Volvo B4204T6 қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Volvo B4204T6 немесе 2.0 GTDi қозғалтқышын Ford 2010 жылдан 2011 жылға дейін шығарған және S3, S60, V80, V60 және XC70 сияқты P60 платформасына негізделген көптеген модельдерге орнатылған. Сәл ұзағырақ, B4204T7 индексі бар осындай турбо қозғалтқыштың неғұрлым қуатты нұсқасы шығарылды.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Volvo B4204T6 2.0 GTDi қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
Нақты көлем | 1999 см³ |
Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 203 а.к. |
Тор | 300 Nм |
Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 87.5 мм |
Поршеньдік инсульт | 83.1 мм |
Қысым дәрежесі | 10 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
Уақытша жетек | шынжыр |
Фазалық реттеуші | екі білікте |
Турбо-зарядтау | BorgWarner K03 |
Қандай май құю керек | 5.4 литр 0W-30 |
Отын түрі | AI-95 |
Қоршаған орта класы | 5 евро |
Шамамен ресурс | 250 000 км |
Каталогтағы B4204T6 қозғалтқышының салмағы 140 кг
Қозғалтқыш нөмірі B4204T6 артқы жағында, қозғалтқыштың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Volvo V4204T6
Робот беріліс қорабы бар 60 Volvo XC2011 мысалында:
Қала | 11.3 литр |
Track | 6.9 литр |
Аралас | 8.5 литр |
Қандай машиналар B4204T6 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
S60 II (134) | 2010 - 2011 |
S80 II (124) | 2010 - 2011 |
V60 I (155) | 2010 - 2011 |
V70 III (135) | 2010 - 2011 |
XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
B4204T6 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Қозғалтқыштың ең танымал проблемасы - жарылысқа байланысты поршеньдердің бұзылуы.
Жиі сорғыш коллекторы жарылып кетеді, оның үгінділері турбинаны істен шығарады
Сол жақ бензиннен тікелей отын бүрку жүйесінің саптамалары тез ластанады
Қате майды пайдалану фазалық реттегіштердің қызмет ету мерзімін 100 000 км-ге дейін қысқартады
Гидравликалық көтергіштер болмағандықтан, клапанды реттеу әр 100 000 км сайын қажет.