BMW M57 қозғалтқышы
Мазмұны
Көлемі 57 және 2.5 литр болатын BMW M3.0 дизельдік қозғалтқыштарының сериясы 1998 жылдан 2010 жылға дейін шығарылды және концерннің ең танымал үлгілеріне орнатылды: 3-Series, 5-Series, 7-Series және X кроссоверлер.Бұл қуат Өндіріс кезінде қондырғыда үш түрлі буын болды: бастапқы, ТУ және TU2.
R6 желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: M21, M51, N57 және B57.
BMW M57 сериясының қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2497 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 163 а.к. |
| Тор | 350 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 80 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | Garrett GT2556V |
| Қандай май құю керек | 6.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 400 000 км |
| Нақты көлем | 2497 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 177 а.к. |
| Тор | 400 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 80 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | интеркулятор |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | Garrett GT2260V |
| Қандай май құю керек | 7.25 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
| Нақты көлем | 2926 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 184 - 193 а.к. |
| Тор | 390 - 410 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | Garrett GT2556V |
| Қандай май құю керек | 6.75 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 400 000 км |
| Нақты көлем | 2993 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 204 - 272 а.к. |
| Тор | 410 - 560 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90 мм |
| Қысым дәрежесі | 16.5 - 18.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | интеркулятор |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | бір немесе екі турбина |
| Қандай май құю керек | 7.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
| Нақты көлем | 2993 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 231 - 286 а.к. |
| Тор | 500 - 580 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90 мм |
| Қысым дәрежесі | 17.0 - 18.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | бір немесе екі турбина |
| Қандай май құю керек | 8.0 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 3/4 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталогтағы M57 қозғалтқышының салмағы 220 кг
Қозғалтқыш нөмірі M57 май сүзгі аймағында орналасқан
BMW M57 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Қолмен беріліс қорабы бар 530 жылғы BMW 2002d үлгісін пайдалану:
| Қала | 9.7 литр |
| Track | 5.6 литр |
| Аралас | 7.1 литр |
Қандай машиналар M57 2.5 - 3.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 3 сериялы E46 | 1999 - 2006 |
| 3 сериялы E90 | 2005 - 2012 |
| 5 сериялы E39 | 1998 - 2004 |
| 5 сериялы E60 | 2003 - 2010 |
| 6 сериялы E63 | 2007 - 2010 |
| 6 сериялы E64 | 2007 - 2010 |
| 7 сериялы E38 | 1998 - 2001 |
| 7 сериялы E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Омега В (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Мұндағы қабылдау коллекторының қақпақтары кенеттен шығып, цилиндрлерге түсіп кетуі мүмкін.
Тағы бір фирмалық ақау иінді білік шығырының 100 000 км-ге бұзылуы болып саналады.
TU - TU2 нұсқаларының шығатын коллекторы жиі жарылып кетеді, оны шойынмен ауыстырған дұрыс
Май сепараторының нашар жұмысы турбинаға баратын құбырлардың тұмандануына әкеледі
Төмен сапалы отын мен май отын жабдықтары мен турбинаның ресурсын азайтады
