Suzuki G15A қозғалтқышы
Мазмұны
1.3 литрлік 16 клапанды Suzuki G15A қозғалтқышы Жапонияда 1991 жылдан 2002 жылға дейін шығарылды және жергілікті нарықта танымал Cultus үлгілерінің екінші және үшінші буынына орнатылды. Содан кейін бұл энергоблок үшінші әлем елдеріне жіберілді, онда ол әлі де құрастырылуда.
G-қозғалтқыш желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A және G16B.
Suzuki G15A 1.5 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1493 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция* |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 91 - 97 а.к. |
| Тор | 123 - 129 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 75 мм |
| Поршеньдік инсульт | 84.5 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 2/3 |
| Үлгілі. ресурс | 320 000 км |
G15A қозғалтқышының салмағы 87 кг (қондырмасыз)
Қозғалтқыш нөмірі G15A беріліс қорабымен түйіскен жерде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Suzuki G15A
Қолмен беріліс қорабы бар 1997 жылғы Suzuki Cultus мысалында:
| Қала | 6.8 литр |
| Track | 4.7 литр |
| Аралас | 5.4 литр |
Қандай машиналар G15A 1.5 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 2-культ (SF) | 1991 - 1995 |
| 3-ғибадат (SY) | 1995 - 2002 |
G15A ішкі жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл қарапайым және сенімді қозғалтқыш, бірақ оның алюминий блогы мен цилиндр басы қызып кетуден қорқады.
Тұрақты қызып кету кезінде, салқындатқыш курткада жарықтар өте тез пайда болады
Уақыт белдеуі ережелерге дейін жиі жарылады, бірақ бұл жерде клапанның майыспағаны жақсы
150 000 км-ден кейін клапан бағанының тығыздағыштары тозып, майлау шығыны пайда болады.
Мұнда гидравликалық көтергіштер жоқ және әр 30 000 км сайын клапанның саңылауларын реттеуге тура келеді.
