Қозғалтқыш 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Мазмұны

Техникалық сипаттамалары 1UZ-FE
Өзгерістер
проблемалар
Қозғалтқыштың нөмірі қайда
1UZ-FE баптау
1UZ-FE қозғалтқышының бейне шолуы

Таратылған инжекция жүйесі бар Toyota 1UZ-FE қозғалтқышы нарықта 1989 жылы пайда болды. Бұл модель 2 дистрибьюторы мен 2 катушкасы бар контактісіз тұтану жүйесімен, уақыт белбеуінің жетегімен жабдықталған. Қондырғының көлемі - 3969 текше метр. см, максималды қуаты - 300 литр. бар. 1UZ-FE сегіз қатарлы цилиндрі бар. Поршеньдер кремний мен алюминийден жасалған арнайы қорытпадан жасалған, бұл цилиндрлерге тығыз орналасуын және бүкіл қозғалтқыштың беріктігін қамтамасыз етеді.

Техникалық сипаттамалары 1UZ-FE

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см	3968
Максималды қуат, h.p.	250 - 300
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	353(36)/4400 353(36)/4500 353(36)/4600 363(37)/4600 366(37)/4500 402(41)/4000 407(42)/4000 420(43)/4000
Қолданылған отын	Премиум бензин (AI-98) АИ-95 бензині
Жанармай шығыны, л / 100 км	6.8 - 14.8
Қозғалтқыш түрі	V тәрізді, 8 цилиндрлі, 32 клапанды, DOHC
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат	VVTs
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин	250(184)/5300 260(191)/5300 260(191)/5400 265(195)/5400 280(206)/6000 290(213)/6000 300(221)/6000
Қысым дәрежесі	10.5
Цилиндрдің диаметрі, мм	87.5
Поршеньдік соққы, мм	82.5
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4

Өзгерістер

1995 жылы модель қайта қаралды: қысу деңгейі 10,1-ден 10,4-ке дейін көтеріліп, байланыстырушы шыбықтар мен поршеньдер жеңілдетілді. Қуаты 261 а.к.-ға дейін өсті. бастап. (түпнұсқа нұсқасында - 256 литр. бастап.) айналу моменті 363 Н * м құрады, бұл бастапқы нұсқадағы мәннен 10 бірлікке артық.

1997 жылы VVT-i газды фазалық тарату жүйесі орнатылды, сығылу деңгейі 10,5 дейін өсті. Мұндай өзгерістер қуатты 300 ат күшіне, айналу моменті - 407 Н * м-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді.

Осындай модификацияның арқасында 1998-2000 жж. 1UZ-FE қозғалтқышы жылдың үздік қозғалтқыштарының ТОП-10 қатарына кірді.

проблемалар

Тиісті техникалық қызмет көрсету кезінде 1UZ-FE автокөлік иелеріне «бас ауруы» бермейді. Сізге әр 10 000 км сайын майды ауыстырып, белдіктерді, сондай-ақ 100 000 км-ден кейін ұшқындарды ауыстыру қажет.

Қозғалтқыштың қуат бөліктері өте берік. Дегенмен, қондырғыда көптеген қосымшалар бар, олар пайдаланылған кезде күткеннен ерте тозуы мүмкін. Жаңа нұсқаларда ең «қыңыр» - бұл аздап бұзылған кезде тек кәсіби араласуды қажет ететін және әуесқойлық өнерге жол бермейтін байланыссыз тұтану жүйесі.

Тағы бір проблемалы элемент - бұл су сорғысы. Белдіктің иілу моменті оған үнемі әсер етеді, ал сорғы тығыздығын жоғалтады. Автокөлік иесі осы элементтің күйін үнемі тексеріп отыруы керек, әйтпесе уақыт белдеуі кез келген уақытта үзілуі мүмкін.

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

Қозғалтқыштың нөмірі блоктың ортасында, радиатордың артында орналасқан.

1UZ-FE баптау

Toyota 1UZ-FE қуатын арттыру үшін сіз Eaton M90 негізінде турбо-жиынтық орнатуға болады. Ол үшін жанармай реттегішін және оған тікелей ағынды сорғыны сатып алу ұсынылады. Бұл 0,4 бар қысымға жетуге және 330 «жылқыға» дейінгі қуатты дамытуға мүмкіндік береді.

400 литр қуатты алу үшін. бастап. сізге ARP штангалары, соғылған поршеньдер, 3 дюймдік сорғыштар, 2JZ-GTE моделінің жаңа инжекторлары, Walbro 255 lph сорғысы қажет.

Сондай-ақ турбо жинақтары бар (Twin turbo - мысалы, TTC Performance-тен), олар қозғалтқышты 600 а.к. дейін үрлеуге мүмкіндік береді, бірақ олардың құны өте жоғары.

1UZ-FE қозғалтқышы орнатылған автомобильдер:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE қозғалтқыштары автомобильде әртүрлі манипуляциялар жасауды жөн көретін автокөлік жүргізушілеріне ұнайды. Мұндай қозғалтқыштарды жапондық машиналарда пайдалану жөніндегі ұсыныстарға қарамастан, жүргізушілер отандық автомобильдерді олардың сипаттамаларын жақсарта отырып, ойдағыдай жабдықтайды.