Honda F20B қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Honda F20B қозғалтқышы компанияның жапон зауытында 1993 жылдан 2002 жылға дейін жиналды және танымал төртінші және бесінші ұрпақ Accord үлгілерінің әртүрлі модификацияларына орнатылды. F20B қуат блогы SOHC және DOHC нұсқаларында, сондай-ақ VTEC жүйесімен және онсыз шығарылды.
F сериялы желіге сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштар кіреді: F18B, F20A, F20C, F22B және F23A.
Honda F20B 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1997 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 135 - 150 а.к. |
| Тор | 180 - 190 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 85 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.0 - 9.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | VTEC (150 а.к.) |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.2 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 330 000 км |
| Нақты көлем | 1997 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 180 - 200 а.к. |
| Тор | 195 - 200 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 85 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 11 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | VTEC (200 а.к.) |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталог бойынша F20B қозғалтқышының салмағы 150 кг
Қозғалтқыштың нөмірі F20B блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Honda F20B
Қолмен беріліс қорабы бар 2002 жылғы Honda Accord мысалында:
| Қала | 11.4 литр |
| Track | 6.9 литр |
| Аралас | 8.6 литр |
Қандай машиналар F20B 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Аккорд 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Аккорд 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Кемшіліктер, бұзылулар және проблемалар F20B
Көбінесе бұл қозғалтқышы бар автокөлік иелері майды тұтынуға шағымданады.
Екінші орында майлау немесе салқындатқыш сұйықтықтың тұрақты ағуы.
Қозғалыс пен қалқымалы айналымдардың себебі - KXX немесе USR клапанының ластануы
Газ педальына тежелген реакцияның себептері электрлік ақаулар болып табылады
Гидравликалық көтергіштердің болмауына байланысты клапандар әр 40 000 км сайын реттелуі керек.
