Audi NG қозғалтқышы
Мазмұны
2.3 литрлік Audi 2.3 NG бензин қозғалтқышын концерн 1987 жылдан 1994 жылға дейін шығарды және 80 және 90 индекстері бойынша танымал модельдердің үшінші және төртінші буындарына орнатылды. Шамамен 1991 жылы қозғалтқыш айтарлықтай жаңартылды, кейбіреулер тіпті бұл туралы жазады. екі ұрпақ.
EA828 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды да қамтиды: RT, KU, NF, AAN және AAR.
Audi NG 2.3 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2309 см³ |
| Қуат беру жүйесі | KE-III-Jetronic |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 133 - 136 а.к. |
| Тор | 186 - 190 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R5 |
| Блок басы | алюминий 10в |
| Цилиндр диаметрі | 82.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 2 евро |
| Шамамен ресурс | 330 000 км |
Жанармай шығыны Audi 2.3 NG
Қолмен беріліс қорабы бар 80 жылғы Audi 4 B1993 мысалында:
| Қала | 12.4 литр |
| Track | 7.7 литр |
| Аралас | 9.2 литр |
Қандай машиналар NG 2.3 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
NG кемшіліктері, бұзылулары және мәселелері
Бұл блоктың мәселелерінің көпшілігі KE-III-Jetronic жүйесінің қыңырлығымен байланысты
Қалқымалы жылдамдықтың себебі әдетте ауаның ағуы немесе CHX ластануы болып табылады
Тұрақсыз жұмыстың кінәлілері жиі бітелген саңылаулар мен бензин сорғы болып табылады.
Мұнда тұтану жүйесінің кейбір компоненттері төмен сенімділікпен ерекшеленеді.
200 000 км жүгіруде гидравликалық көтергіштер жиі капоттың астына соғыла бастайды.
