Opel A20NFT қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Opel A20NFT немесе LTG қозғалтқышы A2012NHT қозғалтқышының орнына 20 жылдан бері құрастырылған және қайта өңделген Insignia мен OPC индексі бар зарядталған Astra модификациясында орнатылған. Astra Touring Car Racing жарыс нұсқасындағы бұл қуат блогы 330 а.к. 420 Нм.
A сериясы сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: A20NHT, A24XE, A28NET және A30XH.
Opel A20NFT 2.0 Turbo қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 250 - 280 а.к. |
| Тор | 400 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | DCVCP |
| Турбо-зарядтау | қос шиыршық |
| Қандай май құю керек | 6.05 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
Каталог бойынша A20NFT қозғалтқышының салмағы 130 кг
A20NFT қозғалтқыш нөмірі май сүзгісінің корпусында орналасқан
Жанармай тұтыну Opel A20NFT
Қолмен беріліс қорабы бар 2014 жылғы Opel Insignia мысалында:
| Қала | 11.1 литр |
| Track | 6.2 литр |
| Аралас | 8.0 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар A20NFT 2.0 л 16в қозғалтқышымен жабдықталған
| A белгісі (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Кемшіліктер, бұзылулар және проблемалар A20NFT
Бұл қозғалтқыш бұрынғыға қарағанда сенімдірек, бірақ әлі де көптеген қиындықтарды тудырады.
Көптеген иелер әртүрлі жерлерден тұрақты мұнай ағып кетуіне тап болады.
Уақыт тізбегі болжанбайтын ресурсқа ие және жиі 50 мың км-ге дейін созылады
Мастер қозғалтқышының әлсіз жерлеріне электронды дроссель және жоғары қысымды отын сорғысы кіреді
Форумдарда тіпті төмен жүгіріс кезінде поршеньді бұзудың бірнеше жағдайлары сипатталған
