Жаңа Volkswagen Arteon атыс тежегішін тексеру

Әдетте, модельді өзгерту - бұл өндірушіге мультимедианы аздап жаңартуға, дизайнға бірнеше шағын әшекейлерді қосуға және осылайша тағы екі-үш жыл үздіксіз сатылымды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Алайда, бұл Volkswagen Arteon үшін емес. Оның алғашқы бет әлпеті бізге модификацияланған қозғалтқыштарды, көптеген жаңа жүйелерді және, ең бастысы, мүлдем жаңа модельді әкелді: Arteon Shooting Brake.

Ату тежегіші термині 19 ғасырда аңшыларға ұзын мылтық алып жүруге арнайы бейімделген ат арбаларын білдіреді. Содан кейін идея сәл өзгертілген мағынасы бар автомобильдерге көшті: Shooting Brake қазір екі есікті автомобильдің артқы нұсқасы болып табылады, оның жүк салмағы әлдеқайда көп.

 Біздің арамызда бұл Артеон ешқандай шартқа сәйкес келмейді. Көріп отырғаныңыздай, бұл екі есік емес. Оның 565 литрлік магистралі әсерлі болғанымен, екі литрлік қарапайым жылдамдықты модельден үлкен.

Сонда неге Фольксваген оны ату тежегіші деп атайды? Өйткені бұл ұғымның мәні үшінші рет маркетингтің қысымымен өзгерді, енді ол вагон мен купе арасында бір нәрсені білдіреді. Біздің Arteon - бұл Passat платформасы, бірақ дизайны әлдеқайда төменірек және тегіс. Сұлулық, әрине, көздің қарашығында, ұнаса, өзіңіз баға бере аласыз. Біз бұл көлікті көздің жауын алатыны сөзсіз.

Сыртынан қарағанда, ол үлкен көрінеді, бірақ шын мәнінде стандартты Arteon ұзындығымен бірдей - 4,86 ​​метр. Пассаттың вагондық нұсқасы үш сантиметрге ұзағырақ.

Оның жүргізу сипаттамалары да бірдей: жайлылық пен динамика арасындағы жақсы теңгерім. Жұмсақ бейімделгіш суспензия бұрыштарда аздап еңкейуге мүмкіндік береді, бірақ ұстау тамаша және рульдік басқару өте дәл. Қатты бұрылыстар көңілді, бірақ бұл көлік спортпен емес, ұзақ, ыңғайлы сапарлар үшін жасалған.

Қозғалтқыштар жаңа еуропалық шындықтарды қанағаттандыру үшін алға үлкен қадам жасады. Негізгі нұсқада Гольфтан таныс 1.5 турбо және 150 ат күші бар. Сондай-ақ 156 ат күші бар қосылатын гибрид бар. Дегенмен, сатылымның негізгі бөлігі үлкенірек блоктардан келеді - 190-нан 280 ат күші бар екі литрлік турбо бензин және 150 немесе 200 ат күші бар екі литрлік турбо дизель.

Көлік құралының сипаттамасы

Максимальная мощность	200 а.к.
Максималды жылдамдық	233 км / сағ
0-100 км дейінгі үдеу	7,8 секунд

Біз дизельді 7 жылдамдықты қос іліністі DSG беріліс қорабымен және 4Motion толық жетекті жүйесімен бірге сынап жатырмыз. Жақсы ескі TDI тұтынуды азайту және ең аз шығарындыларға қос мочевина инъекциясы үшін көптеген оңтайландырулармен түбегейлі қайта жасалды. Немістер аралас цикл бойынша 6 километрге орташа есеппен 100 литр тұтынуды уәде етеді. 

Біз 7 литрден сәл артық аламыз, бірақ көптеген аялдамалармен және басталуымен, сондай-ақ қыздырылған орындықтарды бөлшекке қосамыз. Демек, ресми сан шындыққа жанасатын шығар.

Ішінде Arteon Passat-қа өте ұқсас: тазартылған, таза, мүмкін, тіпті сәл қызықсыз. Бірақ беске орын жетеді, артқы орындықта ұзақ отыруға болады, ал кішкентай және ұсақ-түйек орындарға көп.

Жүргізуші орындығы жақсы көрініс береді. Оның алдындағы құралдар жылдамдықтан бастап навигациялық карталарға дейін қалағаныңызды көрсете алатын 26 см сандық панельге ауыстырылды. Сондай-ақ медиада қимылдарды тану және жоғары нұсқаларда дауыстық көмекші бар үлкен және графикаға ыңғайлы экран бар. Навигация әлі де аздап түсініксіз болып көрінеді, бірақ сіз оған тез үйренесіз.

Әрине, қауіпсіздіктің барлық мүмкін жүйелері бар, соның ішінде адаптивті круиздік бақылау, ол сағатына 210 шақырымға дейін жұмыс істейді, кептелісте тоқтап, жалғыз жүруді біледі.

1,5 литрлік қозғалтқышы бар және механикалық беріліс қорабы бар Arteon үшін бастапқы баға - 57 лев. Бұл көп емес, өйткені бұл автомобиль әдеттегі Volkswagen үшін өте бай. Оған 000 дюймдік легирленген дөңгелектер, Long Assist жарықдиодты шамдары, ішкі және сыртқы айналары автоматты түрде күңгірттенетін дисплейлер, 18 дюймдік дисплейі бар радио және 8 динамик, көпфункционалды былғары руль мен былғары беріліс иінтірегі, көмекші және алдыңғы тұрақ датчиктері мен артқы жағы . ...

Жоғарғы деңгей адаптивті аспаны, қыздырылған орындықтар мен алдыңғы әйнекті және ағаштан жасалған әрлеуді қосады.

Ең жоғары деңгей - R-сызығы - сіз көрген нәрсе. Екі литрлік дизельді қозғалтқышы, 200 ат күші, автоматты беріліс қорабы және толық жетегі бар бұл көліктің құны 79 300 BGN-ден басталады - салыстырмалы Пасат станциясының вагонынан алты мыңға қымбат. Passat-тың жүк орнының көбірек екенін ескерсек, айырмашылық айтарлықтай.

Бірақ Артеон оны екі түрлі әдіспен ұрады. Біріншіден, бұл онша кең таралмаған. Екіншіден, бұл салыстырмалы түрде жақсы көрінеді.