Volvo B5204T қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Volvo B5204T турбо қозғалтқышы компанияның зауытында 1993 жылдан 1996 жылға дейін жиналды және тек 850 индексі бойынша үлгіде және тек Италия, Исландия және Тайвань нарықтарында орнатылды. Бұл қозғалтқыштың каталитикалық түрлендіргішпен жабдықталған нұсқасы B5204FT ретінде ұсынылды.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 турбо қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1984 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 211 а.к. |
| Тор | 300 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R5 |
| Блок басы | алюминий 20в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 77 мм |
| Қысым дәрежесі | 8.4 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | MHI TD04HL |
| Қандай май құю керек | 5.3 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 2 евро |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
B5204T қозғалтқышының каталог салмағы 168 кг
Қозғалтқыштың нөмірі B5204T блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Volvo B5204T
Қолмен беріліс қорабы бар 850 жылғы Volvo 1995 үлгісін пайдалану:
| Қала | 16.2 литр |
| Track | 8.2 литр |
| Аралас | 11.4 литр |
Қандай машиналар B5204T 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 850 | 1993 - 1996 |
B5204T ішкі жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Жоғары күшке қарамастан, бұл қозғалтқыш өте сенімді және жақсы ресурсы бар.
Форумда бәрінен бұрын олар картер желдеткішінің бітелуіне байланысты май қыздырғышына шағымданады
200 000 км-ден кейін мұнайды тұтынудың негізгі себебі турбина білігінің тозуы болып табылады.
Уақыт белдеуі әрқашан белгіленген 120 000 км-ге қызмет көрсете бермейді, ал клапан сынған кезде ол майысып қалады.
Қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне сонымен қатар ішкі жану қозғалтқышының жоғарғы тірегі, сорғы және жанармай сорғысы жатады.
