Mitsubishi 4N13 қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Mitsubishi 4N13 дизельді қозғалтқышын концерн 2010 жылдан 2015 жылға дейін шығарған және өте танымал Lancer және ASX үлгілерінің еуропалық нұсқаларында ғана орнатылған. Корпоративтік тұтынушылар үшін олар 116 а.к. қозғалтқышының декоративті модификациясын ұсынды.
4N1 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды да қамтиды: 4N14 және 4N15.
Mitsubishi 4N13 1.8 DiD қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1798 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 150 а.к. |
| Тор | 300 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 14.9 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | интеркулятор |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | MIVEC |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 5.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 240 000 км |
Каталог бойынша 4N13 қозғалтқышының салмағы 152 кг
Қозғалтқыштың нөмірі 4N13 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Mitsubishi 4N13 отын шығыны
Қолмен беріліс қорабы бар 1.8 жылғы Mitsubishi ASX 2014 DI-D мысалында:
| Қала | 6.6 литр |
| Track | 4.7 литр |
| Аралас | 5.4 литр |
Қандай машиналар 4N13 1.8 л қозғалтқышымен жабдықталған
| asx | 2010 - 2015 |
| ұшыру | 2010 - 2013 |
Кемшіліктер, бұзылулар және мәселелер 4N13
Біз бұл дизельді қозғалтқышты ұсынбадық, бірақ Еуропада салыстырмалы түрде жақсы пікірлер бар
Қозғалтқыштың негізгі проблемалары бөлшектер сүзгісінің және USR клапанының ластануымен байланысты.
Күйені жағу кезінде майға кейде аздаған дизель отыны түседі
Кейбір иелері 100 000 км-ден аз жүгірістерде уақыт тізбегін ауыстыруға мәжбүр болды
Әрбір 45 мың км сайын сіз инжекторларды алып тастау арқылы клапандарды реттеу тәртібін табасыз
