Audi B.R.E қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Audi BRE 2.0 TDI дизельді қозғалтқышын концерн 2004 жылдан 2008 жылға дейін жинады және B4 артқы жағындағы A7 және C6 артқы жағындағы A6 сияқты қайталама нарықтағы танымал үлгілерге орнатылды. Танымал пікірге қарамастан, бұл қозғалтқышта пьезо емес, электромагниттік инжекторлар орнатылды.
EA188-2.0 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW және BRT.
Audi BRE 2.0 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1968 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжекторлық сорғы |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 140 а.к. |
| Тор | 320 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 95.5 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 275 000 км |
Каталог бойынша BRE қозғалтқышының салмағы 180 кг
BRE қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Audi 2.0 BRE
Қолмен беріліс қорабы бар 4 жылғы Audi A2007 үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.9 литр |
| Track | 4.6 литр |
| Аралас | 5.8 литр |
Қандай машиналар BRE 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BRE ақаулары, бұзылулары және проблемалары
Бұл дизельді қозғалтқыштың ең танымал мәселесі - май сорғысының алтыбұрышының тез тозуы.
Электромагниттік қондырғының инжекторлары жақсы ресурсқа ие, бірақ ауыстыру өте қымбат
Сондай-ақ, көптеген иелер мың км-ге шамамен 0.5 литр май тұтыну туралы шағымданады
ICE соққысының ақауларының себебі әдетте турбинаның геометриялық сынасында немесе EGR ластануында болады.
Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының тағы бір кінәсі жиі бітелген күйе болып табылады
