Mazda LF17 қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Mazda LF17 қозғалтқышы компанияның кәсіпорнында 2002 жылдан 2013 жылға дейін шығарылды және үшінші және алтыншы сериялардың ең танымал үлгілеріне, соның ішінде біздің нарыққа арналған модельдерге орнатылды. Бірінші буын Mazda 6-да бұл блоктың басқа LF18 индексі бар модификациясы бар.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Mazda LF17 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1999 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 140 - 150 а.к. |
| Тор | 180 - 190 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 87.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 10.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 320 000 км |
Каталог бойынша LF17 қозғалтқышының салмағы 125 кг
Қозғалтқыш нөмірі LF17 артқы жағында, ішкі жану қозғалтқышының қораппен түйіскен жерінде орналасқан.
Жанармай шығыны Mazda LF-17
Қолмен беріліс қорабы бар 3 жылғы Mazda 2005 үлгісін пайдалану:
| Қала | 9.7 литр |
| Track | 5.3 литр |
| Аралас | 6.9 литр |
Қандай машиналар LF17 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 3 I (Ұлыбритания) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Алғашқы жылдардағы іштен жану қозғалтқыштарында қабылдау коллекторының қақпақтары жиі тұрып қалады және тіпті құлап кетті.
Дроссель немесе USR ластануы қалқымалы жылдамдықтың негізгі себебі болып табылады
Термостат, сорғы және қозғалтқыш қондырғылары мұнда ең жоғары ресурсқа ие емес.
200-250 мың км-ден кейін май жағу және уақыт тізбегінің созылуы жиі кездеседі.
Мұнда гидравликалық көтергіштер жоқ, сондықтан клапандарды 100 000 км сайын реттеу керек.
