Ford D6BA қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Ford D6BA немесе 2.0 TDDi Duratorq DI қозғалтқышы 2000 жылдан 2002 жылға дейін шығарылды және Mondeo моделінің үшінші буынында ғана және оның бірінші рестайлингіне дейін ғана орнатылды. Бұл дизельдік қозғалтқыш нарықта екі жыл жұмыс істеді және Common Rail қондырғысына жол берді.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 115 а.к. |
| Тор | 280 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 19.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | иә |
| Қандай май құю керек | 6.25 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 240 000 км |
Каталог бойынша D6BA қозғалтқышының салмағы 210 кг
Қозғалтқыш нөмірі D6BA алдыңғы қақпақпен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны D6BA Ford 2.0 TDDi
Қолмен беріліс қорабы бар 2001 жылғы Ford Mondeo үлгісін пайдалану:
| Қала | 8.7 литр |
| Track | 4.7 литр |
| Аралас | 6.0 литр |
Қандай автомобильдер D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 л TDDi қозғалтқышымен жабдықталған
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Әскери қызметкерлер бұл қозғалтқышты өте сенімді емес, бірақ өте қолайлы деп санайды
Bosch VP-44 отын сорғысы дизель отынындағы қоспалардан қорқады және жиі чиптерді басқарады
Оның тозу өнімдері саптамаларды тез бітеп тастайды, бұл жиі итеру ақауларына әкеледі.
Қуатты екі қатарлы уақыт тізбегі іс жүзінде 100 - 150 мың шақырымға созылған
200 000 км-ге қарай басы шатундардағы үзіледі және қозғалтқыштың тән соғуы пайда болады.
