Chevrolet F16D4 қозғалтқышы

Бұл қозғалтқыш Chevrolet Cruze және Aveo автомобильдерінде жиі орнатылды. Жаңа 1.6 литрлік қуат блогы алдыңғы F16D3-тен алынды, бірақ іс жүзінде бұл Еуро-16 бойынша шығарылған Opel-тің A5XER аналогы. Ол VVT клапанының уақытын әмбебап автоматты реттеумен жабдықталған. Предшественниктің негізгі мәселелерінің бірі шешілді - F16D4-де клапандар ілінбейді, пайдаланылған рециркуляция жүйесі жоқ, гидравликалық көтергіштер калибрленген шыныаяқтармен ауыстырылды.

Қозғалтқыштың сипаттамасы

F16D4 қозғалтқышы

Іс жүзінде қозғалтқыш 250 мың км ресурсқа төтеп бере алады. Әлбетте, бұл көбінесе жұмыс жағдайларына байланысты. Қозғалтқышты мезгіл-мезгіл жүктеп отырсаңыз, техникалық қызмет көрсетуді уақытында орындамасаңыз, құрылғының қызмет ету мерзімі қысқарады.

F16D4 113 а.к. шығаруға қабілетті. бірге. қуат. Қозғалтқыш таратылған инъекциямен жұмыс істейді, оны электроника толығымен бақылайды. Бұл электр станциясының қуатын арттыруға мүмкіндік берді, бірақ фазалық реттегіштің электромагниттік клапандарымен проблемалар туындады. Олар біраз уақыттан кейін шумен дизель сияқты жұмыс істей бастайды. Оларды тазалау немесе ауыстыру қажет.

Бұл алдыңғы қатардағы «төрт» қатары. Бір жалпы иінді білік, екі жоғарғы таратқыш білік. Қозғалтқыш жабық жүйеде айналатын антифризмен салқындатылады.

Цилиндр басы алюминий қорытпасынан құйылған, F16D3 қозғалтқышының басынан сәл өзгеше. Атап айтқанда, цилиндрлер көлденең үлгіде тазартылады. Әртүрлі кіріс/шығыс клапандарының диаметрлері, өзек диаметрлері және ұзындықтары (өлшемдері туралы толық ақпаратты кестені қараңыз).

Жаңа қозғалтқышта EGR клапаны алынып тасталды, бұл үлкен артықшылық. Гидравликалық көтергіштер де жоқ. Қозғалтқыштың жұмысында ерекше проблемалар болмауы үшін бензинді 95-пен толтырған жөн.

Осылайша, жаңа қозғалтқыш алдыңғысынан келесі сипаттамаларда ерекшеленеді:

• XER айнымалы геометриясы бар жаңа қабылдау жолының болуы;
• қозғалтқышты іске қосу кезінде пайдаланылған газдардың кіріске түсуін болдырмайтын EGR клапанының болмауы;
• DVVT механизмінің болуы;
• гидравликалық компенсаторлардың болмауы - калибрленген көзілдірік әлдеқайда қарапайым, дегенмен қолмен реттеу 100 мың километрден кейін жүзеге асырылуы керек;
• жалпы қызмет ету мерзімін ұзарту - стандартты ережелерді сақтай отырып, қозғалтқыш 200-250 мың шақырымды еш қиындықсыз өтеді.

DVVT қалай жұмыс істейді

Өте маңызды және қызықты: мұндай ауқымды өзгерістермен үлкен мақтауға лайық бұрынғы қозғалтқыштың схемасы қозғалмады. Бұл цилиндрлердің қатардағы орналасуымен бірдей үнемді сору.

Шығару жылдары	2008 - қазіргі уақытқа дейін
Қозғалтқыш жасау	F16D4
Өндіріс	GM БҰЛ
Цилиндр блогының материалы	шойын
Түрі	кезекте
Қабылдау клапанының дискінің диаметрі	31,2 мм
Шығару клапанының дискінің диаметрі	27,5 мм
Кіріс және шығыс клапанның өзегінің диаметрі	5,0 мм
қабылдау клапанының ұзындығы	116,3 мм
Шығару клапанының ұзындығы	117,2 мм
Ұсынылатын майлар	5W-30; 10W-30; 0W-30 және 0W-40 (температурасы -25 градустан төмен аймақтарда)
Мұнайды тұтыну	0,6 л / 1000 км дейін
Қандай салқындатқышты құю керек	GM Dex-Cool
Конфигурация	L
Көлемі, л	1.598
Цилиндрдің диаметрі, мм	79
Поршеньдік соққы, мм	81.5
Қысым дәрежесі	10.8
Цилиндрге арналған клапан саны	4 (2-кіріс; 2-шығыс)
Газ таратушы механизм	DOHC
Цилиндрмен жұмыс	1-3-4-2
Қозғалтқыштың номиналды қуаты / қозғалтқыш жылдамдығында	83 кВт - (113 а.к.) / 6400 айн/мин
Максималды момент / қозғалтқыш жылдамдығында	153 N • м / 4200 айн / мин
Қуат беру жүйесі	Электронды басқаруымен бөлінген инъекция
Ұсынылатын бензиннің минималды октан саны	95
Экологиялық стандарттар	5 евро
Салмағы, кг	115
Отын шығыны	қала 8,9 л. | жол 5,3 л. | аралас 6.6 л/100 км
F16D4 қозғалтқышының ресурсы	іс жүзінде – 200-250 мың км
Салқындату жүйесі	мәжбүрлі, антифриз
Салқындату сұйықтығының көлемі	6,3 л
Помпа	PHC014 / PMC немесе 1700 / Airtex
F16D4 үшін шамдар	GM 55565219
Шам аралығы	1,1 мм
Уақыт белдеуі	GM 24422964
Цилиндрмен жұмыс	1-3-4-2
Ауа фильтрі	Нитто, Қызметші, Фрам, WIX, Айғыр
Май сүзгісі	қайтарылмайтын клапанмен
Ұшқыш	GM 96184979
Маховик болттары	М12х1,25 мм, ұзындығы 26 мм
Клапанның өзегіндегі тығыздағыштар	өндіруші Goetze, кіріс шамы
бітіру қараңғы
Қысу	13 бардан, іргелес цилиндрлердегі айырмашылық максимум 1 бар
Айналымдар XX	750 - 800 мин -1
Бұрандалы қосылыстардың тартылу күші	шам - 31 - 39 Нм; маховик - 62 - 87 Нм; ілінісу болты - 19 - 30 Нм; мойынтірек қақпағы - 68 - 84 Нм (негізгі) және 43 - 53 (шатун); цилиндр басы - үш сатылы 20 Нм, 69 - 85 Нм + 90° + 90°

Бұл қозғалтқыштың басқа да ерекшеліктерін қарастыру қызықты болады. Мысалы, фазалық басқару жүйесіндегі мұқият жұмыс тұтану сапасын жақсартты. Жаңа цилиндр басы көптеген жақсы сөздерге лайық, онда цилиндрлер алдыңғы F16D3 қозғалтқышынан айырмашылығы, көлденең үрленеді.

Қызмет

Бірінші қадам - ​​майды уақытылы ауыстыруға назар аудару. Cruz және Aveo автомобильдерінде, ережелерге сәйкес, әрбір 15 мың шақырым сайын жағармайды жаңартып отыру керек. Картер мен жүйенің көлемі 4,5 литр. Сондықтан, егер сіз бір уақытта сүзгіні ауыстырсаңыз, онда дәл соншалықты толтыру керек. Егер майды ауыстыру сүзгісіз жүзеге асырылса, жүйе 4 литр немесе одан да көп сыйымдылықты сақтайды. Ұсынылған майға келетін болсақ, бұл GM-LL-A-025 класы (толығырақ кестені қараңыз). Зауыттан GM Dexos2 құйылып жатыр.

Екіншісі уақыт белдеуінің артында. Ол ескі F16D3 сияқты сезімтал емес, ол қысқа операциядан кейін бұзылмайды. Түпнұсқа белдіктер 100 мың км немесе одан да көп қызмет етеді, егер үзілудің басқа себептері болмаса (майдың түсуі, қисық баптау). Белдікті ауыстыру жаңа роликтерді орнатумен бірге жүруі керек.

Басқа шығын материалдарына техникалық қызмет көрсету.

1. Шамдар да уақтылы күтімді қажет етеді. Ережеге сәйкес, олар 60-70 мың шақырымға шыдайды.
2. Ауа сүзгісі 50 XNUMX мильден кейін өзгереді.
3. Паспортқа сәйкес, хладагент әр 250 мың километр сайын ауыстырылуы керек, бірақ іс жүзінде ауыстыру мерзімін үш есеге қысқарту ұсынылады. Құю өндіруші ұсынған опция болуы керек (кестені қараңыз).
4. Картер желдеткішін әр 20 мың км сайын тазалау керек.
5. Жанармай сорғысын 40 мың километрден кейін ауыстырыңыз.

EGR жүйесі

техникалық қызмет көрсету объектісі	Уақыт немесе жүгіріс
Уақыт белдеуі	100 000 км-ден кейін ауыстыру
Батарея	1 жыл/20000 км
Клапанның саңылауы	2 жыл/20000
Ілгекті желдету	2 жыл/20000
Бекіту белдіктері	2 жыл/20000
Жанармай құбыры және резервуар қақпағы	2 жыл/40000
Мотор майы	1 жыл/15000
Май сүзгісі	1 жыл/15000
Ауа сүзгісі	2 жыл/30000
Жанармай сүзгісі	4 жыл/40000
Жылыту/салқындату фитингтері және түтіктер	2 жыл/45000
Салқындату сұйықтығы	1,5 жыл/45000
оттегі сенсоры	100000
Оталдыру шамдары	1 жыл/15000
Шығару коллекторы	1 жыл

Мотордың артықшылықтары

Міне, олар, жаңғыртудың артықшылықтары.

1. Майлаудың сапасы бұрынғыдай маңызды рөл атқармайды.
2. Жиырмасыншы жылы айналым проблемалары толығымен дерлік жойылды.
3. Антифриз аз пайдаланылады.
4. Жалпы қызмет ету мерзімі ұзартылды.
5. Қозғалтқыш Еуро-5 стандарттарына сәйкес келеді.
6. Техникалық қызмет көрсету және жөндеу жеңілдетілген.
7. Қосымшалар жақсырақ ойластырылған.

Әлсіздіктер мен ақаулар

Оларды толығырақ қарастырайық.

1. Еш жерде майдың ағуы жоқ. Егер тығыздағыш уақтылы ауыстырылмаса, ол клапан қақпағы арқылы кетеді.
2. Тұтану модулінің «тарағы» жетілдірілмеген.
3. Термостаттың электрлік басқаруы тез бұзылады.
4. Салқындату жүйесі әрқашан қарқынды жылу жағдайларына төтеп бере бермейді.
5. DVVT шкивтерінің бұзылуы жиі байқалады.
6. Еуро-5 үшін сору коллекторының әдейі тарылуына байланысты шығарындылар көлемі артады. Бұл дыбыс өшіргішке қосымша жүктеме, қызып кету қаупін арттырады және қуатты азайтады.

Уақыт белдеуі уақытында ауыстырылмаса, үзіліс салдарынан клапан майысып қалады. Сонымен қатар, F16D4 қозғалтқышы ақыр соңында қуатты жоғалтумен «ауыруы» мүмкін. Бұл DVVT жүйесінің істен шығуына байланысты. Шұғыл түрде біліктерді ауыстыру, клапанның басқару фазаларын реттеу қажет.

Дұрыс емес тұтану немесе тұтану байқалмаса, бұл тұтану модулінің бұзылуына байланысты болуы мүмкін. Бұл жағдайда жөндеу көмектеспейді, тек ауыстыру ғана үнемдейді.

Бұл қозғалтқыштың тағы бір жиі кездесетін ақаулығы - қызып кету. Бұл термостаттың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты пайда болады. Элементті ауыстыру жағдайды түзетуге көмектеседі.

Егер жанармай шығыны кенет артып кетсе, онда сақиналар кептеліп қалуы немесе DVVT жүйесі бұзылған болуы мүмкін. Жөндеу немесе ауыстыру бөлшектерін қажет етеді.

Қандай модельдер орнатылды

F16D4 қозғалтқышы тек Chevrolet Cruze және Aveo көліктеріне ғана орнатылмаған. Ол қандай көліктерге орнатылғаны туралы көбірек біліңіз.

1. Aveo 2-ші буын седан және хэтчбек, 2011-2015 жж.
2. Cruz 1-ші буын станциялық вагоны, 2012-2015 шығарылымы.
3. 2004-2006 жылдары шығарылған хэтчбек және станциялық вагон кузовтарындағы Opel Astra.
4. Astra GTC хэтчбекі, 2004-2011 шығарылымы
5. 3-2004 жылдары шығарылған седан және хэтчбек кузовтарындағы Vectra-2008 рестайлинг нұсқасы.

Қозғалтқышты жаңғырту

Шығару коллекторы

F16D4 модификацияланған нұсқасы белгілі, ол 124 а.к. бірге. Бұл қозғалтқыш жаңа сору коллекторы жүйесін пайдаланады, қысу коэффициенті 11-ге дейін артады.

Егер сіз 4-2-1 паук типті сору жүйесін салсаңыз, қуаттың белгілі бір артуы әбден мүмкін. Сізге каталитикалық түрлендіргішті, қабылдағышты алып тастап, миды қайта қосу керек. Шамамен 130 л. бірге. кепілдік беріледі және бұл турбинаны орнатусыз.

Турбо зарядтауға келетін болсақ, жұмыстардың оңтайлы кешенін орындау керек. Атап айтқанда, күшейту алдында қозғалтқышты дұрыс дайындау керек: қысу коэффициентін 8,5 дейін жеткізіңіз, дұрыс шатундарды және TD04 турбинасын орнатыңыз. Сондай-ақ, 63 мм құбырға интеркулер, жаңа құбырлар, сорғышты орнату қажет, желіде орнатылады. Мұның бәрі көп ақшаны қажет етеді, бірақ қуат 200 литрге дейін артады. бірге.

Сения	Осы қозғалтқыштың проблемалық аймақтары: 1. Фазалық ауыстырғыштың электромагниттік клапандары - 2 дана (бағасы бір дана 3000-нан); 2. Тұтану модулі (бағасы әдетте 5000 рубльден); 3. Дроссельдік клапан блогы (12000 4 рубльден); 4000. Электрондық газ педалы (5 рубльден); 1. Клапаны бар кеңейту цистернасының қақпағы (клапан қышқылға айналады, әдетте, кеңейту цистернасы немесе салқындату жүйесінің құбырлары жарылып кетеді) - 1,5 жылда кемінде XNUMX рет ауыстырған жөн.
Вова «Дөңгелек»	Антифризге арналған ұсыныстар: Бастапқыда GM Longlife Dex-Cool антифризімен толтырылады. Түсі: қызыл. Құю алдында оны 1:1 қатынасында (концентрат) тазартылған сумен сұйылту керек. Литрлік ыдыстың бастапқы нөмірі: код 93170402 GM / код 1940663 Opel. Суық қозғалтқыштағы антифриз деңгейі min және max белгілерінің арасында болуы керек (бактердегі тігіс). Майлау жүйесі үшін: GM Dexos 2 5W-30 майы (коды 93165557), мұнда dexos2 техникалық сипаттама болып табылады (шамамен айтқанда, өндірушінің осы қозғалтқышта қолдануға рұқсаты). Майды өзгерту үшін (түпнұсқасын сатып алғыңыз келмесе) Dexos 2™ рұқсаты бар майлар қолайлы, мысалы, MOTUL SPECIFIC DEXOS2. Ауыстыруға арналған май көлемі 4,5 литр
Қалың	Айтыңызшы, жазда қозғалтқышты ZIC XQ 5w-40 майымен толтыруға болады ма? Немесе міндетті түрде GM Dexos 2 5W-30?
Марк	Жағдайды түсіндірейік: 1. Өндірушінің кепілдігіне мән бермесеңіз, өзіңізге ұнайтын кез келген майды құюға болады 2. Егер сіз ренжімесеңіз, бірақ сіз ойлаған майды құйғыңыз келсе. жақсы болса, DEXOS2 рұқсатымен май құю керек және ол міндетті түрде GM болмауы мүмкін, мысалы, MOTUL
Авеовод	осы Dexos туралы толығырақ айтып бере аласыз ба?Бұл не?Оның рөлі қандай?
T300	Жалпы, бұл қозғалтқыштардың қандай ресурсы бар?Кім біледі?Орташа пайдаланумен?
Юраня	dexos2™ Бұл қозғалтқыш өндірушісінің, автомобиль өндірушісінің және бір уақытта брендтің мотор майының меншікті техникалық стандарты. Бірақ, әрине, бұл клиенттерді желіден тыс сайттарға байланыстыру. қызметтер (көп адамдар нюанстарды іздеуді ойламайды), өз мұнайына, «өз» мұнайынан, техникалық қызмет көрсету қызметінен ақша табу. Менің пікірім: GM Dexos2 майы, ең алдымен, гидрокрекингті май. Ол 7500 км жақсы жүгіреді. Оны жүргізу, әсіресе ресейлік жағдайда, 15 000 км - бұл айтарлықтай асып кету. Әсіресе фазалық ауыстырғыштары бар қозғалтқышта. Жалпы, іс жүзінде бұл шамамен 200 000 км.
Автоматты	Менің Aveo 3 жас 29000 айлық. жүрісі 6000 май құю GM. Мен әр XNUMX км сайын ауыстырамын. проблема жоқ!!!
Юраня	Менде жаңасы бар, 900-950 айн/мин, шамалы тән емес дыбыс. Подрыкивание ролик, бәлкім. Бұл барлық басқа нәрселердің фонында аздап дірілдейді. Бірақ мұны бәрі бірдей ести бермейді.
Ал ұстап алу үшін сізге толық тыныштық қажет. . Бірақ 900-950 айн / мин немесе одан төмен, дыбыс тегіс, таза моторлы.