Ford C9DA қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Ford C9DA, C9DB, C9DC немесе 1.8 Endura DI қозғалтқышы 1999 жылдан 2004 жылға дейін жинақталған және Фокус моделінің бірінші буынына рестайлингке дейінгі және кейінгі нұсқаларда орнатылған. Бұл қондырғы, бірқатар предшественниктерге қарағанда, біздің нарықта кең таралған.
Endura-DI желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: RTP және BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1753 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 90 а.к. |
| Тор | 200 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | шойын 8в |
| Цилиндр диаметрі | 82.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82 мм |
| Қысым дәрежесі | 19.4 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу және шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | иә |
| Қандай май құю керек | 5.75 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталог бойынша C9DA қозғалтқышының салмағы 180 кг
Қозғалтқыштың нөмірі C9DA блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны C9DA Ford 1.8 TDDi
Қолмен беріліс қорабы бар 2001 жылғы Ford Focus үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.1 литр |
| Track | 4.2 литр |
| Аралас | 5.4 литр |
Қандай автомобильдер C9DA Ford Endura-DI 1.8 л TDDi қозғалтқышымен жабдықталған
| Фокус 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Кемшіліктер, бұзылулар және проблемалар Ford 1.8 TDDi C9DA
Бұл дизельдік қозғалтқыш оның алдындағыларға ұқсамайды және жақсы отын сапасымен ұзақ уақыт жұмыс істейді.
Төмен сапалы дизель отыны жоғары қысымды отын сорғылары мен инжекторлардың жұмысына тез әсер етеді
Күтпеген тартқыш ақаулардың себебі әдетте қатты бітелген отын сүзгісі болып табылады.
Майлаудың ағуы көбінесе цилиндрлер блогының жоғарғы және төменгі бөліктерінің түйіскен жерінде пайда болады.
Қозғалтқыш тұрақсыз болса, салқындатқыш ауа құбырының гофрларын тексерген жөн.
