Audi CDHA қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Audi CDHA 1.8 TFSI турбо қозғалтқышын концерн 2009 жылдан 2015 жылға дейін шығарды және B4 корпусындағы A8 моделінің негізгі модификацияларына, сондай-ақ Seat Exeo седандарына орнатылды. 2008 жылдан 2009 жылға дейін CABA индексі бойынша бірінші буын EA4 қозғалтқышы Audi A8 B888-ге орнатылды.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1798 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 120 а.к. |
| Тор | 230 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 82.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 84.2 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.6 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | қабылдаулар бойынша |
| Турбо-зарядтау | LOL K03 |
| Қандай май құю керек | 4.6 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-98 |
| Эколог. сынып | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
CDHA қозғалтқышының каталогтық салмағы 144 кг
CDHA қозғалтқышының нөмірі беріліс қорабының түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Audi CDHA
Қолмен беріліс қорабы бар Audi A4 1.8 TFSI 2014 мысалында:
| Қала | 8.6 литр |
| Track | 5.3 литр |
| Аралас | 6.5 литр |
Қандай автомобильдер CDHA 1.8 TFSI қозғалтқышымен жабдықталған
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл турбо қозғалтқыштың ең танымал мәселесі - жоғары май тұтыну.
Өндіруші бірнеше поршеньдік опцияларды шығарды және ауыстыру жиі көмектеседі.
Май оттығының арқасында клапандар тез күйе басып, қозғалтқыш қыза бастайды
Уақыт тізбегі мұнда қарапайым ресурс болып табылады, кейде ол 150 000 км-ге дейін созылады.
Сондай-ақ қондырғының әлсіз жерлеріне тұтану катушкалары, су сорғысы, жоғары қысымды отын сорғысы кіреді
