Dodge ECB қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Dodge ECB немесе A588 қозғалтқышы Трентон зауытында 1994 жылдан 2005 жылға дейін жиналды және американдық концерннің Breeze, Neon, Stratus сияқты танымал үлгілеріне орнатылды. Бұл құрылғының 2001 жылға дейінгі және одан кейінгі нұсқаларында көптеген айырмашылықтар бар және оларды алмастыруға болмайды.
Neon сериясы сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ және EDV.
Dodge ECB 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1996 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 132 а.к. |
| Тор | 176 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 87.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 275 000 км |
Жанармай тұтыну Dodge ECB
Қолмен беріліс қорабы бар 1998 жылғы Dodge Stratus мысалында:
| Қала | 12.4 литр |
| Track | 7.5 литр |
| Аралас | 10.2 литр |
Қандай автомобильдер ECB 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| 1-қабат (ЖӘНЕ) | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| 1-қабат (JX) | 1995 - 2000 |
| Бриз | 1995 - 2000 |
| Neon 1 | 1994 - 1999 |
| Neon 2 | 1999 - 2001 |
ECB іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Іштен жану қозғалтқышының ең көп тараған ақауы тығыздағыштың бұзылуымен және цилиндр басының бұралуымен бірге қызып кету болып табылады.
Бұл жарылған құбырлардан немесе термостаттан салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне байланысты
Уақыт белдеуін әр 100 000 км сайын ауыстыруды ұмытпаңыз, әйтпесе клапан сынса, майысып қалады.
Сондай-ақ мұнда қозғалтқыш бекіткіштері, таратқыш білік пен иінді біліктің май тығыздағыштары тез тозады.
Бұл қондырғыларда 200 000 км жүгіргеннен кейін мұнай тұтыну әдеттегідей
