Қозғалтқыш Mitsubishi 4g67
Мазмұны
Mitsubishi 4g67 қозғалтқышы қатардағы төрт цилиндрлі. 16 DOHC клапаны бар. 1988 жылдан 1992 жылға дейін орнатылған. 4g6 сериясының бөлігі. Бұл қондырғылар сериясы Mitsubishi автомобильдерінде ең көп таралғандардың бірі болып табылады.
Қозғалтқыш динамикалық. 3500-4000 айн / мин дейін оңай айналдырады. Сонымен қатар, ол қажетсіз шу жасамайды және ерекше штамм жасамайды. Жақсы іштен жанатын қозғалтқыш майды көп тұтынбайды.
Техникалық сипаттама
| Қозғалтқыш | Көлемі, к. | Қуат, h.p. | Макс. қуат, hp (кВт) / айн/мин | Макс. айналу моменті, Н/м (кг/м) / айн/мин |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135(99)/6300 136(100)/5500 | 141(14)/4000 159(16)/4500 |
Қозғалтқыш нөмірін A/C компрессорының кронштейні мен коллектордың арасында табуға болады.
Мотордың сенімділігі
Ішкі жану қозғалтқышының сенімділігі ең жоғары емес, әсіресе Mitsubishi қозғалтқыштары үшін. Жүгірудің ұлғаюымен қозғалтқыш майды қарқынды тұтына бастайды. 5 мың шақырымға тұтыну 2,5 литрге жетуі мүмкін. Бұл әдетте цилиндрлердің бітелуіне байланысты.
Қызмет көрсетілетін мотор швейцариялық сағаттар сияқты бірқалыпты жұмыс істейді. Уақытылы техникалық қызмет көрсету кезінде майдың ағуы байқалмайды. Қозғалтқыш динамикалық режимде жүрсе де, іс жүзінде қызбайды.
4g67 қыстың суық күндерінде қиындықсыз іске қосылады. 1,8 литрлік қуат блогы ең жоғары айналу моменті емес, бірақ жалпы алғанда жаман емес. Қозғалтқышпен біріктірілген бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы әдетте жақсы жұмыс істейді. Дегенмен, мойынтіректердің ұстамасы пайда болуы мүмкін, бұл ауыр белдікке әкеледі. Бақытымызға орай, ауыстыру немесе жөндеу кейде эвакуаторда автокөлікті тасымалдаудан да аз тұрады.
Қол жетімділік
Сондай-ақ, жеке автокөліктердегі мотор кейде жеткілікті түрде қорғалмағанын атап өткен жөн. Бұл жағдайда құтқаруға VAZ 2110-ның арзан аналогы келеді.«Ондықтардан» қорғау үшін денедегі жіптерге сәйкес келетін тесіктерді бұрғылау жеткілікті. Шаңғыға саңылау жасап, корпуспен дұрыс қондыру үшін артқы жағындағы тесіктерді бұрғылаудан кейін.
Соңғы 4g67 1992 жылы орнатылды, сондықтан сатып алу кезінде құрылғы мұқият тексеруді қажет етеді. Оның бөлшектері өте арзан. Сондықтан аз ақшаға іштен жанатын қозғалтқышты және автокөлікті әкелу өте шынайы.
Уақыт белдеуін ауыстыру сирек кездесетін процедура емес. Кез келген басқа көліктегідей, ол 50-60 мың километр аралықта орындалады. Уақыт белгілерін өзіңіз орнату шынайы, бірақ қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс.
4g67 кейде жұмыс кезінде баяуламайды. Мысалы, үшінші берілістен бейтарап беріліске ауысқан кезде жылдамдық 1700-ден төмен түспейді. Бұл жағдайда бос жүріс жылдамдығы сенсоры, TPS немесе DMRV ақаулы болуы мүмкін.
Қозғалтқыш орнатылған автомобильдер
- Mitsubishi Eterna, автомобильдер (1988-1992)
- Mitsubishi Eternal, автомобиль (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, седан (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, хэтчбек (1988-1991)
Келісімшарттық қозғалтқыш
Қозғалтқыштың бөлшектену құны орта есеппен 30 мың рубльді құрайды. Бағаға тек мотор кіреді, ал қондырмалар қосымша бағамен сатылады. Келісімшарттық қозғалтқышты 60 мың рубльге сатып алуға болады. Мұндай қондырғы 100 мың шақырымнан астам жүгіріске ие емес және Ресей Федерациясының аумағында пайдаланылмаған. Ресей Федерациясы бойынша жүгірісі бар келісімшарттық қозғалтқыш 35 мың рубльден тұрады.
Аналогтар және ауыстыру
4g67 қозғалтқышын баптау әдетте қолданылмайды. Моторды ауыстыру жиі қолданылады. Осы мақсат үшін 4g63 құрылғысы өте қолайлы. Бұл 136 ат күші бар әлдеқайда қуатты қозғалтқыш. Оның сенімділігін көптеген автокөлік жүргізушілері сынады.
Екі литрлік аналог көптеген көліктерге орнатылды. Ол 4g67 қарағанда әлдеқайда танымал. 4g63 бірнеше модификацияда шығарылды, оның ішінде 113 ат күші. Мұндай қуат блогы Delica-да орнатылды.
Своп үшін қозғалтқыштың ең күрделі нұсқасын пайдалану қызықты - 4g63T. Бұл «құбыжық» 230 ат күші бар және тек көліктердің ралли нұсқаларында орнатылған. Жалпыға қолжетімді 4g63 нұсқасы 230 ат күші бар. Кез келген жағдайда, ішкі жану қозғалтқышында 16 клапан, турбина және 5 литрлік майлау жүйесі бар, бұл әсерлі.
4g63 орнатқаннан кейін жаңартуға болады. Тәжірибеде баптау идеялары қазіргі уақытта көп жүзеге асырылуда. Жасырын әлеует өте үлкен. Кейбір манипуляциялардан кейін қозғалтқышты шынымен 400-500 ат күшіне дейін жақсартуға болады.
Максималды қуат алу үшін 4g63 қымбат емес жабдықпен толықтырылған. MINE'S компьютері орнатылған. Қажетті инъекция үшін TRUST TD-06 турбинасы қолданылады. TRUST 2.3Kit қуатты арттыру үшін де қолданылады.
