Nissan VQ25HR қозғалтқышы
Nissan VQ25HR - бұл 2.5 литрлік қозғалтқыш, ол HR отбасындағы ең жас және V-тәрізді 6 цилиндрлі блок болып табылады. Ол 2006 жылы пайда болды, жалған иінді білік пен шатундарды, уақыт тізбегінің жетегін алды және гидравликалық компенсаторларсыз жасалған.
Сондықтан клапандарды реттеу қажеттілігі туындайды.
Бұл серияға тән ерекшеліктері бар өте жаңа қозғалтқыш:
- Қос білікті eVTC жүйесі.
- Ұзартылған шатундар және биік цилиндр блогы.
- Молибденмен қапталған поршеньдер.
- Арнайы сутегісіз технология бойынша өңделген итергіштер.
параметрлері
Қозғалтқыштың негізгі сипаттамалары кестеге сәйкес келеді:
| сипаттамалары | параметрлері |
|---|---|
| Нақты көлем | 2.495 л |
| Қуат беру жүйесі | Инъекция |
| Түрі | V-тәрізді |
| Цилиндрлерден | 6 |
| Клапандар саны | Цилиндрге 4 дана, барлығы 24 дана. |
| Қысым дәрежесі | 10.3 |
| Поршеньдік инсульт | 73.3 мм |
| Цилиндр диаметрі | 85 мм |
| Энергияны тұтыну | 218-229 HP |
| Тор | 252-263 нм |
| Қоршаған ортаға сәйкестік | Еуро 4/5 |
| Қажетті май | Синтетикалық Nissan мотор майы, тұтқырлығы: 5W-30, 5W-40 |
| Қозғалтқыш майының көлемі | 4.7 литр |
| ресурс | Бақылаушылардың айтуынша – 300 мың км. |
Бұл ресурсы жоғары қуатты технологиялық қозғалтқыш екені анық.
VQ25HR қозғалтқышы бар көліктер
Жапондық қозғалтқыш келесі машиналарға орнатылды:
- Nissan Fuga - 2006 жылдан осы күнге дейін.
- Nissan Skyline - 2006 жылдан бүгінгі күнге дейін.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 – 2010-2012 жг.
- Infinity M25 – 2012-2013 жг.
- Infinity Q70 – 2013 жылдан қазіргі уақытқа дейін
- Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.
Мотор 2006 жылы пайда болды және 2018 жылдың ортасында жетекші жапон концернінің жаңа үлгілеріне орнатылды, бұл оның сенімділігін, өндіргіштігін және сапасын растайды.
Операция
VQ25HR - жоғары жылдамдықта максималды моменті бар қуатты қозғалтқыш. Бұл көптеген драйверлер сияқты қозғалтқышты 2000 айн / мин аймағында төмен жылдамдықта бұрап, «сүйретпеу» керек дегенді білдіреді. Егер сіз үнемі ішкі жану қозғалтқышын төмен жылдамдықта жұмыс істесеңіз, онда кокстеу мүмкін, бұл май қырғыш сақиналарының пайда болуына әкеледі. Бұл мұнайды көп тұтынудан көрінеді, сондықтан оның деңгейін 100 мың шақырымнан кейін жүйелі түрде бақылау ұсынылады.
Иелердің айтуынша, уақыт тізбегі 100 мың шақырымнан кейін шырылдамайды (өндіруші оны 200-250 мың км-ден кейін ауыстыруды ұсынады.), Ал оны ауыстыру құны төмен, бұл да плюс. Түпнұсқа тізбектер мен кергіштер жиынтығы 8-10 мың рубльді құрайды.
Бензинді тұтыну жоғары. Қыста, агрессивті жүргізу кезінде қозғалтқыш 16 литр отынды «жейді» немесе одан да көп.
Қозғалтқыш жылдамдықты жақсы көретінін ескерген жөн және оны қатты бұрап алу керек, сондықтан тұтыну жоғары. Тас жолда жүру кезінде бензин шығыны жүзге 10 литрді құрайды, бұл қуатты 2.5 литрлік қондырғы үшін қолайлы нәтиже.
проблемалар
VQ25HR қозғалтқышы сенімді және жоғары ресурсқа ие болғанына қарамастан, ол кейбір мәселелерге тап болды:
- Қызып кету. Өте жоғары жылдамдықта ұзақ жұмыс істеу қызып кетуге әкелуі мүмкін. Бұл цилиндр басының тығыздағыштарын тесіп жіберуі мүмкін. Нәтижесінде антифриз жану камераларына түседі.
- Жүзу жылдамдығы және мұнай арнасының тығыздағыштарының экструзиясынан туындайтын іштен жанатын қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы. Сәйкес қате бақылау тақтасында пайда болады.
- Майды тұтынудың жоғарылауы. Он мыңдаған километрден кейін май жағуының себебі қозғалтқыштың коксталуы болады. Нәтижесінде, көміртегі шөгінділерінің көп болуына байланысты май қырғыштың сақиналары енді тиімді жұмыс істемейді.
- Цилиндр қабырғаларындағы ұстамалар. Қолданылған қозғалтқыштарда цилиндр қабырғаларында сызаттар пайда болады. Олардың пайда болу себебі каталитикалық түрлендіргіштің бөліктерінің жану камераларына түсуі болып табылады, олар клапандар жабылған кезде сонда сіңеді. Сондықтан иелері жиі катализатордың розеткаға жақын бөлігін алып тастайды.
Қорытындылай келе, VQ25HR - бұл жаһандық проблемаларға әкелетін елеулі қателіктер мен кемшіліктері жоқ сенімді және жоғары сапалы жапон қозғалтқышы. Сондықтан, уақтылы және дұрыс техникалық қызмет көрсетумен қозғалтқыш 200 мың шақырымды бұзылмай «жұмыс істейді».
Екінші нарық
Келісімшарттық қозғалтқыштар VQ25HR тиісті сайттарда сатылады. Олардың бағасы тозу дәрежесіне, жүгіріске, жағдайға байланысты. «Қосалқы бөлшектер үшін» жұмыс істемейтін қондырғылар 20-25 мың рубльге сатылады, жұмыс істейтін қозғалтқыштарды 45-100 мың рубльге сатып алуға болады. Әрине, жақында шығарылған жаңа қозғалтқыштардың құны әлдеқайда жоғары.
