Mazda MZR LF қозғалтқышы

LF класындағы қозғалтқыштар динамикасы мен жөндеуге жарамдылығы жоғары заманауи жаңа буын қондырғылары болып табылады. Құрылғының жұмыс көлемі 1,8 литр, максималды қуаты - 104 кВт (141 а.к.), максималды айналу моменті - 181 Нм / 4100 мин.^-1. Қозғалтқыш сізге максималды жылдамдықты 208 км / сағ дамытуға мүмкіндік береді.

Диаграммадағы Mazda LF қозғалтқышының динамикалық сипаттамалары

Қозғалтқыштарды S-VT турбокомпрессорларымен толықтыруға болады - Клапанның дәйекті уақыты. Турбокомпрессор күйген пайдаланылған газдың энергиясы бойынша жұмыс істеу принципі бойынша жұмыс істейді. Оның конструкциясына бөлік корпусына түсетін ыстық газдың көмегімен айналдырылатын екі осьтік қалақшалы дөңгелектер кіреді. Бірінші дөңгелек жұмыс істеп тұрған кезде 100 000 минут жылдамдықпен айналады ^-1. Білік көмегімен пышақтың екінші дөңгелегі де бұралмайды, ол компрессорға ауа жібереді. Осылайша, ыстық ауа жану камерасына түседі, содан кейін ол ауа радиаторымен салқындатылады. Осы процестердің арқасында қозғалтқыш қуатының үлкен өсуі қамтамасыз етіледі.

Mazda 2007 жылдан 2012 жылға дейін осы сериядағы қозғалтқыштарды шығарды және осы уақыт ішінде ол қондырғының дизайнында да, оның техникалық элементтерінде де көптеген техникалық жақсартулар жасай алды. Кейбір қозғалтқыштар газ тарату фазаларының жұмысының жаңа механизмдерін алды. Жаңа модельдер алюминий цилиндр блоктарымен жабдықталған. Бұл автомобильдің жалпы салмағын азайту үшін жасалды.

Mazda LF қозғалтқышының техникалық сипаттамалары

Элемент	параметрлері
Түрі	Бензин, төрт тактілі
Цилиндрлер саны және орналасуы	Төрт цилиндрлі, қатардағы
Жану камерасы	Сына
Газ тарату механизмі	DOHC (цилиндр басындағы қос таратқыш біліктері, тізбекті жетек, 16 клапан)
Жұмыс көлемі, мл	1.999
Поршеньдік жүрістегі цилиндр диаметрі, мм	87,5 x 83,1
Қысым дәрежесі	1,720 (300)
Клапанның ашылу және жабылу сәті:
кіріс
TDC алдында ашылады	4
БМТ кейін жабылады	52
бітіру
BMT-ге ашу	37
TDC кейін жабылады	4
Клапанның саңылауы, мм:
қабылдау	0,22-0,28 (суық қозғалтқышта)
бітіру	0,27-0,33 (суық қозғалтқышта)

Негізгі подшипниктердің төсеніштерінің түрлері, мм:

Элемент	Параметр
Сыртқы диаметрі, мм	87,465-87,495
Осьтің орын ауыстыруы, мм	0.8
Поршень түбінен поршень штифті осіне дейінгі қашықтық HC, мм	28.5
Поршень биіктігі HD	51

Қозғалтқыштардың механикасы да өзгерістерге ұшырады, өйткені көліктерді шамадан тыс шу мен дірілден босатудың жаңа әдістері әзірленді. Ол үшін қозғалтқыштардағы газ тарату механизмдерінің жетектері дыбыссыз тізбектермен жабдықталған.

Тарату білігінің сипаттамалары

Элемент	Параметр
Сыртқы диаметрі, мм	Шамамен 47 955
Тіс ені, мм	Шамамен 6 15

Уақытша беріліс берілісінің жұлдызшасының сипаттамалары

Элемент	Параметр
Сыртқы диаметрі, мм	Шамамен 47 955
Тіс ені, мм	Шамамен 7 35

Цилиндр блоктары ұзын поршеньді юбкамен, сондай-ақ біріктірілген типтегі негізгі подшипник қақпағымен жабдықталған. Барлық қозғалтқыштарда бұралу тербелісі бар иінді білік шкиві, сондай-ақ маятникті суспензия болды.

Шатундық мойынтіректердің қабықшаларының түрлері

Подшипник өлшемі	Қабықтың қалыңдығы
стандартты	1,496-1,502
0,50 үлкен өлшем	1,748-1,754
0,25 үлкен өлшем	1,623-1,629

Қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсетуді жақсарту үшін қосалқы жетек белдіктерінің контурлары мүмкіндігінше жеңілдетілді. Қозғалтқыштың барлық керек-жарақтары енді кернеу деңгейін автоматты түрде реттейтін жалғыз жетек белбеуімен жабдықталған.

Жетек белбеуінің техникалық сипаттамалары

Элемент	Параметр
Белдік ұзындығы, мм	Шамамен 2,255 (шамамен 2,160)
Белдік ені, мм	Шамамен 20,5

Қозғалтқыштың алдыңғы жағы техникалық қызмет көрсетуді жақсарту үшін тесігі бар қақпақпен жабдықталған. Бұл тізбекті реттеу ысырмасының және бос жүріс тұтқасының құлпын ашуды жеңілдетеді. Қозғалтқыштың төрт цилиндрі бір радта орналасқан. Төменнен қондырғы картер құрайтын паллетпен жабылған. Сонымен қатар, бұл бөлік май орналасқан ыдыс болып табылады, оның көмегімен қозғалтқыш бөліктерінің кешені майланады, қорғалады және салқындатылады, осылайша оны тозудан қорғайды.

Поршеньдік сипаттамалар

Элемент	параметрлері
Сыртқы диаметрі, мм	87,465-87,495
Осьтің орын ауыстыруы, мм	0.8
Поршень түбінен поршеньдік түйреуіштердің осіне дейінгі қашықтық NS, мм	28.5
Поршень биіктігі HD, мм	51

Құрылғыда он алты клапан бар. Әр цилиндрде төрт клапан бар.

Клапанның сипаттамалары

Элементтер	параметрлері
Клапан ұзындығы, мм:
кіріс клапаны	101,6 туралы
Шығару клапаны	102,6 туралы
Кіріс клапанының пластинасының диаметрі, мм	Шамамен 35,0
Шығару клапанының пластинасының диаметрі, мм	Шамамен 30,0
Штанганың диаметрі, мм:
кіріс клапаны	5,5 туралы
Шығару клапаны	5,5 туралы

Клапан көтергішінің сипаттамалары

Таңбалау	Итергіш қалыңдығы, мм	Қадам, мм
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Үстіңгі таратқыш біліктері клапандарды арнайы шүмектер арқылы іске қосуға көмектеседі. Қозғалтқыш май сорғымен майланады, ол картердің шеткі жағында орнатылған. Сорғы оның жетекі болып табылатын иінді біліктің көмегімен жұмыс істейді. Май май табағынан сорылып, әртүрлі арналардан өтіп, иінді білікке және тарату типті біліктерге, сонымен қатар цилиндрлердің жұмыс бетіне түседі.

Май сорғысының жетек жұлдызшасының сипаттамалары

Элемент	параметрлері
Сыртқы диаметрі, мм	Шамамен 47,955
Тіс ені, мм	Шамамен 6,15

Уақыт тізбегі жетегінің сипаттамалары

Элемент	параметрлері
Қадам, мм	8
Тіс ені, мм	134

Отын-ауа қоспасы қозғалтқышқа электронды басқару жүйесі арқылы беріледі, ол автоматтандырылған және механикалық басқаруды қажет етпейді.

Қозғалтқыш элементтерінің функциялары

Клапан уақытын өзгертуге арналған жетек	Майды реттеу клапанынан (OCV) гидравликалық қысымды пайдалана отырып, сору таратқыш білігінің алдыңғы жағындағы иінді біліктің фазаларын үздіксіз өзгертеді.
Майды басқару клапаны (OCV)	Ол ИКМ-нің ағымдағы сигналымен басқарылады. Айнымалы клапанның уақыт жетегінің гидравликалық май арналарын ауыстырады
Иінді біліктің орналасу датчигі	Қозғалтқыш жылдамдығы сигналын PCM-ге жібереді
Білік білігінің орналасу сенсоры	Цилиндрді сәйкестендіру сигналын PCM-ге береді
RSM блоктау	Қозғалтқыштың жұмыс жағдайларына сәйкес оңтайлы айналу моментін қамтамасыз ету үшін майды басқару клапанын (OSV) басқарады

Майлау жүйесінің техникалық сипаттамалары

Элементтер	параметрлері
Майлау жүйесі	Мәжбүрлі айналыммен
Май салқындатқыш	су салқындатылады
Май қысымы, кПа (мин -1)	234-521 (3000)
Май сорғы
Түрі	Трахиодальды қатысумен
Түсіру қысымы, кПа	500-600
Май сүзгісі
Түрі	Қағаз сүзгі элементі бар толық ағын
Ағын қысымы, кПа	80-120
Толтыру сыйымдылығы (шамамен)
Барлығы (құрғақ қозғалтқыш), л	4.6
Майды ауыстырумен, л	3.9
Май мен сүзгіні ауыстырғанда, л	4.3

Пайдалануға ұсынылатын қозғалтқыш майы

Класс	SJ API ACEA A1 немесе A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Тұтқырлық (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
ескерту	Mazda түпнұсқа DEXELIA майы	-	-

Қозғалтқышты қандай көліктер пайдаланады

Mazda LF класындағы қозғалтқыштар (соның ішінде DE, VE және VD модификациялары) келесі көліктерде пайдаланылды:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008 ж.ш.;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• Ford Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 және Mazda Axela, 2004-2005;
• Еуропаға арналған Mazda 6, 2002-2008;
• Mazda 5 және Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MX-5, 2006-2010 ж.ш.;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012 ж.

Қозғалтқыш пайдаланушыларының пікірлері

Виктор Федорович, 57 жаста, Mazda 3, LF қозғалтқышы: пайдаланылған Mazda көлігін спорттық жоспармен жүргізген. Көлік 170 шақырымнан астам жол жүрді. Маған май беру жүйесін ауыстыру керек болды + қызмет көрсету станциясындағы блокты жөндеу. Мотор өте жақсы жөндеуге жарамды. Жалпы, барлығына көңілім толады, ең бастысы тек жақсы май мен жанармайды пайдалану.