Ford D3FA қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Ford D3FA немесе 2.0 TDDi Duratorq DI қозғалтқышы 2000 жылдан 2006 жылға дейін шығарылды және оның барлық көптеген корпустарында Transit моделінің төртінші буынында ғана орнатылды. Компанияның дизельдік отбасындағы ең әлсіз модификация тіпті интеркулермен жабдықталмаған.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 75 а.к. |
| Тор | 185 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 19.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | екі қатарлы тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | иә |
| Қандай май құю керек | 6.4 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 320 000 км |
Каталог бойынша D3FA қозғалтқышының салмағы 210 кг
Қозғалтқыш нөмірі D3FA алдыңғы қақпақпен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны D3FA Ford 2.0 TDDi
Қолмен беріліс қорабы бар 2001 жылғы Ford Transit мысалын пайдалану:
| Қала | 10.1 литр |
| Track | 7.6 литр |
| Аралас | 8.9 литр |
Қандай модельдер D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 л TDDi қозғалтқышымен жабдықталған
| Транзит 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Bosch VP30 инъекциялық сорғы жанармайдағы қоспаларды ұнатпайды және ақырында чиптерді жүргізе бастайды.
Ластану инжекторларға жеткенде, тартудың тұрақты төмендеуі пайда болады.
Мұнда салыстырмалы түрде жылдам тозу таратқыш біліктердің төсектеріне бағынады
100 - 150 мың км жүгіруде уақыт тізбегі механизмі назар аударуды қажет етуі мүмкін
Сорғыштың астындағы қатты соғу әдетте жоғарғы шатун төлкелерінің сынғанын білдіреді.
