаулары жиі орын алады, басқаларға қарағанда жиі DPKV, DTOZH, IAC қателері бар.
Қуат блогының тағы бір әлсіз жері - картер желдету жүйесі.
Ұзақ жүгіруде майдың күйіп қалуы әдетте сақиналар мен қақпақтардың тозуына байланысты басталады.
