Ducati Panigale 959 (Dukati Panigale XNUMX)

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат

Осындай модельдердің бірі - өткен жылы Милан автосалонында көпшілік назарына ұсынылған Supersports Panigale 959. Бұл үлкен Panigale 1299-ның ағасы, алдыңғы Panigale 899-ның мұрагері. Итальяндықтар оны «кішкентай Панигале» деп атайды, дегенмен елеулі, дерлік литрлік көлемі бар.

Өсу

Көптеген өзгерістер Болоньяда қондырғыда жасалды: оның инсульті ұлғайған (57,2-ден 60,8 мм-ге дейін), иінді білік пен шатун жаңа, цилиндрлердің бастиектері әртүрлі, сырғанау ілінісі бұрынғымен бірдей. аға, бұл жаңа инъекциялық отын. Құрылғы жаңа Euro 4 экологиялық стандартына сәйкес келеді, сондықтан ол күшіне енген кезде 2017 жылдың басын күте алады. Жоғарыда аталған стандартқа байланысты сору құбырлары - біздің жағдайда жаңа қос Akrapovic зеңбіректері - үлкенірек диаметрге ие (қазір 60 мм орнына 55). Рама шамалы өзгерістерге ұшырады, алдыңғы әйнек 1299 үлгісімен бірдей. Көптеген электронды көмекші құралдар; ›Ride by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) мәлімделген 157 ат күші үнемі бақылауда болуын қамтамасыз етеді.

Бақылау және тек қана емес

Бұл жолы бізде Panigale 959 көлігін трассада жүргізу мүмкіндігі болмады, сондықтан біз оның мүмкіндіктері мен шектеулерін ашпадық және іздемедік. Panigale - тартымды сызықтары мен таңдаулы өңдеуі бар нәсілдік суперкар екені анық. Дүниежүзілік супербайк чемпионатының (WorldSBK) соңғы жарыстарында уэльсиялық Дэвис не істеп жатқанын қараңыз, ол демалыс күндері екі жарыста да Панигалемен бірге ұтымды жеңіске жетеді! Хм, қалай? Бұл көлікті үй дүкеніне бару немесе фильмге түсу үшін пайдалануға бола ма? Иә! Автокөліктің суперспорттық сипатына қарамастан, ол күнделікті бұрылыстар жасайды. Сізге жай ғана жарыс позициясына үйрену керек, жайлылықты күтпеу және аспаптар алдыңғы қорғаныс астында терең ойық екенін білу керек - сондықтан жүргізуші дулығаны жанармай багіне қойған кезде олар жолда көбірек көрінеді. Brembo тежегіштері қос алдыңғы 320 мм дискілерді қатты кеміреді, сондықтан шоудағы толығымен реттелетін суспензияның қуанышы жеңіске жету үшін өзіңізді оған толығымен арнауды талап етеді. Велосипед тұтастай алғанда жан-жақты жүруге (күнделікті алға-артқа және соқпақпен жүру) дұрыс үйлесуі және қуат пен басқарудың дұрыс үйлесімі болып табылады, тәжірибелі қолдарда ол тым күшті де, тым әлсіз де болмайды.

мәтін: Примож Юрман, сурет: Саша Капетанович

Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Тест үлгісінің бағасы: € 17.490 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Superquadro қос цилиндрлі, 955сс, V-тәрізді, төрт жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, цилиндрге төрт клапан, клапанның десмодронды басқаруы
Қуат: 115,5 кВт (157 км) 10.500 XNUMX айн / мин
Момент: 107,4 айн / мин кезінде 9.000 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Тежегіштер: Брембо, алдыңғы дискілер 320 мм,

моноблокты төрт сырықты радиалды қысатын жақтар,

245 мм артқы диск, қос поршенді калибр, үш сатылы ABS
Тоқтату: 43 мм Showa алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы, Sachs артқы реттелетін соққы, 130 мм доңғалақ қозғалысы
Шиналар: 120/70-17, 180/60-17
Биіктігі: 810 мм
Жанармай багына: 17
Доңғалақ базасы: 1.431 мм
бұқаралық: 176 кг