Mercedes M113 қозғалтқышы
Мазмұны
Көлемі 8 және 113 литр болатын Mercedes M4.3 қозғалтқыштарының V5.0 сериясы 1997 жылдан 2008 жылға дейін шығарылды және W211, W219, W220 және W251 сияқты концерннің ең үлкен және ең қымбат автомобильдеріне орнатылды. AMG модельдері үшін 5.4 литрлік қозғалтқыштың одан да күшті модификациясы болды.
V8 желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: M119, M157, M273 және M278.
Mercedes M113 сериясының қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 4266 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 272 - 306 а.к. |
| Тор | 390 - 410 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 89.9 мм |
| Поршеньдік инсульт | 84 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 8.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
| Нақты көлем | 4966 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 296 - 306 а.к. |
| Тор | 460 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 97 мм |
| Поршеньдік инсульт | 84 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | екі қатарлы тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 8.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
| Нақты көлем | 5439 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 347 - 400 а.к. |
| Тор | 510 - 530 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 97 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92 мм |
| Қысым дәрежесі | 11.0 - 11.3 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 8.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 3/4 |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
| Нақты көлем | 5439 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 476 - 582 а.к. |
| Тор | 700 - 800 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 97 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92 мм |
| Қысым дәрежесі | 10.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | компрессор |
| Қандай май құю керек | 8.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 220 000 км |
Каталогтағы M113 қозғалтқышының салмағы 196 кг
Қозғалтқыштың нөмірі M113 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны іштен жанатын қозғалтқыш Mercedes M 113
Автоматты беріліс қорабы бар 500 жылғы Mercedes S-Class S2004 мысалында:
| Қала | 18.0 литр |
| Track | 8.7 литр |
| Аралас | 11.9 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар M113 4.3 - 5.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| C-класс W202 | 1997 - 2001 |
| CL-класс C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-класс C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-класс C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-класс W219 | 2004 - 2006 |
| CL-класс C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-класс C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-класс C209 | 2002 - 2006 |
| S-класс W220 | 1998 - 2005 |
| SL-класс R230 | 2001 - 2006 |
| ML-класс W163 | 1999 - 2005 |
| ML-класс W164 | 2005 - 2007 |
| G-класс W463 | 1998 - 2008 |
| Төраға 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл отбасының энергоблоктарының басты мәселесі - мұнайды көп тұтыну
Мұнай қыздырғышының негізгі себебі әдетте қатайтылған клапан бағаналы тығыздағыштар болып табылады.
Картер желдеткішінің ластануына байланысты майлаушы тығыздағыштар немесе тығыздағыштар арқылы басады.
Сондай-ақ, ағып кетудің көзі көбінесе май сүзгісінің корпусы мен жылу алмастырғыш болып табылады.
Қозғалтқыштың брендінің тағы бір ақауы - иінді біліктің шығырының бұзылуы.
