Mercedes M272 қозғалтқышы
Мазмұны
Mercedes-Benz M272 қозғалтқышы 6 жылы ұсынылған және 2004-ші жылдар бойы қолданылған V00 қозғалтқышы. Оны бұрынғылардан ерекшелейтін бірнеше аспектілері бар. Бұл қозғалтқыштың көмегімен клапанның тұрақты айнымалы уақыты бірінші рет жүзеге асырылды, сонымен қатар салқындатқыш ағынын электронды бақылау (механикалық термостатты ауыстыру) жүзеге асырылды. M112 қозғалтқышы сияқты, ол дірілдерді жою үшін цилиндрлер блогындағы цилиндрлердің арасына орнатылған теңгерім білігін де пайдаланады.
Техникалық сипаттамалары M272
M272 қозғалтқышы келесі сипаттамаларға ие:
- өндіруші - Штутгарт-Бад Канштатт зауыты;
- шығарылған жылдары – 2004-2013;
- цилиндрлер блогының материалы - алюминий;
- басы - алюминий;
- отын түрі - бензин;
- отын жүйесінің құрылғысы - инжекциялық және тікелей (3,5 литрлік V6 нұсқасында);
- цилиндрлер саны - 6;
- қуат, а.к. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Қозғалтқыштың нөмірі қайда
Қозғалтқыштың нөмірі сол жақ цилиндр басының артында, маховиктің жанында орналасқан.
M272 қозғалтқышының модификациясы
Қозғалтқыштың келесі модификациялары бар:
Өзгерту | Жұмыс көлемі [см3] | Қысым дәрежесі | Қуат [кВт / а.с. бастап.] | Айналдыру моменті [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 6200-де | 245 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 6000-де | 300 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 6000-де | 340 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 6000-де | 350 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 6400-де | 365 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 6500-де | 360-де 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 6500-де | 360-де 4900 |
Мәселелер мен әлсіздіктер
- Май ағып жатыр. Пластикалық цилиндр басының тығындарын тексеріңіз - оларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бұл ағып кетулердің көпшілігінің себебі болып табылады.
- Сорғыш клапандары ақаулы. Бұл ақаулыққа тап болған кезде қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді. Бұл жағдайда қабылдау коллекторын толығымен ауыстыру қажет. Бұл ақаулық 2007 жылға дейін қозғалтқыштарда пайда болады және ақаулықтарды жою көп уақытты қажет етеді.
- Өкінішке орай, 272-2004 жылдар аралығында шығарылған M2008 қозғалтқышы бар Mercedes-Benz E-Class модельдерінің көпшілігінде теңгерім біліктерімен проблемалар бар. Бұл ең көп кездесетін ақаулардың бірі. Тепе-теңдік білігінің берілістері істен шыққанда, сіз сықырлаған дыбысты естисіз - әрқашан қозғалтқыш ақауының айқын белгісі. Бұл мәселенің нақты кінәсі әдетте мерзімінен бұрын тозған жұлдызша болып табылады.
Тюнинг
Қуатты аздап арттырудың қарапайым жолы чипті баптаумен байланысты. Ол катализаторларды жоюдан және кедергісі төмендетілген сүзгіні орнатудан, сондай-ақ спорттық микробағдарламада тұрады. Бұл жағдайда автокөлік иесі алатын қосымша артықшылық - 15-тен 20 ат күшіне дейін. Спорттық біліктерді орнату тағы 20-25 ат күші береді. Әрі қарай баптаумен автомобиль қалалық жерлерде жүруге ыңғайсыз болады.
M272 бейнесі: скорингтің пайда болу себебі
