Әлем чемпионына арналған қозғалтқыш // Сынақ: Beta RR 2T 300 2020
Олар 2020 маусымына алдыңғы модельдерден айтарлықтай өзгерген мүлде жаңа құраммен кіреді. Бұл жолы біз олардың флагмандықтары 300сс екі соққылы эндуроға не қабілетті екенін тексердік. Қараңыз Enduro диапазонында 125cc екі инсульттан 480cc төрт тактілі сегіз түрлі модель бар, сондықтан әркім өзіне сәйкес велосипед таба алады.
Алғашқы әсер жақсы, велосипед ұзын және тегіс, пластмассалар әдемі безендірілген, заманауи сызықтар сізге австриялық бәсекелесті сәл еске түсіруі мүмкін. Мүмкін, кейбір бұрандаларды жақсырақ жерде жасыруға болады, бірақ бәрі бірдей. Қосымша кең тұтқалар сіздің қолыңызға жақсы отырады және көп ұзамай Beta - бұл биіктерге арналған көлік екенін анық көрсетеді, өйткені ол биік отырады, сонымен қатар суспензия мен қозғалтқыштың жерден қашықтығына қатысты өте жоғары. . Орын үлкен, өте ыңғайлы және жоғары көтерілгенде немесе жылдамдағанда тайғақ емес беті өте жақсы. Ол жанармай қақпағына қарай әлдеқайда алға созылғандықтан, ол сәл көбірек ашылуы мүмкін, сіз бұрылысқа кірген кезде велосипедтегі қозғалыс жоғары болады, өйткені сіз бұрылысқа кірген кезде алдыңғы жағын шынымен жақсы жүктей аласыз. Бұл сондай-ақ жақсы шешім, өйткені сіз оны тығыз бұрыштардан тез өте аласыз, өйткені оның ауырлық орталығы бәсекелестерге қарағанда сәл жоғары. Бұл біршама техникалық жүргізу білімін қажет етеді, бірақ екінші жағынан, жартастардың немесе бөренелердің үстінен жүріп өткенде, өрмелеу жақсырақ, өйткені сіз пластикалық қалқанмен жақсы қорғалған жақтау немесе қозғалтқышпен кедергіге тап болмайсыз. .
KYB шанышқысы мен Sachs амортизаторы эндуро қолдану үшін өте қолайлы. Тамырларға өрмелеу, кішкентай слайдтарды, тастар мен тастарды жұту - тамаша. Сондай-ақ салмағы аз болғандықтан, құрғақ тек 103 килограммды құрайды. Мұның бәрі бірге сенімділік пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, өйткені ол жоғары жылдамдықта бағытты жақсы ұстайды. Айта кету керек, бұл кез келген адам мінетін велосипед емес, жаңадан бастағандар үшін ең жақсы таңдау 5cc немесе 200cc машина болуы мүмкін. Өйткені RR 250-де дроссельді ашқанда, заттар өте жылдам бола бастайды. Дроссельге сәл абайсыздық және дененің тым артқа орналасуы тікелей артқы дөңгелекке әкеледі және дроссельді өшіру керек. Сондықтан мен тақырыпта бұл мотоцикл бойынша әлем чемпионы деп жаздым. Қозғалтқыштың жалғыз мазасыздығы - қиыршық тас жолдарда сіз қозғалтқыштан шыққан кішкентай дірілдерді сезе аласыз, егер мен шынымен таңдаулы болсам, оған сәл кедергі болады. Бірақ қозғалтқыштың шөлдегені мені де таң қалдырды. Бұл көмірсулар параметріне байланысты болуы керек, бірақ екі сағаттық эндуро (мотокросс емес) кейін резервке ауысу керек болды. Цистернада 300 литр таза бензин бар, өйткені қоспаның майы бөлек ыдысқа құйылады. Дегенмен, коэффициент қозғалтқыштың қажеттіліктеріне немесе жүктемесіне байланысты үнемі өзгеріп отырады.
Кавалерия сонымен қатар тік беткейлерге көтерілу кезінде көрінеді, онда сіз шыңға еш қиындықсыз асығасыз. Ол баяу өрмелеуде де жақсы жұмыс істейді, онда екінші және үшінші беріліс керемет жасайды. Әйтпесе, қуаты мен айналу моментінің кең ауқымы бар үшінші беріліс орман соқпақтарында эндуро жүру үшін өте қолайлы. Жоғары айналу жиілігінде концентрация мен сызықтарға ерекше назар аудару қажет, өйткені барлық күшпен бәрі өте тез жүреді. Үйіндіден жоғары жылдамдықтағы жолдарда ол спиральды газбен ауада ұшады. Қисықтан оңай сырғып өтіңіз, бұл сізге шетінен шетіне дәл сызуға мүмкіндік береді. Тежегіштер де күшті және сенімді түрде тоқтайды, бірақ олар өте сезімтал болғандықтан төмен жылдамдықта сақ болу керек, ал доңғалақты бұғаттамау сезімі бар тайғақ жерлерде тұтқаны және педальды басу керек.
Сапалы жұмыс, ауқымды қуат, жоғары жылдамдықтағы дәл басқару және сенімді компоненттер Beta ставкасы болып табылады, бұл қандай да бір түрде австриялық бәсекелестерге итальяндық балама болып табылады. Бағасы да қызықты, өйткені бұл нарықтағы өз класындағы ең арзан жарыс эндуросы. Бұл Радовлжицадағы мамандандырылған Moto Mali дилерінен 2 еуро тұрады, ол бізге тестілеу үшін Beto RR 300T 8650 берді.
