Mercedes OM611 қозғалтқышы
Мазмұны
Mercedes-Benz OM611, OM612 және OM613-сәйкесінше төрт, бес және алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар отбасы.
OM611 қозғалтқышы туралы жалпы ақпарат
OM611 турбо дизельді қозғалтқышында шойын блогы, шойын цилиндрінің басы, рельстің жалпы инжекциясы, екі жақты үстірт біліктері (екі соққылы тізбекті жетегі), бір цилиндрге төрт клапан (итергіштер басқарады) және пайдаланылған газдың рециркуляциясы жүйесі бар.
1997 жылы Mercedes-Benz шығарған OM611 қозғалтқышы Bosch Common-Rail тікелей жанармай бүрку жүйесін қолданды (1350 барға дейін қысыммен жұмыс істейді). OM611 қозғалтқышы бастапқыда турбокомпрессормен жабдықталған, оның күшейту қысымы қоқыс есігімен басқарылатын.
1999 жылдан бастап OM611 қозғалтқышы ауыспалы саптамалы турбинамен жабдықталған (VNT, сонымен қатар айнымалы геометриялық турбокомпрессор немесе VGT деп аталады). VNT ауа ағынының жолында орналасқан қалақтар жиынтығын пайдаланды және қалақтардың бұрышын өзгерту арқылы турбина арқылы өтетін ауа көлемі, сондай-ақ шығыны өзгерді.
Қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында, қозғалтқышқа ауа ағымы салыстырмалы түрде аз болған кезде, ауа ағынының жылдамдығын қалақтарды ішінара жауып, турбинаның айналу жылдамдығын арттыруға болады.
OM611, OM612 және OM613 қозғалтқыштары OM646, OM647 және OM648 ауыстырылды.
Техникалық сипаттамалары мен модификациялары
| Қозғалтқыш | код | Қолданылу аясы | Энергияны тұтыну | Бұрау | Орнатылды | Шығару жылдары |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 22 LA -дан | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 с.б. 4200 айн / мин | 300 Нм 1800-2600 айн / мин | W202C 220CDI | 1999-01 |
| 611 желінің OM22. | 611.960 қызыл. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 с.б. 4200 айн / мин | 235 Нм 1500-2600 айн / мин | W202C 200CDI | 1998-99 |
| OM611 22 LA -дан | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 с.б. 4200 айн / мин | 300 Нм 1800-2600 айн / мин | W202C 220CDI | 1997-99 |
| 611 желінің OM22. | 611.961 қызыл. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 с.б. 4200 айн / мин | 235 Нм 1500-2600 айн / мин | W210 және 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 22 LA -дан | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 с.б. 4200 айн / мин | 300 Нм 1800-2600 айн / мин | W210 және 220 CDI | 1997-99 |
| 611 желінің OM22. | 611.962 қызыл. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 с.б. 4200 айн / мин | 250 Нм 1400-2600 айн / мин | W203C 200CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 22 LA -дан | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 с.б. 4200 айн / мин | 315 Нм 1800-2600 айн / мин | W203C 220CDI | 2000-03 (VNT) |
| 611 желінің OM22. | 611.961 қызыл. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 с.б. 4200 айн / мин | 250 Нм 1400-2600 айн / мин | W210 және 200 CDI | |
| OM611 22 LA -дан | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 с.б. 4200 айн / мин | 315 Нм 1800-2600 айн / мин | W210 және 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
OM611 проблемалары
Қабылдау коллекторы... Мерседеске орнатылған көптеген қозғалтқыштардағыдай, қабылдау коллекторындағы әлсіз қақпақтар мәселесі бар, өйткені олар пластмассадан жасалған. Уақыт өте келе олар жарылып, қозғалтқышқа ішінара енуі мүмкін, бірақ бұл елеулі зақымға әкелмейді. Сондай-ақ, бұл демпферлер сынай бастаған кезде, осьтердің айналасында айналатын осьтің тесіктері сынуы мүмкін.
Саңылаулар... Сондай-ақ, инжекторлардың тозуына байланысты бұзылулар сирек емес, сондықтан олар ағып бастайды. Мұның себебі металл абразивті және сапасыз отын болуы мүмкін. Кем дегенде 60 мың км. ластанудың қозғалтқышқа енуіне жол бермеу үшін отқа төзімді шайбаларды инжекторлар мен бекіту болттарының астына ауыстырған жөн.
Спринтерге жайыңыз... Көбінесе, білік мойынтіректерін ию мәселесі дәл Sprinter модельдерінде көрінеді. 2-ші және 4-ші лайнерлер айналуға жатады. Мұндай ақаулықтың себебі май сорғысының жеткіліксіз жұмысында. Мәселе қазіргі заманғы ОМ612 және ОМ613 нұсқаларынан қуатты мұнай сорғысын орнату арқылы шешіледі.
Нөмір қайда
OM611 күйін келтіру
OM611 үшін ең кең таралған опция - чипті баптау. OM611 2.2 143 а.к. қозғалтқышы үшін микробағдарламаны жай ғана өзгерту арқылы қандай нәтижелерге қол жеткізуге болады:
- 143 а.к. -> 175-177 HP;
- 315 Нм -> 380 Нм моменті.
Өзгерістер апатты емес және бұл қозғалтқыштың ресурсына айтарлықтай әсер етпейді (кез келген жағдайда, осы қозғалтқыштарға төтеп бере алатын айналымда ресурстардың азаюын байқамайсыз).
Mercedes OM611 қозғалтқышы туралы бейне
