GM LGX қозғалтқышы
Мазмұны
General Motors LGX 3.6 литрлік V6 қозғалтқышы Мичиган зауытында 2015 жылдан бері шығарылады және Cadillac XT5, XT6, CT6 және Chevrolet Camaro сияқты танымал үлгілерде орнатылған. Бұл блоктың Chevrolet Colorado және GMC Canyon пикаптарына арналған модификациясында LGZ индексі бар.
High Feature қозғалтқыштар тобына сонымен қатар мыналар кіреді: LLT, LY7, LF1 және LFX.
GM LGX 3.6 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 3564 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 310 - 335 а.к. |
| Тор | 365 - 385 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 95 мм |
| Поршеньдік инсульт | 85.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 11.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | Қос VVT |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 5.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 5/6 |
| Үлгілі. ресурс | 300 000 км |
Каталогтағы LGX қозғалтқышының салмағы 180 кг
LGX қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Cadillac LGX
Автоматты беріліс қорабы бар 5 Cadillac XT2018 мысалында:
| Қала | 14.1 литр |
| Track | 7.6 литр |
| Аралас | 10.0 литр |
Қандай модельдер LGX 3.6 л қозғалтқышымен жабдықталған
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2017 - 2019 |
| 6-сөре (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2015 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2015 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2020 |
| XT5 I (C1UL) | 2016 - қазіргі уақытқа дейін |
| XT6 I (C1TL) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
| Блэйзер 3 (C1XX) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - қазіргі уақытқа дейін |
| Acadia 2 (C1XX) | 2016 - қазіргі уақытқа дейін |
LGX іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл қозғалтқыш жақында пайда болды және әлі күнге дейін ешқандай елеулі бұзылулармен белгіленбеген.
Құрылғының жалғыз белгілі әлсіз нүктесі - қысқа мерзімді термостат
Start-stop жүйесінің жиі ақауларын, сондай-ақ температура сенсорының ақауларын атап өткен жөн
Барлық тікелей айдау қозғалтқыштары сияқты, ол клапан шөгінділеріне бейім.
Сондай-ақ профильдік форумда олар үнемі клапан тығыздағыштарының ағып кетуіне шағымданады
