Mercedes M273 қозғалтқышы
Мазмұны
Mercedes-Benz M273 қозғалтқышы-бұл V8 бензин қозғалтқышы, ол алғаш рет 2005 жылы эволюция ретінде енгізілген қозғалтқыш M113.
M273 қозғалтқышында алюминий цилиндр блогы, құйылған Silitec гильзалары бар (Al-Si қорытпасы), алюминий картері, соғылған болат иінді білігі, жалғанған штангалар, отынның кезекті инжекциясы, Bosch ME9 қозғалтқышының басқарылуы, алюминий цилиндрлерінің бастары, үстіңгі біліктер, тізбекті жетек, бір цилиндрге төрт клапан, алюминий-магний қорытпасынан жасалған ауыспалы қабылдау коллекторы, ауыспалы қабылдау клапандары. M273 қозғалтқышы 278 жылы Mercedes-Benz M2010 қозғалтқышына ауыстырылды.
Техникалық сипаттамалары M273
Төменде ең танымал M273 55 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары келтірілген.
Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 5461 |
Максималды қуат, h.p. | 382 - 388 |
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 530(54)/2800 530(54)/4800 |
Қолданылған отын | Бензин АИ-95 бензині АИ-91 бензині |
Жанармай шығыны, л / 100 км | 11.9 - 14.7 |
Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 8 цилиндрлі |
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | DOHC |
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 382(281)/6000 387(285)/6000 388(285)/6000 |
Қысым дәрежесі | 10.7 |
Цилиндрдің диаметрі, мм | 98 |
Поршеньдік соққы, мм | 90.5 |
СО2 шығарындысы г / км | 272 - 322 |
Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
Өзгерістер
Өзгерту | Қолданылу аясы | Энергияны тұтыну | Сәт | Орнатылды | Жыл |
---|---|---|---|---|---|
M273 46 KE | 4663 | 340 а.к., 6000 айн / мин | 460 Нм 2700-5000 айн / мин | X164 GL 450 | 2006-12 |
W221 S 450 | 2006-10 | ||||
M273 55 KE | 5461 | 387 а.к., 6000 айн / мин | 530 Нм 2800-4800 айн / мин | W164 мл 500 | 2007-11 |
X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
A207 және 500, C207 және 500 | 2009-11 | ||||
A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
W211 және 500 | 2006-09 | ||||
W212 және 500 | 2009-11 | ||||
C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
W221 S 500 | 2005-11 | ||||
R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
W251 R 500 | 2007-13 | ||||
W463G500 | 2008-15 |
M273 қозғалтқышындағы ақаулар
M273 негізгі және танымал мәселелерінің бірі болып табылады уақыт тізбегінің жетегінің тозуы, бұл біліктердің оң басындағы орналасуын бұзуға әкеледі (2006 жылдың қыркүйегіне дейін шығарылған қозғалтқыштар үшін). Ақаулықты қалай анықтауға болады: Қозғалтқыштың шамы, диагностикалық ақаулық кодтары (DTC) 1200 немесе 1208 ME-SFI басқару блогында сақталады.
2006 жылдың қыркүйегінен бастап шығарылған автомобильдерде темірдің берілісі қиынырақ болады.
Пластикалық цилиндр басының тығындары арқылы майдың ағуы... Mercedes-Benz қозғалтқыштарында M272 v6 және 273 жылғы маусымға дейін шығарылған M8 V2008-де цилиндр бастарының артқы жағындағы дөңгелек пластикалық кеңейту тығындары арқылы майдың ағуы (ағып кетуі) мүмкін.
Әр түрлі көлемдегі бұталардың екі түрі болды:
- A 000 998 55 90: екі кішкене кеңейту тығындары (диаметрі шамамен 2,5 см);
- A 000 998 56 90: бір үлкен кеңейту штепселі (вакуум сорғысы жоқ қозғалтқыштар үшін).
Мұны түзету үшін сіз бар штепсельдерді алып тастап, саңылауды тазалап, жаңа тығындарды орнатуыңыз керек. Жаңа штепсельдерді орнатқанда герметиканы қолданбаңыз.
2008 жылдың маусым айында өндіріске жаңа втулкалар шығарылды, олар мұнайдың ағып кетуіне жатпайды.
Сорғыш коллекторындағы демпфер реттегішінің сынуы (ауыспалы қабылдау геометриясы). Картерлік газдардың мәжбүрлі желдетілуіне байланысты қабылдау коллекторында көміртегі шөгінділері жиналуы мүмкін, бұл басқару механизмінің қозғалысына кедергі келтіреді, бұл оның бұзылуына әкеледі.
Белгілері:
- Дөрекі бос;
- Қуатты жоғалту (әсіресе қозғалтқыштың төмен және орташа жылдамдығында);
- Қозғалтқыштың ескерту шамдарын жарықтандыру;
- P2004, P2005, P2006, P2187 және P2189 сияқты диагностикалық ақаулық кодтары (DTC) (OBD2 қате кодтарын декодтау).
Mercedes-Benz М273 қозғалтқышын баптау
M273 қозғалтқышын баптау атмосфералық және компрессорлық опцияларды қарастырады (екі жиынтықты Kleemann сайтында табуға болады):
- Атмосфералық. 268 фазасы бар біліктерді орнату, шығаруды аяқтау, суық қабылдау, модификацияланған бағдарламалық жасақтама.
- Компрессор. Kleemann компаниясы M273 үшін компрессорлық жиынтықты ұсынады, себебі қысымның төмен болуына байланысты стандартты поршенді компрессорды өзгерту қажет емес. Осындай жиынтықты орнатқан кезде сіз 500 а.к.