Great Wall Q491ME қозғалтқышы
Мазмұны
Great Wall Q491ME - бұл Toyota 4Y сериясындағы жапондық қозғалтқыштың «қытайлық» бейімделуі. Оның ата-бабаларынан айырмашылығы, Great Wall Q491ME бірден өзгертілген нұсқада Toyota қозғалтқышының жақсартылған аналогы астында шығарылды, бірақ көп ұзамай іс жүзінде көптеген қозғалтқыш ақаулары анықталды, оларды Ұлы Қабырға жоя алмады.
Great Wall Q491ME - қозғалтқыш сипаттамалары
Great Wall Q491ME қуат блогы жұмыс камерасының көлемі 4 литр болатын 2.2 цилиндрлі іштен жану қозғалтқышы түрінде ұсынылған. Қозғалтқыштың конструктивтік ерекшеліктерінің ішінен бір цилиндрге тек 2 клапан қуат көзінің инъекциялық түрімен, сондай-ақ 106 Н * м айналу моменті 190 ат күшімен ерекшеленеді.
Қуат блогының орташа отын шығыны аралас циклде 9.7 литрді құрайды, бұл аз емес. Қозғалтқыш тек АИ-92 класты отынмен тұрақты жұмыс істейді, ал октандық көрсеткіші ұсынылғаннан жоғары немесе төмен бензинді пайдалану құрылғының қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың пайдаланылған газдары құрастыру ерекшеліктеріне байланысты Еуро 2 және Еуро 4 стандарттарына сәйкес келеді.
| Қозғалтқыш архитектурасы | Кірістірілген, 4 цилиндрлі |
|---|---|
| Қозғалтқыш көлемі, текше. см | 2237 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 2, барлығы бір қозғалтқышқа 8 |
| Максималды қуат, h.p. | 106 |
| Максималды қуат, шамамен кВт. /мин | 78 / 4600 |
| Максималды айналу моменті, айналымдағы N*m (кг*м). /мин | 190(19)/2800 |
VIN нөмірі Great Wall Q491ME қозғалтқыштың алдыңғы қақпағында орналасқан және кейде қорғаныш металл пластинамен жасырылады. Жөндеу жұмыстары кезінде нөмірді жұмыс құралдарымен оңай сызып тастауға болады.
Қозғалтқыштың құрылымдық мәселелері және әлсіз жерлері
Ұлы қабырғадан шыққан бұл қозғалтқыш мүлде сәтті болмады - қозғалтқыш дизайнында барлық жабдықтың пайдалану мерзіміне теріс әсер ететін көптеген дизайн кемшіліктері бар. Атап айтқанда, ең көп таралған Great Wall Q491ME проблемалары:
- Қозғалтқыштың созылмалы қызып кетуі - қозғалтқыштың жеткіліксіз тиімді салқындауы ұзақ мерзімді жұмыс кезінде оның температурасының жоғарылауына әкеледі. Great Wall Q491ME иелері үшін кабинадағы масштабтан тыс температура сенсоры қалыпты жағдай болып табылады, бірақ автокөлікті шамадан тыс жүктелген күйде немесе агрессивті жүргізу стилінде пайдалану қозғалтқыш ресурсына теріс әсер ететінін есте ұстаған жөн;
- Цилиндр басы тығыздағышының бұзылуы - қуат блогының артқы жағында салқындату деңгейі жеткіліксіз, бұл уақыт өте келе цилиндр басының тығыздағышының бұзылуына әкеледі. Ең ықтимал ену кезеңі 60-100 000 км жүгіруде байқалады және қозғалтқыштың жұмысының қарқындылығына және оның иесінің жүргізу стиліне байланысты;
- 4-ші цилиндрдің бөлігінің жануы - қозғалтқыштың қызып кетуі де салқындату жүйесінің негізгі құбырларының жанында орналасқан төртінші цилиндрдің жанындағы металл қабатының бірте-бірте күйіп кетуіне ықпал етеді. Температура сенсоры шкаладан шығып кетсе және сорғыштың астынан гүрілдеген дыбыстар естілсе - автомобильді капиталға берудің уақыты келді, өйткені антифриз картерге сіңуі мүмкін. Мәселені елемеу қозғалтқыштың су балғасымен немесе созылмалы қайнауымен байланысты.
Назар аударыңыз! Кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың тез төмендеуі немесе желдеткіштің тұрақты жұмысы жағдайында қозғалтқыштың толық диагностикасы дереу қажет. Great Wall Q491ME қозғалтқышының орташа қызмет ету мерзімі 250 000 км құрайды, содан кейін күрделі жөндеуден өтуге тура келеді.
Дегенмен, есіңізде болсын, егер сіз техникалық қызмет көрсетуді елемейтін болсаңыз және көлігіңізді аямасаңыз, онда бұл қозғалтқыш тез істен шығады - тұрақты қызып кету және қайнау елеулі инвестицияларға әкеледі және қуат блогының бүкіл механикалық бөлігінің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Great Wall Q491ME қозғалтқышымен жабдықталған автомобильдер
Күш блогы әлсіз жақтарының массасына байланысты кең танымалдылыққа ие болмады, нәтижесінде зауытта шығарылған барлық қозғалтқыштар, маркетингтік сәтсіздікке дейін өндіруші автокомпоненттерінің қайталама нарығына бюджеттік келісімшарт қозғалтқыштары ретінде жіберілді. Great Wall Q491ME қозғалтқыштары неміс немесе жапон қозғалтқыштарын арзан ауыстыру ретінде жиі пайдаланылады, өйткені қозғалтқыштың архитектуралық ерекшеліктері шетелдік бренд трансмиссияларымен синхрондауды қамтамасыз етеді. Дегенмен, іс жүзінде бұл қозғалтқыш проблемалы болып табылады, сондықтан ол тапсырыс бойынша автокөліктен тез жойылады.
Тарихта тек бір ғана машина белгілі, ол зауыттан шыққан Q491ME қозғалтқышымен жабдықталған - Great Wall Wingle. Қытайлық танымал жүк көлігінің екінші буыны осы қозғалтқышпен 2011-2016 жылдары жабдықталған, бірақ көптеген теріс пікірлерден кейін компания қозғалтқышты жетілдірілгенге ауыстырды.
