DS 3 PureTech 130 S&S So Chic
Биылғы жылы PSA өзінің жаңа қозғалтқышы, тікелей бүркуі бар 1,2 литрлік үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы үшін 1,4 литрлік класстағы Халықаралық Жыл қозғалтқышы ретінде қатарынан екінші рет марапатқа ие болды. Citroën және Peugeot сияқты ескі брендтердің кейбір үлгілері сияқты DS 3 де жақсы жұмыс істеді. Жұмыс дыбысы қаттырақ болған кезде біршама ерекше болады, бірақ үш цилиндрлі қозғалтқыштардың дыбысы қазір барған сайын кең таралған, өйткені көптеген брендтер үш цилиндрлі қозғалтқыштарды таңдап, үнемділік пен газды азайту үшін шешімдер іздейді. құндылықтар.
Бір қызығы, ұқсас нәрсені PSA-мен серіктестігі бар, сәл үлкенірек 1,6 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы жасады. Сіз сонымен бірге DS 3-те осы ынтымақтастықтың артықшылықтарын ала аласыз, бірақ PSA PureTech деп аталатын үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы күші аз төрт цилиндрге ауыстырылды. DS 3 тестінің әсерінен кейін ауыстыру сәтті болды деп жазар едік. Әсіресе DS 3 -те төменгі айналу жиілігінде жүру мен жылдамдықты жоғарылату жағымды болды, ал шын мәнінде жақсы моментті қолданған кезде редуктордың ауысуы әлдеқайда аз болады. Бұл бұрыннан айтылған, бірақ мен тағы да жазамын: көптеген сипаттамаларда бұл қозғалтқыш турбодизельдерге жақын. Мұндай қозғалтқыштардың тағы бір маңызды ерекшелігінің нәтижесі DS 3 стиліне де толық сәйкес келеді.
Жанармайдың орташа шығыны өте қарапайым болуы мүмкін, бұл қалыпты диапазонда (5,8 километрге 100 литр) өлшенгенімізден көрінеді. Бірақ қозғалтқыш ұсынатын қуат пен айналдыру моментін пайдалансаңыз, ағын жылдамдығы артуы мүмкін - тіпті сынақтың орташа мәніне дейін. Бұл төменірек болуы мүмкін, бірақ содан кейін DS 3 бұдан былай көлік жүргізуден үлкен рахат әкелмейді. Ол бұралмалы жолдарды ұнатады және мұнда күшті шасси мен тамаша өңдеудің арқасында ол шынымен де өз элементінде. Шындығында, бұл шектеулерге өте мұқият болу керек автомобиль жолдарындағы сияқты, мұнда қозғалтқыштың қуатына байланысты біз мұнда рұқсат етілген максималды жылдамдыққа тез жетеміз. DS бренді өзінің ең кішкентай үлгісімен 3 белгімен жақсы ұсынылған.. Біраз үлкенірек ұсыныс іздеген PSA-дағы француздар қымбатырақ жабдықты таңдады, бірақ бұл жоғары баға есебінен. Бірақ аздаған ақшаға сіз DS 3-пен аздап көп көлік ала аласыз. Біз көлік жүргізу ләззаты туралы жазғанбыз.
Ол ұсынатын тағы бір нәрсе - шағын отбасылық автокөліктер класындағы эксклюзивтілік, олар Mini немесе Audi-де ең кішкентай A1-де сенетін нәрсеге ұқсас. Бұл кепілдік берілген, өйткені Словенияның автомобиль қауымдастығы DS брендімен әлі толық таныс емес. «Бұл «ан» Ситроен ме? Өтіп бара жатқандар тым көп естіді! Иә, бұл шын мәнінде мақтауға тұрарлық. Кем дегенде, олар мұны байқады! DS 3-те болу, әрине, пайдаланушыны қанағаттандыратын оқиғаның бір бөлігі. Ол сонымен қатар DS дәстүрлі брендтер пайдаланатын атаудан басқа атау таңдаған бай жабдықпен қамтамасыз етіледі. Француздар үшін бұл қиын болған жоқ: So Chic белгісі барлығына дерлік түсінікті шығар. Аксессуарлар одан да әрі қарай жүруі мүмкін. Жұмсақ былғарыдан жасалған алдыңғы орындықтардың ұстауы мен жайлылығы ерекше мақтауға тұрарлық. Салондағы атмосфера да осындай машина үшін жағымды және қолайлы болып көрінеді.
Біздің рекордтық жазбада, егер бұл жақсы атмосфераны ұсақ -түйек бөлшектер бұзбаса, біз салондағы материалдар мен жұмыс сапасы үшін тағы да көп мақтауға болар еді. Ортаңғы иінді француз техниктері сөреден шығарды, онда әдетте сапасыз компоненттер сақталады. Нәтиже: DS ішіндегі крикет 3. Өкінішке орай, бұл DS брендін ынталандырмады! Ақыр соңында, бұл автомобильде қандай да бір түрде орынсыз, ол үшін орташа бағадан әлдеқайда көп шегеруге тура келеді. Бұл DS 3 -тің сынақтан өтуі үшін өте жақсы болды, бірақ білікті және ұқыпты сатып алушы DS 3 -ті дәлелденген қозғалтқышы бар әлдеқайда төмен бағамен сата алады, егер ол 20 XNUMX еуро болса, сатудың өте қолайлы бағасынан бірнеше мың жоғары. орындықтарды керемет былғары капюшонмен алмастыруға дайын және басқа да қызықты және эксклюзивті қоспалардан бас тартуға дайын. Бірақ содан кейін бұл эксклюзивті емес ... Шешім оңай емес!
Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
DS 3 PureTech 130 S&S So Chic
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 20.770 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 28.000 € |
| Қуат: | 96 кВт (130 KM) |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.199 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 5.500 айн / мин - 230 айн / мин кезінде максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 204 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 105 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.090 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.600 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.954 мм – ені 1.715 мм – биіктігі 1.458 мм – доңғалақ базасы 2.464 мм – магистраль 285–980 50 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 4.283 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,3 сс |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,4 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 14,8s (IV) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,4s (V) |
| сынау шығыны: | 8,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
бағалау
Егер сіз соншалықты төлеуге дайын болсаңыз, көп нәрсені ұсынатын жақсы машина.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі
қуатты және жағымды қозғалтқыш
алдыңғы орындықтың тұтқасы мен жайлылығы
жолда ұстау және ұстау
Жабдық
кең алдыңғы тірек алдыңғы көріністі жасырады
ұсақ -түйек заттар сапасы мен өнімділігімен жақсы әсер қалдырады
Круиздік бақылау
кілтке арналған отын багының қақпағы
