DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 өнімділік сызығы – жол сынағы
Мазмұны
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 өнімділік сызығы – жол сынағы
DS7 жайлылық пен әрлеумен жарқырайды. Техникалық қызмет көрсету жоғары, бағасы жоғары, бірақ девальвация қауіпті.
Pagella
|
|
DS7 Crossback - соңғы онжылдықтағы ең жақсы DS. Бұл өте ыңғайлы, технологиялық жағынан жетілдірілген және екі саусақпен басқаруға болады, бірақ ол арзан емес. 177 ат күші дизельді қозғалтқыш крутящий моменті көп, бірақ қысқа жетеді, ал EAT8 беріліс қорабы әрқашан тегіс және жылдам. Performance Line нұсқасы да бай: Наппа былғары, Алькантара, тазартылған бөлшектер. Дизайн кейде тіпті аздап «абструкция» болып табылады, бірақ, сөзсіз, жеке және дәл. Жақсы тұтыну (нақты орташа 15-16 км/л)
La DS7 қиылысу бұл бірінші жол талғамайтын көлік емес, бұл бірінші DS «сигара» француз компаниясы, сонымен қатар осы сегменттегі неміс әйелдерін ренжіткен брендтің алғашқы көлігі.
Бұл әркім үшін қиын соғыс, бірақ бұл жағдайда француз стратегиясы басқа қаруға негізделген. Неге DS7 қиылысу бұл шын мәнінде басқа машина. Сырты таза, бірақ әсерлі: кішкентай DS силуэтте болуы мүмкін, бірақ егжей -тегжейлі. Артқы шамдар - бұл гауһар тастар, геометриялық фигуралар, біз оларды автокөлікте көп кездестіреміз, ал үлкен және тік алдыңғы тор оны талғампаз, бірақ агрессивті етеді.
Біздің сынақ нұсқамыз 2.0 дизель 177 а.к с 8 сатылы автоматты беріліс қорабы EAT8 және бірге алдыңғы доңғалақ (4x4 гибридті нұсқасымен 2019 жылы келеді).
Баға мен жол тестін сұраңыз
ҚАЛА
La DS7 қиылысу in қала ептілік және ептілік: диапазон басқару керемет кішкентай (оны шағын кеңістікте маневр жасауға болады), және 2.0 дизельді BlueHDI ол серпімді және төмен айналымнан жақсы тартады. Руль өте жеңіл (Audi шабытымен) және EAT8 автоматты беріліс қорабы тәтті, бірақ жылдам емес.
Бірақ DS7 маңызды жерде жайлылық. Citroën-ден алынған баптау анық, бірақ нақты плюс - бұл жабынның кедір-бұдырын (бұдырлар, люктер, шұңқырлар) танитын және суспензияның қаттылығын алдын ала реттейтін жүйе. Оның соққыларды жақсы өңдейтіні сонша, оның қалай жұмыс істейтінін көру үшін соқпақтарды жоғары жылдамдықпен басып өткіңіз келеді.
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
La DS7 қиылысу ол епті, тұрақты және жақсы отырғызылған. Жеңіл руль салмақты жасырады (ол бәрібір өлшемі бойынша кішкентай), ал қозғалтқыш ақ туды шешкеннен кейін шешеді. 4.000 айн / мин. Бұл бұрыштағы ең қатал жол талғамайтын көліктердің бірі емес, бірақ баптау өте ыңғайлы болатынын ескере отырып (жылдамдықты жоғарылатқанда, ол жоғары көтеріледі), ол өте жақсы жүреді.
Тұтыну да жақсы болды: аралас режимде біз орташа мәнді сақтай алдық Бір литрмен 16 км.
тас жолы
La DS7 қиылысу бұл да керемет саяхатшы: орындық ыңғайлы, сегізінші беріліс жылдамдықты азайтады және отын шығынын азайтады. Бейімделетін круиз-бақылау және жолақты ұстау көмекшісі – белсенді рульдік басқару жүйесі – сапарды стрессті азайтуға көмектеседі. Сондай-ақ бар автоматты төтенше тежеу жүйесі және жол белгілерін оқу жүйесі.
Тақтадағы өмір
Lo стиль DS5 және DS4 қосылады DS7 қиылысу ол дамыды, өзгерді және шынымен де әрлеу мен құрастырудың жоғары деңгейіне жетті, әсіресе біздің Алькантара мен былғары көптігі оған өте қымбат көрініс беретін өнімділік желісінің нұсқасында. Бұл шын мәнінде керемет дизайн емес, бірақ ол француздың қызықты бөлшектеріне толы. IN экран 12 дюймден бастап ақпараттық -сауық жүйесі кинотеатрға ұқсайды, ал мен «фортепиано пернелері қажетті функцияларды жылдам таңдау үшін түртіңіз. Әрине, барлық түймелерге қол жеткізу оңай емес (немесе түсіну оңай): мен бірнеше рет кабинаның айналасындағы түймелерді іздедім, бірақ ерте ме, кеш пе, сіз оларды да танисыз. Реттелетін сандық беріліс графикада аздап лас болса да ыңғайлы, бірақ бұл жеке талғамға байланысты.
Ғарыш тарауы: DS7 қиылысу артқы жағы екі ересек адамға да ыңғайлы, ал мен магистраль da 555 литр бұл кең және әдемі «алаң».
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
LDS7 қиылысу үлкен амбициясы бар және Германияда жасалған ең жақсы бәсекелестерден кем түспейтін технологиялық құрылғылармен мақтана алады. IN баға алайда, сатылмайды: 177 резюме үшін бизнес нұсқасы 38.950 еуро сол уақытта Гранд Чик 40.950 XNUMX еуродан., L 'жабдықтар Lane Keeping Assist, Traffic Signal Reader, Cruise Control және Rear Parking Assist барлық нұсқада стандартты болып табылады.
ҚАУІПСІЗДІК
La DS7 қиылысу қауіпсіздіктің ең белсенді және пассивті технологиясымен мақтана алады.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 457 см |
| Ені | 190 см |
| биіктік | 162 см |
| Көлік | 555-1752 литр |
| салмағы | 1610 кг |
TECNICA
| қозғалтқыш | Кезекте 4 цилиндр |
| бейтараптық | 1997 см |
| Потенциал | 180 резюме 3750 салмақ / мин |
| пара | 400 Нм - 2000 I / мин |
| хабар тарату | 8 маркасы автоматты, алдыңғы жетекті |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 9,4 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / сағ |
| тұтыну | 4.9 л / 100 км |
| шығарындылары | 128 г СО2 |
