Alfa Romeo 937A1000 қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік 937A1000 немесе Alfa Romeo 156 2.0 JTS қозғалтқышы 2002 жылдан 2010 жылға дейін шығарылды және компанияның 156, GT, GTV және ұқсас Spider сияқты танымал үлгілеріне орнатылды. Мұндай қондырғы негізінен тікелей отын бүркуі бар Twin Spark қозғалтқышының модификациясы болып табылады.
JTS-қозғалтқыш сериясы мыналарды қамтиды: 939A5000.
Мотордың техникалық сипаттамалары Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
Нақты көлем | 1970 см³ |
Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 165 а.к. |
Тор | 206 Nм |
Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 83 мм |
Поршеньдік инсульт | 91 мм |
Қысым дәрежесі | 11.3 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | белбеу |
Фазалық реттеуші | VVT қабылдауында |
Турбо-зарядтау | жоқ |
Қандай май құю керек | 4.4 литр 10W-40 |
Отын түрі | AI-95 |
Эколог. сынып | 4 евро |
Шамамен ресурс | 180 000 км |
937A1000 мотор каталогының салмағы 150 кг
Қозғалтқыштың нөмірі 937A1000 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны іштен жанатын қозғалтқыш Alfa Romeo 937 A1.000
Робот беріліс қорабы бар Alfa Romeo 156 2003 мысалында:
Қала | 12.2 литр |
Track | 6.7 литр |
Аралас | 8.6 литр |
Қандай машиналар 937A1000 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
156 (932 түрі) | 2002 - 2005 |
GT II (937 түрі) | 2003 - 2010 |
GTV II (916 түрі) | 2003 - 2005 |
Өрмекші V (916 түрі) | 2003 - 2005 |
937А1000 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Қозғалтқышта клапандардағы күйе сияқты тікелей бүркуі бар ішкі жану қозғалтқышының барлық мәселелері бар
Сондай-ақ, поршеньдік топтың тез тозуына байланысты бұл жерде май оттығы жиі кездеседі.
Қозғалтқыш майлауды талап етеді немесе фазалық реттегіш пен май сорғы ұзаққа созылмайды
Жүйедегі май қысымының төмендеуі таратқыш білік жұдырықшаларының ресурсын айтарлықтай азайтады
Теңгерім белбеуінің жағдайын бақылаңыз, егер ол үзілсе, ол уақыт белдеуінің астына түседі