Ducati 1100 DS Multistrada
Өздерін Multistrada деп атаған итальяндықтар бұл мотоциклдің сипатын және ең алдымен мақсатын жақсы сипаттады. «Мульти» сөзі, әрине, оның кең қолдану мүмкіндігін жасырады, бұл оның әртүрлі мотоциклдер санының көбеюіндегі орнын анықтайды. Бұл сіз елестете алатын ең әмбебап дукаттардың бірі.
Ал атауға тағы бір бөлікті, яғни жол немесе көшені білдіретін аштықты қоссаңыз, бәрі бұрынғыдан да мөлдір болады. Дукатидің айтуынша, барлық жолдар Мультистрадтың үйі.
Кез келген Ducati сияқты терең қос цилиндрлі басспен ақыратын қызыл аң көп нәрсені жақсы орындайтыны рас. Жақтаудың геометриясы, айыр бұрышы, доңғалақ базасы және көптеген сапалы құрамдас бөліктері асфальт бұрылыстарына бөтен емес біртұтас тұтастықты құрайды. Ол ең алдымен еңкейту керек жерде жақсы көреді, ал суспензия, мысалы, тежегіштерді айтпағанда, мүлде шағымданбайды. Егер біз жаңа Hypermotard-ты, оның көптеген құрамдас бөліктері ортақ жақын туыстарын ғана көрсетпегенімізде, супермото осыдан төрт-бес жыл бұрын Дукатиде ашылғанын айтудан еш тартынбас едік.
Онда «супермото» мотоцикл жасайтын барлық нәрсе бар. Мүмкін, сыртқы түрі бұл санатқа мүлдем сәйкес келмейтін шығар - ол, әрине, экскурсиялық эндуро мотоциклдерінің отбасына жатады (тіпті Multistradi қиыршық тас негізі басқа біреудікі емес). Жаңа жолдардың ашылуы кезінде бізде кейде желден сәл ғана қорғаныс жетіспейтін, бірақ 130 км/сағ-тан жоғары. ), бірақ дәл бүгін біреу осы уақыт ішінде 180 км/сағ жылдамдықпен жүре алады. уақыт. Дегенмен, жылдамдыққа деген құштарлық күшті болса, Multistrada нағыз Ducati емес және сізге суперспорттық велосипедті немесе супервелосипедті алуға тура келеді.
Мұндай күнделікті пайдалы мотоциклмен біз тек шақырумен аяқтай аламыз: егер сіз Дукатиге азғырсаңыз және сіз екі дөңгелекте көңіл көтергіңіз келсе және сонымен бірге ұзағырақ жүргіңіз келсе, әмбебап көлік. -күндік экскурсия, содан кейін жай серуендеу,
жолдар күтіп тұр.
Ducati 1100 DS Multistrada
Сынақ машинасының бағасы: € 12.000.
Қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, 1078 см3, 70 кВт (95 HP) 7.750 айн/мин, 100 Нм 7.000 айн/мин, эл. отын бүрку
Рама, аспа: болат құбырлы хром-молибден, алдыңғы реттелетін АҚШ доллары шанышқысы, артқы жалғыз реттелетін амортизатор
Тежегіштер: алдыңғы 320 мм дискі, 245 мм артқы
Доңғалақ базасы: мм xnumx
Жанармай багы / 100 км-ге шығын: 20/6 л.
Орындықтың жерден биіктігі: 850 мм
Салмағы: 196 кг отынсыз
Байланыстар: www.motolegenda.si
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ әмбебаптылық
+ қозғалтқыш
+ сапалы компоненттер
+ танылатын сыртқы түрі
+ Дукати MotoGP жеңіп алды
– баға
– қозғалтқыштан және пайдаланылған газдардан орындыққа біраз жылу шығады
– Ұзын бойлы жүргізушілер аздап тар болады
- руль дөңгелегінің шеткі сол немесе оң позициясында қол алдыңғы шыныға тиіп кетсе
Петр Кавчич, суретте: Марко Вовк
