Mazda LF-DE қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Mazda LF-DE бензин қозғалтқышын компания 2002 жылдан 2015 жылға дейін шығарған және 3, 5, 6 және MX-5 модельдерінің азиялық нұсқаларында, сондай-ақ CJBA атауымен Форд автомобильдерінде орнатылған. . Бірқатар нарықтарда LF-VE қуат блогы табылды, ол кірістегі фазалық реттегішпен ерекшеленеді.
L-қозғалтқыш: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 және L5‑VE.
Mazda LF-DE 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1999 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 140 - 160 а.к. |
| Тор | 175 - 195 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 87.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 10.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталог бойынша LF-DE қозғалтқышының салмағы 125 кг
LF-DE қозғалтқышының нөмірі артқы жағында, ішкі жану қозғалтқышының беріліс қорабымен түйіскен жерінде орналасқан.
Жанармай шығыны Mazda LF-DE
Қолмен беріліс қорабы бар 6 жылғы Mazda 2006 үлгісін пайдалану:
| Қала | 9.8 литр |
| Track | 5.4 литр |
| Аралас | 7.0 литр |
Қандай машиналар LF-DE 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 3 I (Ұлыбритания) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
LF-DE кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Алғашқы жылдары су сорғыштарының кептелуі немесе құлау жағдайлары көп болды
Қалқымалы төңкерістердің қатесі көбінесе дроссель жинағының дұрыс жұмыс істемеуі болып табылады
Қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне термостат, сорғы және қозғалтқыштың оң жақ бекіткіші де кіреді
200 000 км-ден астам жүгірулерде май жағу және уақыт тізбегінің созылуы жиі кездеседі.
Гидравликалық көтергіштер болмағандықтан, клапандар әр 100 000 км сайын реттелуі керек.
