Nissan vq30dd қозғалтқышы
Мазмұны
Барлық дерлік Nissan қозғалтқыштары жоғары техникалық параметрлерімен ерекшеленеді. Басқа қуат блоктарының арасында vq30dd өте жақсы көрінеді. Бұл қозғалтқыш тіпті қиын ресейлік жағдайларда да жақсы жұмыс істейді, ол үшін жүргізушілер оны бағалайды.
Қозғалтқыштың сипаттамасы
Бұл мотор 1994 жылдан 2007 жылға дейін Иваки зауытында шығарылды. Шын мәнінде, бұл VQ желісінің жалғасы, онда көптеген қызықты ICE модельдері бар. Ол бастапқыда Жапонияның ішкі нарығы үшін жасалған, бірақ кейінірек Еуропа мен Ресейге арналған автокөліктерге орнатыла бастады. Солтүстік Америкаға мүлдем енгізілмеген бірнеше қозғалтқыштардың бірі.
Соңғы жылдары ол концерннің еуропалық бөлімшелерінде де келісім-шарт бойынша шығарылды. Әдетте, бұл жағдайда ол қосалқы бөлшек ретінде барды.
Техникалық сипаттама
Осы V-тәрізді қозғалтқыштың негізгі көрсеткіштерін қарастырайық. Бұл жерде қуат блогында техникалық параметрлерде шамалы айырмашылықтар болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Бұл параметрлердің мүмкіндіктеріне байланысты. Техникалық сипаттамаларды кестеден табуға болады.
| сипаттамалары | параметрлері |
|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 2987 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 294(30)/4000 |
| 309(32)/3600 | |
| 324(33)/4800 | |
| Максималды қуат, h.p. | 230 - 260 |
| Отын | AI-98 |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 5.3 - 9.4 |
| Қозғалтқыш түрі | V-тәрізді, DOHC, 6-цилиндр, |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 93 |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 230(169)/6400 |
| 240(177)/6400 | |
| 260(191)/6400 | |
| Поршеньдік соққы, мм | 73 |
| Қысым дәрежесі | 11 |
| Қозғалтқыш ресурсы іс жүзінде мың км. | 400+ |
Қозғалтқыштың ресурсын бағалау кезінде қуат блогын баптау кезінде бұл сипаттама нашарлайтынын есте ұстаған жөн. Әдетте, модификациялардан кейін қозғалтқыштар 200-300 мың километрді өтеді, әсіресе олар моментті арттыруға тырысса.
Көбінесе қозғалтқыштың нөмірін табу қиынға соғады. Енді тіркеу кезінде таңбалау тексерілмейді, бірақ кейбір жағдайларда оны өзіңіз тексерген жөн. Қозғалтқыштың артқы жағындағы нөмірді іздеу керек, оң жақта платформалық құйма бар, оның үстіне белгі бар. Бұл іс жүзінде қалай көрінеді.
Мотордың сенімділігі
Егер сенімділік туралы айтатын болсақ, ең алдымен уақыт тізбегі жетегі туралы айту керек, бұл істен шығу қаупін айтарлықтай азайтады. Сондай-ақ, дискіні жоспарлы жөндеу қажеттілігі жиі кездеседі. Шын мәнінде, бұл қозғалтқыштардың ең маңызды плюсы деп атауға болатын фактор.
Турбина жоқ екенін де айта кеткен жөн. Бұл дизайнның сенімділігін арттыруға мүмкіндік берді. Сондықтан тікелей инъекция қолданылады, қуат жоғалмайды.
Бұл құрылғыны пайдаланған барлық жүргізушілер арнайы жөндеу және техникалық қызмет көрсету жұмыстарының қажет емес екенін атап өтеді. Әдетте мұның бәрі майлау материалын, сүзгілерді және шамдарды өзгертуге байланысты.
Қол жетімділік
Тіпті жақсы моторда қиындықтар болуы мүмкін. Сондықтан әрбір жүргізушіде пайда болған ақауларды жою қаншалықты оңай деген сұрақ туындайды. Nissan әрқашан автомобильге техникалық қызмет көрсетудің ыңғайлылығына ұмтылды, сондықтан техникалық қызмет көрсету және жөндеуде ерекше қиындықтар жоқ.
Әдетте жүргізушілер жоспарлы техникалық қызмет көрсету қажеттілігіне тап болады. Мұнай әр 15000 XNUMX километр сайын өзгереді. Сондай-ақ жұмыс кезінде оның деңгейін бақылау ұсынылады, өлшеуіштегі белгілер осы үшін арналған. Сүзгілерді таңдауда қиындықтар болмайды, жапондық және еуропалық автомобильдердің көптеген үлгілерінің нұсқалары қолайлы.
Қуат блогы гидравликалық көтергіштерді пайдаланбайды. Сондықтан клапанның саңылауларын мезгіл-мезгіл тексеріп, реттеу қажет. Бұл жасалмаса, отын шығыны көп болады. Бұл түзету үшін тәжірибелі маманға хабарласқан дұрыс.
Кейбір жағдайларда қозғалтқыштың жұмысында үзілістер болуы мүмкін. Себебі, жанармай бүріккіштерін бітеп тастайтын сапасыз отын. Мәселе келесі әдістермен шешіледі:
- стендте жуу;
- жаңа инжекторлармен ауыстыру.
Кейбір жағдайларда оларды жууға болмайды. Мәселелерді болдырмау үшін бейтаныс жанармай құю станцияларында жанармай құюға болмайды.
Қандай май құю керек
Майды таңдаудағы қателіктер оны тұтынудың артуына әкелуі мүмкін. Төмендегі белгілері бар синтетикалық майлау материалдарын пайдалану оңтайлы болып саналады:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Арнайы сипаттамалар жұмыс сипаттамаларына байланысты таңдалады. Толтыру үшін 4 литр майлау қажет болады.
Автокөлік тізімі
Қозғалтқышты ғасырдың басында шығарылған көптеген модельдерден табуға болады. Ең бірінші автомобиль төртінші буын Nissan Leopard болды, бұл қозғалтқыш 1996 жылы пайда болды.
Біраз уақыттан кейін бұл қозғалтқыш Nissan Cedric X және Nissan Gloria XI-ге орнатылды. Ең ұзындары Nissan Skyline XI және Nissan Stagea қозғалтқыштарымен жабдықталған, мұнда қондырғы 2001 жылдан 2004 жылға дейін орнатылған.
