Қозғалтқыш ВАЗ-2111, ВАЗ-2111-75, ВАЗ-2111-80
Мазмұны
90-жылдардың басында Волга қозғалтқышын жасаушылар қуат блогының тағы бір дамуын бастады.
сипаттамасы
1994 жылы АвтоВАЗ концернінің инженерлері ВАЗ-2111 индексін алған оныншы отбасының тағы бір қозғалтқышын жасады. Бірқатар себептерге байланысты оның өндірісін 1997 жылы ғана іске қосу мүмкін болды. Шығару процесінде (2014 жылға дейін) қозғалтқыш оның механикалық бөлігіне қол тигізбеді.
ВАЗ-2111 - бұл 1,5 литрлік төрт цилиндрлі бензинді сорғыш, қуаты 78 а.к. және айналу моменті 116 Нм.
ICE VAZ-2111 Lada автокөліктеріне орнатылды:
- 21083 (1997-2003 жж.);
- 21093 (1997-2004 жж.);
- 21099 (1997-2004 жж.);
- 2110 (1997-2004 жж.);
- 2111 (1998-2004 жж.);
- 2112 (2002-2004 жж.);
- 2113 (2004-2007 жж.);
- 2114 (2003-2007 жж.);
- 2115 (2000-2007 жж.).
Қозғалтқыш ВАЗ-2108 қозғалтқышының негізінде жасалған, қуат жүйесін қоспағанда, ВАЗ-2110-ның дәл көшірмесі болып табылады.
Цилиндр блогы қапталмаған, иілгіш шойыннан құйылған. Цилиндрлер блоктың корпусында тесілген. Төзімділікте жөндеудің екі өлшемі бар, яғни цилиндр саңылауларымен екі күрделі жөндеуді орындауға мүмкіндік береді.
Иінді білік арнайы шойыннан жасалған және бес мойынтірегі бар. Ерекше ерекшелігі білік қарсы салмақтарының өзгертілген пішіні болып табылады, соның арқасында олар теңестіру механизмі ретінде әрекет етеді (бұралмалы тербелістерді басады).
Шатундар болат, соғылған. Үстіңгі басына болат қола втулка басылған.
Алюминий қорытпасынан жасалған поршеньдер, құйылған. Поршеньдік түйреуіш қалқымалы типті, сондықтан ол сақиналармен бекітіледі. Юбкаға үш сақина орнатылған, оның екеуі қысқыш және бір май қырғыш.
Цилиндр басы алюминийден жасалған, бір таратқыш білік және 8 клапан бар. Гидравликалық компенсаторлар қамтамасыз етілмегендіктен, термиялық саңылау қалқандарды қолмен таңдау арқылы реттеледі.
Тарату білігі шойын, бес мойынтіректері бар.
Уақыт белдігінің жетек. Белдік үзілген кезде клапандар майыспайды.
Қуат жүйесі - инжектор (электрондық басқаруы бар бөлінген отын бүрку).
Аралас майлау жүйесі. Редуктор типті май сорғысы.
Салқындату жүйесі сұйық, жабық типті. Су сорғысы (сорғы) орталықтан тепкіш типті, уақыт белдеуімен басқарылады.
Осылайша, VAZ-2111 VAZ ICE классикалық дизайн схемасына толығымен сәйкес келеді.
ВАЗ-2111-75 пен ВАЗ-2111-80 арасындағы негізгі айырмашылықтар
ВАЗ-2111-80 қозғалтқышы ВАЗ-2108-99 автомобильдерінің экспорттық үлгілеріне орнатылды. ВАЗ-2111-ден айырмашылығы қағу сенсорын, тұтану модулін және генераторды орнату үшін цилиндрлер блогында қосымша тесіктердің болуы болды.
Сонымен қатар, таратқыш білігінің жұдырықшаларының профилі аздап өзгертілді. Осы нақтылау нәтижесінде клапан көтеру биіктігі өзгерді.
Қуат жүйесі өзгерді. Еуро 2 конфигурациясында жанармай бүрку жұп параллель болды.
Бұл өзгерістердің нәтижесі қозғалтқыштың өнімділігін жақсарту болды.
ВАЗ-2111-75 ішкі жану қозғалтқышының арасындағы айырмашылықтар, ең алдымен, электрмен жабдықтау жүйесінің жұмысында болды. Отынды кезең-кезеңмен бүрку жүйесі пайдаланылған газдар шығарындыларының экологиялық стандарттарын ЕУРО 3 деңгейіне дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Қозғалтқыштың май сорғысы шамалы өзгерістерге ұшырады. Оның қақпағы DPKV орнатуға арналған бекіту тесігі бар алюминий болды.
Осылайша, бұл қозғалтқыш үлгілері мен VAZ-2111 арасындағы негізгі айырмашылық отын бүркуін жаңғырту болды.
Техникалық сипаттама
| Өндіруші | «АвтоВАЗ» концерні | ||
|---|---|---|---|
| Индекс | VAZ-2111 | ВАЗ-2111-75 | ВАЗ-2111-80 |
| Қозғалтқыш көлемі, см³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Қуат, л. бірге | 78 | 71-78 | 77 |
| Момент, Нм | 116 | 118 | 118 |
| Қысым дәрежесі | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Цилиндрлер блогы | шойын | шойын | шойын |
| Цилиндрлер саны | 4 | 4 | 4 |
| Жанармайды баллондарға айдау тәртібі | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Цилиндрдің басы | алюминий | алюминий | алюминий |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 82 | 82 | 82 |
| Поршеньдік соққы, мм | 71 | 71 | 71 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 2 | 2 | 2 |
| Уақытша жетек | белбеу | белбеу | белбеу |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ | жоқ | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ | жоқ | жоқ |
| Отын беру жүйесі | инжектор | инжектор | инжектор |
| Отын | бензин АИ-95 (92) | AI-95 бензині | AI-95 бензині |
| Экологиялық стандарттар | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| Мәлімделген ресурс, мың км | 150 | 150 | 150 |
| Тұрған орыны: | көлденең | көлденең | көлденең |
| Салмағы, кг | 127 | 127 | 127 |
Сенімділік, әлсіздік, тұрақтылық
Сенімділік
Әдеттегідей, қозғалтқыштың сенімділігі туралы автокөлік иелерінің пікірлері екіге бөлінеді. Мысалы, Анатолий (Луцк облысы) былай деп жазады: «... Қозғалтқыш жылдам жылдамдық пен тиімділікке риза. Құрылғы өте шулы, бірақ бұл бюджеттік автомобильдерге тән«. Оны Олег (Вологда облысы) толығымен қолдайды: «... Менде 2005 жылдан бері ондаған бар, ол күнде операция жасайды, ыңғайлы мінеді, жағымды жылдамдайды. Қозғалтқышқа шағымдар жоқ.«.
Автокөлік жүргізушілерінің екінші тобы біріншісіне мүлдем қарама-қарсы. Сонымен, Сергей (Иваново облысы) былай дейді: «... бір жыл жұмыс істеу үшін мен салқындату жүйесінің барлық шлангтарын, ілінісуді екі рет және одан да көп өзгертуге тура келді«. Сол сияқты Алексейдің де (Мәскеу облысы) жолы болмады: «... бірден дерлік генератор релесін, XX сенсорын, тұтану модулін өзгертуге тура келді ...«.
Қозғалтқыштың сенімділігін бағалауда, бір қызығы, автокөлік жүргізушілерінің екі жағы да дұрыс. Және сол себепті. Егер қозғалтқыш өндіруші ұсынғандай өңделсе, онда сенімділік күмән тудырмайды.
Күрделі жөндеусіз мотордың жүрісі 367 мың км-ден асқан мысалдар бар. Сонымен қатар, барлық техникалық қызмет көрсетудің ішінде тек дер кезінде жанар-жағармай құйып беретін жүргізушілерді де көп кездестіруге болады. Әрине, олардың қозғалтқыштары «өте сенімсіз».
Әлсіз жерлер
Әлсіз жерлерге қозғалтқыштың «үштігі» жатады. Бұл көлік иесі үшін өте жағымсыз симптом. Көп жағдайда бұл құбылыстың себебі бір немесе тіпті бірнеше клапанның жануы болып табылады.
Бірақ бұл ақаулық тұтану модуліндегі ақаулықтан туындайды. Қозғалтқыштың «үш еселенуінің» шынайы себебін қозғалтқышты диагностикалау кезінде қызмет көрсету станциясында анықтауға болады.
Тағы бір елеулі ақаулық - рұқсат етілмеген соққылардың пайда болуы. Бөтен шудың пайда болуының бірнеше себептері бар. Көбінесе ақаулық клапандар реттелмеген.
Бұл ретте соққылардың «авторлары» поршеньдер немесе иінді біліктің негізгі немесе шатундық мойынтіректері (лайнерлері) болуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқыш күрделі жөндеуді қажет етеді. Автокөлік қызметіндегі диагностика бұл мәселені анықтауға көмектеседі.
Ал күрделі мәселелердің соңғысы - іштен жанатын қозғалтқыштың қызып кетуі. Салқындату жүйесінің компоненттері мен бөліктерінің істен шығуы нәтижесінде пайда болады. Термостат пен желдеткіш тұрақты емес. Бұл компоненттердің істен шығуы қозғалтқыштың қызып кетуіне кепілдік береді. Сондықтан жүргізуші үшін жолды ғана емес, көлік жүргізу кезінде құралдарды да бақылау өте маңызды.
Қозғалтқыштың қалған әлсіз жақтары сыни емес. Мысалы, қозғалтқышты пайдалану кезінде қалқымалы жылдамдықтың пайда болуы. Әдетте, бұл құбылыс сенсор істен шыққан кезде пайда болады - DMRV, IAC немесе TPS. Ақаулы бөлікті тауып, ауыстыру жеткілікті.
Май және салқындатқыш сұйықтық ағып кетеді. Көбінесе олар елеусіз, бірақ олар көп қиындық тудырады. Техникалық сұйықтықтардың ағып кетуін олар пайда болған жерде тығыздағыштарды қатайту немесе ақаулы сальникті ауыстыру арқылы жоюға болады.
Қол жетімділік
ВАЗ-2111 өте жоғары техникалық қызмет көрсету қабілетіне ие. Көлік иелерінің көпшілігі қалпына келтіруді гараж жағдайында жүзеге асырады. Бұған қарапайым қозғалтқышты жобалау құрылғысы көмектеседі.
Майды, шығын материалдарын, тіпті қарапайым компоненттер мен механизмдерді (сорғы, уақыт белдеуі және т.б.) ауыстыру оңай, кейде тіпті көмекшілердің қатысуынсыз өздігінен жасалады.
Қосалқы бөлшектерді табу қиын емес. Сатып алу кезінде туындауы мүмкін жалғыз қиындық - жалған бөлшектерді сатып алу мүмкіндігі. Әсіресе қытайлық өндірушілердің жалғандары жиі кездеседі.
Бұл ретте келісімшарт бойынша қозғалтқышты арзан бағамен сатып алуға болады.
Сегіз клапан ВАЗ-2111 автокөлік жүргізушілері арасында өте танымал. Уақытылы техникалық қызмет көрсету және өндірушінің ұсыныстарын орындау сенімділігі, жөндеу және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, жоғары техникалық-экономикалық көрсеткіштер қозғалтқышты сұранысқа ие етті - оны Калина, Грант, Ларгус, сондай-ақ басқа АвтоВАЗ үлгілерінен табуға болады.
