DS Racing Story: Жарыс бөлімі зауытқа бару - алдын ала қарау
DS Racing Story: Жарыс бөлімі зауытқа бару - алдын ала қарау
Біз DS симуляторында Римдегі Формула Е схемасын алдын ала қарадық.
Парижден бірнеше шақырым жерде DS Racing Story, жарысатын автомобильдер жасалынатын және сиқыр болатын лаборатория. Біз мұнда нақты мақсатпен келеміз: келесі маусымда жарысатын Formula E көлігін мұқият бақылау (la Generation 2) және 100% Электр Чемпионатының кейіпкерлерінің бірі DS Virgin командасының жүргізушілері үйреткен жүргізуші тренажерын қолданып көріңіз, соңғы алты жарыста кемінде бір шабандозды суперполякқа шығарған жалғыз. ... Команда чемпионатта үшінші орында, олардың ең жақсы жүргізушісі: Сэм Берд.
ЕКІНШІ ҰРПАҚ
Мұны білмейтіндер үшін, Формула Е бұл әлем чемпионаты 100% электромобильдер қоршаған ортаға нөлдік әсерді ескере отырып, олар әлемдегі ең әдемі (уақытша) қалалық тректерді жүргізе алады.
Енді төртінші маусымда Формула Е бетбұрыс кезеңін бастан кешуде: келесі маусымнан бастап көліктер сыртқы түрі бойынша да, техникалық сипаттамалары бойынша да мүлде өзгеше болады.
Біз жаңа көліктің түбінде тұрмыз, және оның көркемдігінің әсерлері таңқаларлық. Бұл үлкенірек, «жабылған», орамалы, бірақ бәрінен бұрын футуристік.
Жаңа автокөліктерде үлкен аккумулятор болады McLaren (Уильямс мұны алғашқы 4 маусымда ұсынды), бұл оларға бүкіл жарысты қамтуға мүмкіндік береді (қазір көлікті ауыстыру жарыстың ортасында жасалады). Жаңа батарея жинағына байланысты қосымша салмақты ескере отырып (сыйымдылығы 28 кВт / га 54 кВт / сағ), Автокөліктің салмағы шамамен 15-30 кг артық болады, бірақ ол әлдеқайда жылдам болады. Бұл да күштің артуының арқасында: келіңіз 200 кВт максималды қуат 250 кВт (шамамен 340 а.к.) құрайдыбіліктілік сеансы кезінде қолданыңыз.
Оның орнына шиналар қалады Мишлен жолдар (олар ойылған, салыстырмалы түрде тар және деградация жоқ), ал Формула 1 -дегідей «Halo» қорғаныш сақинасы қосылады, алайда ол жарқын болады және көрермендерді хабардар етеді.
СИМулятор
Il еліктегіш бұл автомобильдің шассиінен басқа ештеңе емес (оны есте сақтаңыз, ол қамтамасыз етеді) Даллара, Өндіруші Ұшқынжәне бұл барлық командалар үшін бірдей), алдында үлкен экраны бар.
Бұл өте маңызды құрал, себебі басқа автоспорттардан айырмашылығы Формула Е Сіз трекке бару үшін бара алмайсыз: сіз оны виртуалды түрде жасауыңыз керек. Шындығында, қаладағы жолдар жарыстан бір күн бұрын ғана ашылады, сондықтан пиллоти олар арқылы жүре алады. бопсалау.
Жарысқа бірнеше апта қалғанда, FIA тағайындаған агенттік трек алаңына келіп, егжей -тегжейлі жол картасын жасайды, ол әр түрлі командаларға жіберіледі.
Ұшқыштар жарысқа бірнеше күн қалғанда өздерін ұстайды жаттығуға күніне кемінде 4 сағат... Бұл оларға жолды білуге мүмкіндік береді, ал командалар энергияның ең жақсы стратегиясын анықтайды: тежеу нүктелері мен энергияны қалпына келтіруге болатын нүктелер.
Технологияның дамығандығы соншалық, тренажердағы шеңбер басқалардан ерекшеленеді шындығында айналымның оннан бір бөлігішынымен әсерлі.
Байқап көрейін: мен өзімді бір орынды көліктің тар салонында көремін. Руль дөңгелегі ықшам, бірнеше түймелері мен жақсы үлкен экраны бар (20 -дан астам деректер беті); педальдар бір орындық консистенцияға ие: тежегіш педаль мәрмәр тәрізді, ал дөңгелектерді құлыптауға келгенде түсініксіз. руль өте ауыр, бірақ өте дәл.
Максималды экран (шын мәнінде кескіндері проекцияланатын жартылай дөңгелек ақ мата) үшөлшемділік туралы жақсы түсінік береді, бірақ сонымен бірге ерекше графикалық ажыратымдылықпен мақтана алмайды. Римнің айналуы да орамалы, өте жылдам көтерілу, түсу және нүкте. Бірақ бәрінен бұрын ол тарихқа бай.
